Falcon 9 стоит 61,2 миллиона долларов.
Falcon Heavy (1 Falcon 9 + 2 бустера) стоит 85 миллионов долларов.
Это означает, что 1 ракета-носитель Falcon Heavy стоит всего 11,9 млн долларов.
Итак, почему Falcon 9 (9 Merlin 1D + 1 Merlin Vacuum 1D + 1 обтекатель) стоит на 50 миллионов долларов больше, чем один ускоритель Falcon Heavy (9 Merlin 1D)?
У @Russell правильная идея. Ценообразование связано с экономикой, что выдержит рынок. Стоимость производства и запуска — лишь один фактор в этом уравнении. Давайте посмотрим на это с экономической точки зрения: долларов за килограмм на орбиту. Вот цифры полезной нагрузки для GTO . Впервые в 2014 году .
И вот они в 2018 году .
Обратите внимание, что стоимость за килограмм примерно одинакова и сошлась.
Также обратите внимание, что цена Falcon Heavy на 2014 год составляет 85 миллионов долларов за «до 6,4 мТ», но он способен поместить 21 мТ в GTO. Сколько это будет стоить? Они не говорят.
Ключ приходит, когда вы смотрите на потенциальное повторное использование Falcon , на которое SpaceX делает ставку, снизит стоимость запуска на НОО до волшебных 2200 долларов за кг ( 1000 долларов за фунт).
SpaceX указала, что производительность полезной нагрузки Falcon Heavy на геосинхронной переходной орбите (GTO) будет снижена за счет добавления многоразовой технологии, но будет летать по гораздо более низкой цене запуска. При полном повторном использовании всех трех ядер бустера полезная нагрузка GTO составит 7000 кг (15000 фунтов).
7000 кг очень близко к рыночной цене «до 6400 кг». У них еще не работает эта многоразовая часть, но они используют каждый запуск Falcon 9 для ее тестирования .
Другая часть — объем. SpaceX планирует построить много таких ракет и каждый раз строить их дешевле . Используя одну и ту же базовую технологию для всех своих ракет, они еще больше увеличивают экономию за счет масштаба. И поскольку запуски имеют фиксированную стоимость, большая полезная нагрузка на запуск может означать более дешевые запуски... хотя доля топлива остается тираном.
SpaceX заявила, что стоимость выхода на низкую околоземную орбиту может составлять всего 1000 долларов США за фунт, если можно будет поддерживать годовой темп из четырех запусков, и по состоянию на 2011 год планировалось в конечном итоге запускать 10 Falcon Heavy и 10 Falcon 9 ежегодно.
Итак, у вас есть это. Объявленная цена Falcon Heavy значительно меньше, чем его максимальная мощность, и делается ставка на еще не проверенную технологию и постоянный поток контрактов, чтобы снизить стоимость запуска вещей на орбиту. Это транспортное средство, на которое SpaceX делает ставку, чтобы снизить затраты на запуск, чтобы стимулировать устойчивую космическую экономику, которая им нужна, чтобы добраться до Марса. Подожди, Марс?
Вести успешный бизнес — это хорошо и все такое, но SpaceX — мечта одного очень, очень богатого человека — колонизировать Марс . Falcon Heavy не является транспортным средством для этого, для которого потребуется совершенно новый двигатель , но это транспортное средство, позволяющее добраться до Марса дешевле, чем кто-либо другой .
Посмотрите как-нибудь на цены на газированные напитки в кинотеатре.
Вы смотрите на розничную цену запуска на этой странице — то, что SpaceX взимает с клиентов, — а не на стоимость оборудования, задействованного в запуске.
Цена такая, какую говорит SpaceX. Если они поставят его слишком низким, они не смогут позволить себе продолжать НИОКР по своим будущим планам; если они установят слишком высокое значение, клиенты найдут другого поставщика.
Стоимость оборудования — это только часть расходов SpaceX. Управленческие и материально-технические аспекты проектирования, производства и доставки оборудования и наблюдения за запуском, которые огромны, не сильно зависят от размера используемой ракеты.
Во-первых, мы посмотрим, выдержит ли эта цена Falcon Heavy контакт с противником.
Как вы дошли до 11,9 миллионов долларов за один бустер? Я не могу найти ссылку сейчас, но предположим, что общие затраты на запуск составляют около 10% от общей стоимости. Дальность полета, разрешения, топливо и т. д. Итак, скажем, 55 миллионов долларов за сырой ускоритель.
Затем предположим, что первая ступень стоит 70% стоимости бустера. Это около 38,5 млн. Умножить на 3 будет 115,5.
Экономия от масштаба? Я подозреваю, что они ожидают, что когда они будут выпускать 10 F-9 и 10 FH в год и производить 40 ядер в год, и, следовательно, 380 двигателей Merlin в год, они ожидают, что все станет дешевле.
Или же они планируют повторно использовать этапы в этой цене.
Доказательство будет в пудинге, когда они действительно начнут доставлять тяжелые запуски и сколько они действительно взимают за будущие полеты после того, как цены улягутся.
Лорен Печтел
снижены