Как выполнить анализ теории импульса элемента лопасти для различных геометрий аэродинамического профиля, например, аэродинамических профилей NACA?

Я хочу проанализировать аэродинамические поверхности NACA с помощью BEMT. Я пока сделал это только для основных симметричных аэродинамических профилей. Я хотел бы знать, какие все предположения остаются неизменными в анализе аэродинамического профиля NACA и в какой степени он точен. Как и для начала, будет ли достаточно учета изменения Cl-альфа и геометрических изменений угла атаки для анализа аэродинамических профилей NACA?

Чтобы уточнить: я обычно слышу о BEMT для анализа роторов или винтов с учетом конкретных сечений аэродинамического профиля. Вы пытаетесь проанализировать различные аэродинамические поверхности NACA, чтобы иметь расширенный набор таблиц аэродинамических поверхностей, на которые можно ссылаться при анализе BEMT?
Это для анализа роторов. Я не могу придумать никакой разницы с анализом BEMT, за исключением изменений в таблице аэродинамических профилей, когда рассматриваются аэродинамические поверхности NACA. Я чувствую, что точность будет далеко, если это просто
Технически, симметричные аэродинамические поверхности — это просто аэродинамические поверхности NACA00xx, и я думаю, что это лучше решает проблему. Если вы не используете правильные данные аэродинамического профиля, особенно при переходе от симметричных профилей к асимметричным, вы увидите значительные ошибки в результатах для секций, которые находятся перед сваливанием. Но это все, если вы выполняете традиционный анализ BEMT ... описанное изменение аэродинамических профилей не повлияет на эффекты сжимаемости, поскольку они не являются сверхкритическими аэродинамическими профилями, и это единственное другое изменение, которое приходит на ум, помимо таблиц аэродинамических профилей.

Ответы (1)

Единственная разница будет заключаться в используемых коэффициентах подъемной силы и сопротивления. Вам нужно, чтобы они соответствовали аэродинамическим профилям, которые вы выбираете. В остальном теория импульса не чувствительна к форме аэродинамического профиля.

При одинаковых подъемной силе и сопротивлении теория импульса даст вам ту же индуктивную скорость.

Как выполнить анализ теории импульса элемента лопасти для различных геометрий аэродинамического профиля, например, аэродинамических профилей NACA?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v