Ток, подаваемый генератором автомобиля

Имею автомобильный генератор со следующими параметрами: 14В, 140А. Параллельно этому генератору подключена автомобильная свинцово-кислотная батарея 14,4 В. Генератор используется в качестве источника питания для нагрузки, которая потребляет 115А. Пожалуйста, смотрите прилагаемую схему.

введите описание изображения здесь

Эта схема работает в рабочей точке, когда генератор выдает 105 А, а остальные 10 А для нагрузки потребляются от аккумуляторной батареи автомобиля. Из-за этого аккумулятор автомобиля разряжается, что, конечно, нежелательно. Я не уверен, понимаю ли я, почему аккумулятор автомобиля разряжается в ситуации, когда ток, потребляемый нагрузкой, меньше номинального тока генератора. Кто-нибудь знает причину? Заранее спасибо за любые идеи.

Генератор Bosch 0124 525 064 . Двигатель внутреннего сгорания моделируется трехфазным асинхронным двигателем, питаемым от инвертора источника напряжения. Асинхронный двигатель имеет синхронную скорость 1500 об/мин и ременную передачу с передаточным числом 2:1, поэтому генератор переменного тока работает примерно на 3000 об/мин.

Если аккумулятор выдает 10А, то, конечно, он разрядится. Неисправный генератор?
Можете предоставить даташит на генератор? Я предполагаю, что он может развивать свою номинальную мощность при номинальном входном крутящем моменте - возможно, двигатель, приводящий в действие генератор, недостаточно мощный?
Возможно, генератор может выдать 140 А при определенных обстоятельствах, об/мин, ЭБУ двигателя сообщает о типе аккумулятора, напряжении и состоянии заряда....
Максимальная мощность генератора устанавливается оборотами и регулятором. ЕСЛИ обороты достаточно высоки, чтобы превысить подаваемую нагрузку, И регулятор обеспечивает максимальный ток возбуждения, то генератор неисправен. В противном случае регулятор неисправен.
Измерьте напряжения на выходе генератора и аккумуляторной батареи. Я подозреваю, что обрывы кабелей мешают генератору выдавать полную нагрузку.

Ответы (2)

Зачем ограничивать мощность генератора до 105 А, если для нагрузки требуется больше?

Итак, позвольте генератору работать с «нормальной» регулировкой, и он будет покрывать нагрузку, а также заряжать аккумулятор.

Если двигатель слишком мал и не может выдавать достаточную мощность, то генератор не сможет выдавать полную мощность.

Кроме того, если генератор не работает на достаточной скорости вращения, он также не будет выдавать максимальную мощность.

Вопрос ошибочный.

данный источник = 14В; Нагрузка = 115А

нагрузка батареи = 10 А невозможна при 14 В, так как направление тока всегда будет зарядка выше 13,5 +/- 0,x и разрядка ниже напряжения 13 В в направлении от 12,5 до 12,8, где SoC = 100%

поэтому приведенные допущения и условия недействительны.

Вывод: некорректный вопрос.

Более верным является низкое число оборотов в минуту на холостом ходу, когда напряжение генератора падает ниже 12,5 В, а напряжение аккумулятора падает с 14 до того же значения до 10 А, в то время как потребление всех аксессуаров намного меньше 115 А, но максимальный ток при этих низких оборотах затемняет свет, снижает скорость вращения вентилятора и разряжает аккумулятор, но никогда не 115А на таких низких оборотах

Напряжение на аккумуляторной батарее автомобиля в вышеуказанной рабочей точке не равно 14В. Это 12,1В. Я думаю, что это напряжение вместе с внутренним сопротивлением автомобильного аккумулятора задают ток разряда 10А.
Alt V = Bat V. , где он сказал 12.1, о котором идет речь. ESR батареи = 5 В / CCA, например, < 10 мОм для 500 A CCA, таким образом, 12,1 = 12,5 - ESR^I. CCA рассчитан на 7,5 В
Ток, подаваемый генератором автомобиля
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v