Как DSCOVR использовал свои десять двигателей для маневров длительного горения MCC и LOI?

Из этого ответа на мой предыдущий вопрос DSCOVR, а также из этой, этой и этой статьи следует , что DSCOVR использовал один или несколько из своих десяти двигателей для дальнего прожига для коррекции среднего курса (MCC) и вывода на орбиту Лиссажу (LOI). Это должно было быть 50 минут и 5,3 часа соответственно.

Как космический корабль поддерживал правильное направление тяги? Если бы это был один двигатель, расположенный на центральной оси, он мог бы быть слегка подвешен. Но для этих двигателей 5N они были распределены вокруг оси и использовались группами по 3 или более? Во время длительного горения важно удерживать вектор тяги в правильном направлении. Были ли они импульсными, чтобы поддерживать правильное направление, или использовались другие двигатели по бокам, или положение регулировалось реактивными колесами (стабилизируя весь космический корабль)?

Я также хотел бы увидеть какой-нибудь рисунок, показывающий расположение десяти двигателей и направления, которые они указывают, чтобы я мог лучше это представить.

примечание: " Они могли бы... " ответы типа иногда полезны, но здесь я хотел бы что-то определенное.

Ответы (1)

Отчет «Воскресшая двигательная установка DSCOVR - проблемы и извлеченные уроки» содержит схему двигательной установки:

Принципиальная схема двигателей DSCOVR. Подруливающие устройства 1-8 установлены попарно, 9 и 10 - осевые.

и указывает расположение подруливающих устройств:

ДСКВР представляет собой цилиндр, подруливающие устройства 1-8 установлены по бокам цилиндра, 9-10 - снизу.

подруливающие устройства 9 и 10 внизу:

больше локаций

Двигатели использовались следующим образом:

... двигательная установка DSCOVR, в которой используются десять двигателей 4,5 Н в режиме продувки для выполнения маневров коррекции среднего курса (MCC), выхода на орбиту Лиссажу (LOI) в точке Лагранжа L1, маневров разгрузки импульса и маневров удержания станции дельта-v в L1 .

Первым запланированным маневром двигателя был прожиг ЦУПа, который был разработан, чтобы исправить любое отклонение при запуске на траектории космического корабля. ... Маневр MCC № 1 фактически выполнялся с использованием двигателей 9 и 10 для направления + Z delta-V и двигателей с 1 по 8 для управления ориентацией.

7 июня 2015 г. (через 115 дней после запуска) в результате выведения на орбиту Лиссажу (LOI) DSCOVR был выведен на орбиту в точке Лагранжа L1 Солнце-Земля. Ожог состоял из двух сегментов: один ожог продолжительностью около 4 часов (152,4 м/с) и второй ожог продолжительностью около 35 минут (13,9 м/с). Прожиг выполнялся в двух сегментах, поэтому группа по динамике полета могла повторно откалибровать второй сегмент на основе информации из первого сегмента. В конфигурации двигателя использовались двигатели 9 и 10 для +Z delta-V и двигатели с 1 по 8, необходимые для управления ориентацией.

Превосходно! Спасибо, что отследили это. Я почему-то никогда не замечал силовой модуль на фотографиях, например здесь , здесь и здесь - но теперь это очевидно! Интересно, этот белый воротник внизу поддерживает спутник и прикрепляется ко 2-й ступени, защищая при этом осевые двигатели?
Как DSCOVR использовал свои десять двигателей для маневров длительного горения MCC и LOI?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v