Как двигатель Falcon-9 выживает при повторном входе в атмосферу и не охлаждается?

Я часто видел это в последовательности запуска, "охлаждение двигателя". Я узнал, что охлаждение делается, чтобы избежать термического растрескивания в водопроводных линиях, а также для предотвращения кавитации.

При повторном входе они охлаждают линию перед сжиганием? Если нет, то как они избегают таких проблем, как кавитация и т. д.?

Ответы (1)

Охлаждение двигателя включает в себя медленный поток криогенных жидкостей через двигатель для предварительного охлаждения металла и, как вы говорите, предотвращения тепловых напряжений. Это важно для постепенного снижения температуры двигателя от температуры окружающей среды до рабочей температуры.

В течение всего начального горения те же части двигателя испытывают очень высокие скорости потока тех же самых криогенных жидкостей, поддерживая очень низкие температуры.

Во время входа в атмосферу двигатель был выключен всего пару минут, а это означает, что все компоненты еще не остыли. Дополнительное охлаждение в этот момент было бы излишним.

Двигатели верхней ступени часто повторно зажигаются через несколько часов. Там что-то особенное делается
По крайней мере, у SIV-B были охлаждающие насосы и трубопроводы для охлаждения двигателя J-2. web.mit.edu/digitalapollo/Documents/Chapter5/saturnas501.pdf стр.16
@Saiboogu, я думаю, что окружающая среда более горячая, и охлаждение из-за потока окислителя не будет поддерживаться со временем.
@Amar Двигатель имеет горячие компоненты после остановки, но тепло «окружающей среды» между MECO и повторным входом в атмосферу практически не имеет значения из-за относительной нехватки вещества для передачи тепла двигателям.
@SteveLinton У меня есть только некоторые догадки по этому поводу. Они упоминали об охлаждении верхней ступени во время полета ускорителя раньше, во время веб-трансляций. Кажется, в промежуточной ступени есть несколько небольших вентиляционных линий, которые присоединяются к двигателю верхней ступени, чтобы выпустить воздух за борт - предположительно, отходы O2 после охлаждения. Существует криогенный вентиль (предположительно O2), который постоянно сбрасывает избыток O2 во время веб-трансляций, поэтому, возможно, он используется для подачи небольшого количества O2 после долгого путешествия.
Как двигатель Falcon-9 выживает при повторном входе в атмосферу и не охлаждается?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v