Как быть хорошим водителем на заднем сиденье

У меня большой опыт вождения по шоссе, которого нет у большинства моих друзей. Правила (из США) вроде едешь только по левой полосе при обгоне - т.е. медленное движение держитесь правее и никогда не сливайте в слепую зону другого водителя, интуитивно понятны для меня в этот момент. Они имеют смысл и делают вождение менее напряженным для всех водителей.

Однако некоторые из моих друзей, хотя и знают правила (рекомендации?, законы?), часто забывают или невнимательны к другим водителям. Было много случаев, когда я чувствовал себя некомфортно как пассажир из-за привычек моих друзей, например, подъезжать слишком близко к бамперу впереди идущего автомобиля или не использовать поворотник для переключения полосы движения. Снова и снова безрассудство моих друзей в таких ситуациях приводит к «агрессии на дороге» у других водителей, которые затем настолько обижаются, что ДОЛЖНЫ быть безрассудными и злыми в ответ на моего друга. Это бесконечный цикл гнева и стресса, который совершенно не нужен.

Я знаю, что быть водителем на заднем сиденье само по себе является проклятием нетерпения, но если я чувствую, что нахожусь в опасности, когда еду с друзьями, я думаю, что для меня имеет смысл заявить об этом. Единственная проблема в том, что я не очень хорошо умею бороться с этими плохими привычками вождения, и мне нужна помощь .

Были времена, когда я пытался быть искренним и откровенным со своими друзьями, говоря что-то вроде « Братан, тебе действительно нужно перестроиться на другую полосу — позади тебя три машины, которые хотят ехать на 10 миль в час быстрее » или « Ты должен используй поворотник, чувак. Та машина в твоей слепой зоне, возможно, тоже пыталась слиться ». Но это, как правило, приводит к тому, что они просто злятся на меня, своего верного пассажира, который должен быть на их стороне... Я также пытался давать пассивные советы, такие как « Чувак, в последнее время я чувствую себя прекрасно и терпеливо в дороге, потому что я давал всем ТОННУ места », но они просто улыбались и говорили « хорошо ».

Я открыт для всех предложений о том, как стать лучшим водителем на заднем сиденье. В основном я хотел бы получить разные подходы к тому, как я могу противостоять их привычкам вождения, но я также мог бы воспользоваться советом о том, как улучшить свое терпение в качестве пассажира. Спасибо!

@BKlassen Хороший вопрос. Обычно я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО предлагаю сесть за руль, и большую часть времени я сам за рулем. Однако при некоторых обстоятельствах было бы иррационально и упрямо не давать моим друзьям водить машину. Или невозможно. Кроме того, им нравится водить машину. Из-за этого еще труднее сказать им, что я не хочу с ними ехать.

Ответы (3)

Нет такой вещи, как хороший водитель на заднем сиденье

У меня нет достоверного источника для этого, но один момент, который я помню из своих уроков в автошколе, заключался в том, что почти все страдают от агрессивного поведения на дороге. Это довольно странное явление. Обычно я довольно спокоен, но часто злюсь и ругаюсь на других водителей (из-за уединения в собственной машине!)

Рекомендация автошколы заключалась в том, чтобы знать об этом и решать предполагаемые проблемы позже, когда голова прояснится. В этом случае я бы дал вам тот же совет. Если вам действительно небезопасно ехать в машине с другом за рулем, скажите ему об этом, но позже .

Ваша способность делать это с людьми, которых вы имеете в виду, зависит от того, насколько крепки у вас с ними отношения. Я ожидаю, что близкий друг более позитивно отреагирует на то, что вы поднимаете проблему, но тот, кого вы недавно встретили, может обидеться. Если эти друзья — люди, с которыми вам неудобно поднимать проблемы, вы можете сразу перейти к другим альтернативам. Например, если у вас есть доступ к машине, вы можете предложить покататься. Если вы планируете отправиться на вечеринку с друзьями, предложите заплатить за такси/прокат. Как и в любой такой ситуации, не задавайте разговор о своих проблемах с вождением ваших друзей, а вместо этого говорите о том, что вы чувствуете. Скажите им, что вам неудобно ездить в машине, когда они за рулем, а не то, что их плохие манеры вождения вызывают проблемы. Чтобы получить дополнительную помощь,

Я бы добавил, что люди часто очень чувствительны к своим предполагаемым способностям. Всем нравится думать, что они хорошие водители, хотя в США каждый день происходят тысячи аварий . Поэтому действуйте осторожно. Мой подход к этой ситуации заключается в том, чтобы большую часть времени вести машину самому, и комментировать то, что я делаю, чтобы помочь своим пассажирам быть более внимательными к ситуации: «Этот парень выглядит потерянным/пьяным/бредет по дороге дорога. Лучше отойди и дай ему побольше места!"

