Инвертировать землю против разомкнутого «сигнала» - реле?

первый пост здесь.

Я пытаюсь разработать схему для инвертирования входного сигнала заземления/открытия. Т.е. выход заземлен, когда вход разомкнут, и наоборот.

У меня есть ощущение, что это можно сделать с помощью реле, но могу ошибаться.

В частности, это должно решить проблему с приборной панелью моего автомобиля — я обновил ее до более удобной комбинации, и все работает, за исключением того, что индикатор ABS работает в обратном направлении — т. е. горит, когда он должен быть выключен, и выключается, когда он должен быть на. Я подтвердил это поведение, сравнив результаты различных тестов между двумя кластерами.

Насколько я знаю, компьютер ABS управляет светом, заземляя определенный провод (я знаю, какой это провод). С этим обрезанным проводом у меня теперь есть «сторона ABS» и «сторона лампы». Чтобы изменить поведение, я рассматривал следующую схему:

85: 12 В от зажигания 86: сторона ABS (состояния либо разомкнуты, либо заземлены) 87: N/C 87A: сторона лампы 30: масса

Если я правильно понял, это будет означать, что когда сторона ABS открыта, сторона лампы заземлена, но когда сторона ABS заземлена, сторона лампы разомкнется.

Это верно?

схематический

смоделируйте эту схему - схема, созданная с помощью CircuitLab

Добро пожаловать в SE, Моли. На панели инструментов редактора есть простая схематическая кнопка. На вопросы здесь обычно отвечают быстро, но я не думаю, что мы сможем понять 85, 86, 87 и 30. Быстрая схема может помочь. Начните с положительной шкалы сверху, отрицательной снизу и заполните информацию, которую вы знаете. Используйте символ узла для номеров клемм/проводов.
Ах я вижу. Это стандартные автомобильные номера контактов DIN для реле. 85/86 — это катушка, 87 — нормально открытый контакт, 87А — нормально закрытый контакт, а 30 — общий. Попробую добавить схему.

Ответы (1)

Вы говорите, что логика ABS была изменена на противоположную: одна система тянет на низкий уровень, чтобы указать «ABS включена», а другая тянет на низкий уровень, чтобы указать «ABS выключена». Ваша схема верна.

Хорошей практикой при переключении реле с электронного устройства является добавление обратноходового диода для улавливания отрицательного индуктивного толчка, который дает реле при выключении.

схематический

смоделируйте эту схему - схема, созданная с помощью CircuitLab

Рис. 1. Полная схема с лампой и предположением о вероятном внутреннем транзисторном переключателе блока АБС.

Отлично, большое спасибо. Реле, которое я буду использовать, имеет встроенный диод именно для этой цели! Теперь - нужно ли мне добавить нагрузку (резистор) последовательно с катушкой, чтобы, когда модуль ABS замыкается на землю, не было большого тока? Предположительно, когда схема работает нормально (заводская), лампа является нагрузкой. Ваше здоровье.
Сопротивление катушки будет ограничивать ток. На всякий случай предположим, что транзистор может безопасно переключать 100 мА. По закону Ома мы можем рассчитать минимальное сопротивление катушки по формуле р М я Н "=" В я М А Икс "=" 12 0,1 "=" 120 Ом . Проверьте мультиметром.
Инвертировать землю против разомкнутого «сигнала» - реле?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 2v