Как бы выглядел сценарий дорожного движения, если бы волшебные метлы были способом передвижения?

Вы можете найти больше людей, пользующихся автомобилями, чем вы ожидаете.

Учтите, что ваша метла очень напоминает мне мотоцикл. Очень быстро, без аварийных зон и с очень плохими последствиями, когда вы, наконец, попадаете на тротуар.

Соответственно, вы можете обнаружить, что путешествия на метле примерно так же популярны, как сегодня мотоциклы (около 2,2%), уменьшая ваши проблемы с дорожным движением примерно в 40 раз.

Я ожидаю увидеть, как минимум, нынешний подход к воздушному движению с использованием высоты для разделения полос движения. Кто-то может попытаться создать карту высот таким образом, чтобы между людьми, движущимися в противоположных направлениях, было гарантированно 100 футов по вертикали. Если бы вы сделали это сопоставление гладким, вы могли бы гарантировать, что мы не увидим очень много опасных аварий, потому что большинство взаимодействующих людей двигались в одном направлении.

В качестве дополнительного бонуса, единственный законный способ добраться до своей «полосы» для работы — это двигаться вверх по спирали, постоянно двигаясь в «правильном» направлении для каждой высоты. Я думаю, видя, как метельщик, взмывающий вверх по спирали и маниакально кудахтающий над бедными застрявшими машинами внизу, хорошо вписывается в мифы, связанные с другими владельцами метел.

Это было бы мрачно.

Во-первых, будет много смертей и тяжелых травм из-за падений, столкновений в воздухе в многолюдных городских районах, а также бесчисленное количество случаев обморожения из-за движения по холодному воздуху на высоких скоростях.

Общественное возмущение по поводу растущего числа жертв будет неуклонно расти. В конце концов, кто-нибудь сконструирует стеклянное или пластиковое ветровое стекло, несколько более удобных и безопасных сидений (в конце концов, кому захочется сидеть на длинной жесткой палке?), лучшие ручки для захвата и помощи в управлении этой чертовой штукой, маленький экран для GPS, обогреватель. элемент, стеклоочистители, фары и сигнальные огни, больше сидений, багажное отделение, электронное рулевое управление, автоматизированное радиоуправление движением на метле с компьютерами, выделяющими воздушные микрокоридоры для миллионов пассажиров метелок, проекционные дисплеи на лобовом стекле для облегчения препятствие, связанное с пребыванием в выделенном воздушном коридоре, автоматическое программное обеспечение для предотвращения столкновений, когда вы все равно отклоняетесь от него, подушки безопасности и парашютные рюкзаки, когда это тоже не удается ...

...Пока через несколько лет он не будет похож на безлопастный вертолет. В конце концов, богатые купят метелки с 50 комплектами метел, которые могут обеспечить достаточную магическую тягу, чтобы быстро запустить одну из них в открытый космос.

Я смотрю на эту проблему профессионально ... проблема в основном в управлении 3D-трафиком. Сегодня на Земле используются два основных примера. Система управления воздушным пространством для самолетов. и стаи птиц. Должны быть установлены траектории полета и правила, а также проведено обучение, как у нас в управлении воздушным движением. минимальные высоты транзита, зоны ограниченного доступа должны быть отмечены либо мигающими ограничениями, либо электронными автомагистралями. в целом более медленное движение будет на более низких высотах.

Птицы ориентируются самостоятельно и в группе, с общением. Гуси — яркий тому пример. Они ходят по очереди, возглавляя строй. это, вероятно, не будет работать с людьми ... слишком много ковбоев. Транспондеры и навигационные индикаторы: красный = левый или левый борт, зеленый = правый или правый борт. будет абсолютной необходимостью, и путешествие с ним должно быть серьезным преступлением и серьезным наказанием. нарушение правил должно привести к приостановке полетных «привилегий».

Правительства будут строить инфраструктуру для его поддержки. Точно так же, как мы позволяем людям водить двухтонные автомобили с минимальной подготовкой и минимальным местным общением по размеченным дорогам, водители метел будут подвергаться аналогичному обращению.

Пока все соблюдают правила, дополнительное общение не требуется.

Например, у вас может быть деление высоты 25 футов или 8 метров. На высоте 0–25 футов вы должны двигаться со скоростью не более 15 миль в час (24 км/ч), чтобы облегчить посадку и взлет из любого места. На высоте 25-50 футов вы можете путешествовать только в пределах 22,5 градусов северной широты, 50-75 градусов северо-запада, 75-100 градусов запада и так далее. Для запуска вы всегда начинаете на север, а затем ускоряетесь по кругу, поднимаясь в направлении, в котором хотите двигаться, и эти начальные полосы движения имеют довольно низкую скорость. Верхние полосы также разбиваются, но с гораздо более высокими скоростями и гораздо большим пространством между разными направлениями, чтобы избежать несчастных случаев с людьми, движущимися в противоположных направлениях. Минимальная скорость будет необходима во всех случаях, потому что линии обзора будут не очень хорошими, и быстро движущаяся метла может слишком быстро обогнать более медленную метлу, чтобы избежать аварии.

При отсутствии освещения сигналов рукой или просто положения тела может быть достаточно. Наклоняясь назад для замедления, вперед для ускорения, наклоняя голову в одну или другую сторону и вверх и вниз, чтобы обозначить поворот, подъем или спуск.

Разметка на земле может содержать дополнительные специальные уведомления, полосы движения и т. д. Например, может быть особая высота, ведущая в центр города утром, которая переходит в путь, идущий из центра города. Если вы находитесь на такой высоте, вам нужно знать время, и вы можете двигаться прямо к городу, независимо от вашего текущего местоположения, только в определенное время, а затем не можете использовать его во время переключения, а только использовать его. ехать прямо из города вечером.

Обязательно - лобовое стекло. Я ел жуков и муравьев, и поверьте мне, это не пикник. Вы же не хотите съесть (или надеть) столько жуков по дороге на прием к стоматологу.

Также должны быть - высотомер и высота, контролируемая компьютером. Высота над уровнем моря, контролируемая компьютером, регулируется государством. Компьютер вычисляет высоту по формуле направления (градусы от истинного севера) и скорости, чтобы поддерживать безопасную высоту полета, чтобы люди, движущиеся в одном направлении и с одинаковой скоростью, перемещались на одной высоте.

Но хакеры зарабатывают на том, что обходят регламентированные средства контроля, чтобы люди могли участвовать в гонках на дрэг-рейсинге в Гранд-Каньоне, или в лесу Редвуд, или в центре Нью-Йорка.

Я собираюсь сделать пару предположений:

• Несмотря на способность летать, метлы имеют мощность, подобную велосипедам.
• Метлы - достаточно популярный вариант, чтобы гарантировать некоторые правила дорожного движения.
• Люди, по большей части, перевозят вещи безопасно, а остальное незначительно.

Первоначально метлы не регулировались, поскольку их количество не оправдывало этого. Достигнув или приблизившись к точке, где столкновения становятся более распространенной проблемой, они, вероятно, примут существующие правила для лошадей, экипажей или автомобилей, подобно тому, как автомобили делят дорогу с велосипедистами. Люди по-прежнему будут действовать вне правил время от времени, например, переходя улицу или ездя на велосипеде по парку или парковке в качестве короткого пути, наездники на метлах могут пропустить квартал по диагонали, и, вероятно, этому будет уделяться немного больше внимания, чем его аналогам, из-за увеличения количества скорость и опасность.

Если бы общество было зеленым, то да, определенно были бы кампании, пропагандирующие катание на метлах как экологически чистый вид транспорта.