Что касается повышения вашего терпения как пассажира, мое решение - снова обратиться к данным. Хотя в день происходят тысячи дорожно-транспортных происшествий, по-видимому, очень многие из них незначительны. Кроме того, по сравнению с этими тысячами миллионы автомобилей постоянно ездят, не попадая в аварии. В комментариях NuclearWang сослался на интересную статью , в которой изучалось увеличение риска некоторых рискованного поведения за рулем. Вам решать, являются ли эти увеличения риска серьезной причиной для беспокойства. Я считаю, что вождение по своей сути является несколько опасным занятием. Если нет значительно повышенной опасности, такой как вождение в нетрезвом виде или отвлечение внимания, я не беспокоюсь об этом больше, чем обычно беспокоюсь в машине.

Согласен со всем ответом, кроме последнего абзаца. Использование сигнала поворота при смене полосы движения, а не задний ход и использование левой полосы только для обгона — это не «эмпирические правила», а законы . Причиной 90% аварий является поведение водителя, я не понимаю, как можно утверждать, что плохие манеры вождения не влияют на вероятность аварии.
@NuclearWang Я не говорил, что плохие привычки вождения не увеличивают вероятность аварии, я сказал, что они не сильно увеличивают вероятность аварии. Я поддерживаю это, говоря, что, учитывая количество автомобилей на дороге в любой момент времени, вероятность попасть в аварию низка. Тем не менее, все мы знаем из повседневного опыта, что есть много агрессивных водителей. Если бы эти водители подвергались значительно более высокому риску аварии, Дарвин уже позаботился бы о них. В число аварий NHTSA входят хорошие и плохие водители.
Неправильные манеры вождения увеличивают вероятность аварии более чем в десять раз, см. рис. 2: pnas.org/content/113/10/2636 . Некоторые виды поведения увеличивают риск аварии почти в 1000 раз. Большинство людей не придерживаются такого поведения (низкая распространенность), но вы игнорируете данные и здравый смысл, если считаете, что ваши личные привычки вождения не имеют большого влияния на вероятность аварии. Аварии все еще относительно редки (не все плохие водители погибли в огненном шаре), но существует четкая и сильная связь между поведением и риском.
@NuclearWang Классная статья, спасибо, что поделились! Интересно, что отвлечение внимания на заднее детское кресло на самом деле снижает риск. Я думаю, мы говорим об одном и том же, и я согласен с тем, что опасно водить машину опасно. Читателю решать, стоит ли увеличение риска поднимать шум с другом, но я готов обменять 15-кратный небольшой исходный риск на социальные льготы. И наоборот, есть люди, с которыми я не люблю ездить верхом, потому что они активно и постоянно занимаются этим рискованным поведением.
@NuclearWang Я переформулировал последний абзац, чтобы более четко отличать свое мнение от фактов. Отвечает ли это вашим опасениям?
@NuclearWang По крайней мере, в США использование левой полосы только при обгоне не обязательно является законом. Правила вождения определяются штатами. Это зависит от того, в каком вы состоянии. Пожалуйста, не распространяйте дезинформацию.
«более близкий друг более позитивно отреагирует на то, что вы поднимаете проблему» — по крайней мере лично, это полная противоположность. Когда член семьи начинает поднимать проблемы с моим вождением, я, скорее всего, восприму это как придирки или личную атаку. Когда это исходит от совершенно незнакомого человека, козел отпущения «в моем вождении все в порядке, они просто говорят, что из-за ... какого-то скрытого мотива ... » на самом деле не работает, и я чувствую себя более вынужденным признать, что на самом деле может быть быть что-то я делал неправильно.
@only_pro Вы правы в том, что законы о левой полосе различаются в зависимости от штата, но в подавляющем большинстве штатов США есть какая-то форма закона «Держись правой стороны» - autoinsurance.org/… . Не пытаюсь распространять дезинформацию, но 99% американцев нарушат какой-либо закон, если будут ехать слишком медленно по левой полосе, так что я считаю это безопасным обобщением. Почти во всех США соблюдение правильного правила — это не просто эмпирическое правило.

