Как авиакомпании определяли лимиты Power Bank?

Почему считается безопасным носить на борту повербанк на 160 Втч, а не на 170 Втч, например? Что определяет этот максимальный предел безопасности, как он был определен? Очевидно, что авиакомпании по всему миру согласились с тем, что этого ограничения достаточно, но что делает его достаточным (или, если они недостаточны, по вашему мнению, почему они недостаточны)?

Вероятно, по количеству лития, которое составляет 0,08 г на Втч (IIRC).
@AlexandervonWernherr: действительно зависит от клеток. Ограничение, вероятно, довольно условное, так же как 100 мл жидкости «безопасны».
У меня есть мысленная картина заседания комитета, коктейлей из креветок и множества причудливых бизнес-автомобилей, которые разбрасываются, прежде чем передать это подкомитету, который возвращает предложенный уровень.
@winny Нам пришлось сократить креветки из-за усиления аллергических реакций :o
возможно, они учитывали мощность типичного огнетушителя.
@AlexandervonWernherr Вероятно, это не имеет ничего общего с литием; то, что горит при пожаре литий-ионного аккумулятора, - это легковоспламеняющийся электролит, а не литий.
Хорошо, что все мои повербанки работают на мАч, а не на Втч.

Ответы (1)

FAA провело тесты по рекомендации NTSB, изданной после пожара. Представление результатов теста.

В основном измеряли газовыделение от теплового разгона в ячейках. Что является опасной частью, так как газы могут вызвать взрывы.
Я не могу найти мотивацию для ограничения 100 Ач в этом исследовании.

Если вы знаете, сколько газа выделяется из ячеек, вы можете оценить, сколько ячеек вам нужно для взрывоопасной или опасной смеси, скажем, в подвесном хранилище.

Как авиакомпании определяли лимиты Power Bank?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v