Как будто заливает каждый раз. Я должен поставить газ в пол в повороте ключа, чтобы заставить его работать. Я могу позволить ему работать сколько угодно долго, а затем выключить его. Затем, когда я пытаюсь снова завести его, он делает то же самое, что и пытается перевернуться, но не может. Снова приходится вдавливать газ в пол и поворачивать ключ, чтобы завести. Любые предложения о том, что не так?
Интересный
Этот автомобиль имеет впрыск топлива через корпус дроссельной заслонки. Как ты и сказал, похоже двигатель залит. С IF (впрыском топлива) затопление в основном ушло в прошлое.
Поскольку этот автомобиль может не иметь никакого интерфейса с его очень примитивным компьютером, может быть трудно получить от него диагностическую информацию. Тот факт, что вам нужно нажать на педаль газа до упора, чтобы запустить его, может говорить о многом.
Возможно, у вашего датчика положения дроссельной заслонки и/или датчиков температуры двигателя возникли проблемы, и компьютер впрыскивает больше топлива, чем вам нужно для запуска автомобиля. Возможно, он думает, что положение дроссельной заслонки не то, что есть на самом деле, или компьютер считает, что двигатель холодный, и поэтому впрыскивает БОЛЬШЕ топлива, чем вам нужно, что может произойти с дроссельной заслонкой холодным утром в автомобиле с карбюратором.
Конечно, это просто мысли и возможности, но я не видел ответов, поэтому подумал, что было бы полезно дать вам пищу для размышлений для задания по тестированию пары ваших датчиков.
Возможно, кто-то мог бы присоединиться к моей идее, проткнуть в ней некоторые дыры и предложить более конкретные мысли и действия.
vini_i
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2