Я не уверен, что кому-то когда-либо нравилось, когда ему говорят, как водить машину, поэтому я не уверен, что это можно сделать эффективным способом. Особенно это касается водителей — никто не считает себя плохим водителем.

Скорее всего, ваш водитель знает правила, но не понимает их значения, или он считает, что вознаграждение за нарушение правил выше, чем последствия. Так что дело не в воспитании.

Вы можете попытаться апеллировать к дружбе и сослаться на проблему как на личную, тем самым дав водителю возможность проявить великодушие, а не обороняться. Попробуйте: «Эй, я знаю, что это моя проблема, но иногда я беспокоюсь, когда водители едут слишком быстро/слишком близко/делают что-то, что может вызвать ярость на дороге у другого водителя… я над этим работаю, но мне интересно». не могли бы вы на этот раз ехать пассивно?»

Как водитель, я предпочел бы сделать одолжение пассажиру, снизив скорость, чем подвергать сомнению мои навыки вождения - независимо от законности вопроса.

Как уже говорилось в других ответах, никто не любит водителя на заднем сиденье, так что не будь им. Если кто-то постоянно ведет себя агрессивно...

Подождите, пока диск закончится, чтобы дать критику

Делайте мысленные заметки о конкретных важных событиях во время поездки и рассказывайте о них водителю. Вы можете изменить свой тон в зависимости от того, как, по вашему мнению, воспримет критику ваш водитель.

Ты водишь как маньяк, ты должен снизить скорость

Ты водишь очень агрессивно, ты когда-нибудь посещал уроки безопасного вождения?

Ты очень напугал меня, когда слился, я думал, ты собираешься подрезать ту машину. Пожалуйста, будь осторожнее, когда я буду в машине в следующий раз.

Вы поняли, что упустили урожай? Я думаю, поэтому та машина посигналила тебе.

По моему опыту, агрессивные водители просто переоценивают свои возможности избежать аварий. Они уверены, что могут безопасно вписаться в этот пробел. Они уверены, что их текущая скорость является правильной скоростью. Они уверены, что смогут вовремя остановиться.

Однако: даже если вы самый опытный водитель в мире, другие водители - нет. Защитное вождение — это вождение так, будто все остальные на дороге — маньяки (что-то, что мы все можем понять). Это значит предположить, что вас никто не видит, все хотят вас подрезать, и они будут не подчиняться всем дорожным знакам и сигналам.

Если вам нужно дать немедленную обратную связь во время поездки, я дал несколько идей ниже, но каждый конкретный водитель и ситуация будут разными. Цель, как правило, состоит в том, чтобы показать, что другие водители ужасны, и что даже если вы лучший водитель в мире, вы не сможете победить идиотов.

Движение по полосе обгона:

Чувак, я ненавижу, когда я застреваю позади кого-то на скоростной полосе.

Наверное, тебе следует пропустить этого парня, я думаю, он злится.

К нам очень быстро приближается машина, я не уверен, что он вас видит, может, вам стоит перебраться.

Этот парень так близко, что ударит нас, если нам придется остановиться, вы должны пропустить его.

Нет мигалки

Тот парень собирался пройти мимо вас, я не думаю, что он заметил ваши поворотники.

Вы должны надеть шоры, чтобы они дали вам возможность слиться.

Следуя слишком близко

Это немного жестко, и я готов поспорить, что это источник номер один дорожной ярости, так что есть куча ракурсов в зависимости от ситуации.

Эта машина впереди ведет себя немного странно, вам следует сбавить обороты на случай, если он что-то сделает.

Тебе нужно дать этому парню место, если бы что-то случилось на дороге, ты бы точно его ударил.