Как избежать лодок в преимущественно океаническом мире?

Просто сделайте так, чтобы древесина не выдержала воздействия морской воды.

На вашей планете есть вариант корабельного червя , похожий на земной вариант, за исключением того, что он содержит свой собственный фермент, растворяющий целлюлозу, а не полагается на помощь бактерий в выполнении этой работы.

Это привело бы к тому, что любая незащищенная древесина в морской воде протекала бы в течение дня и изрешечивалась, как сито, в течение недели, как это (что заняло около 2 месяцев здесь, на Земле).

Хотя для защиты от этого должна быть возможность построить металлическую обшивку или цельнометаллические лодки, у ваших людей не было бы причин делать это открытие, поскольку они никогда не сталкивались с необходимостью в нем. Все деревянные конструкции, которые соприкасаются с морской водой, так быстро выходят из строя, что они никогда не создают инфраструктуру, использующую море. Совсем.

Вам достаточно этой суровой науки? Достаточно одного очень правдоподобного изменения в одном организме.

Второй ответ: огромные приливы.

У вашей планеты есть большая луна, как у Земли, но она намного ближе или находится на эллиптической орбите (возможно, в результате столкновения планет несколько миллионов лет назад), или, возможно, ваша планета является луной из гораздо большего газа . гигант и еще не стал привязанным к нему.

В любом случае, приливные силы, воздействующие на вашу планету, намного больше, чем на Земле, и в результате каждый день прилив обрушивается гигантской волной на многие мили земли вокруг побережья. Это приводит к сильной береговой эрозии, в результате которой по всему континенту образовались огромные пляжи. Все, что вы попытаетесь построить там, будет просто смыто в следующий раз, когда придет прилив — просто нет никакого способа построить функционирующий док, из которого можно запускать корабль. Вы можете запустить корабль во время прилива, но даже если вы доберетесь до открытого океана до того, как прилив уйдет, у вас не будет практического способа снова приземлиться, потому что вы не сможете ориентироваться в белых водах прилива. Вы можете намеренно выбросить корабль на берег, но тогда вы не сможете использовать его более одного раза.

Экстремальные приливные силы также сделали бы планету намного более тектонически активной, чем Земля, с большим количеством вулканов и т. д. Возможно, вы могли бы использовать это, чтобы объяснить, почему континент все еще существует, несмотря на сильную приливную эрозию.

Лодки начинались как простые стволы деревьев, плавающие по воде, которые затем вырезались, чтобы лучше разместить пассажиров.

Но это может произойти только в том случае, если дерево легче воды. Существуют различные типы древесины, которые плотнее воды , а это означает, что любой ствол, упавший в воду, скорее утонет, чем всплывет.

Более того, с некоторыми из этих пород дерева также чрезвычайно трудно работать, например, с железным деревом.

Итак, если в вашем мире есть только этот тип дерева или что-то подобное, вам в основном остается гораздо более сложное открытие принципов плавания на воде. Ненамного отличается от того, что произошло на нашей временной шкале с полетом, которым мы овладели в самом недавнем прошлом нашей тысячелетней истории.

Самый простой способ воспрепятствовать развитию и использованию морских судов может заключаться в том, чтобы воспрепятствовать общению с самим морем: многочисленные прибрежные и неритические виды хищников, слишком крупные, опасные и/или трудные для охоты даже в группах, могут с самого начала отговорить вашим людям не следует приближаться к океанскому побережью, а вместо этого сосредоточить развитие на реках и других пресноводных водоемах.

Вот еще один способ, который можно сочетать с другими ответами: сделать планету холодной либо навсегда, либо потому, что она находится в середине ледникового периода.

Идея состоит в том, что только экваториальная область действительно пригодна для проживания человека. Если вы зайдете слишком далеко на север или юг, все будет покрыто ледниками, а море замерзнет. Если смотреть из космоса, планета более чем наполовину покрыта белыми ледяными шапками с сине-зеленой полосой вокруг экватора, примерно так:

Земля, вероятно, была в таком состоянии несколько раз в прошлом.

Теперь, когда все континенты сгруппированы вместе, нет особого смысла использовать лодки. Обитаемый человеком регион представляет собой участок земли в форме почтового ящика, который проходит через один большой континент в направлении восток-запад. Климат здесь умеренный, но с севера и юга он ограничен не океаном, а ледяными пустошами. У него есть береговые линии на востоке и западе, но они относительно короткие, и чтобы добраться от одного до другого, вам придется обогнуть всю планету.

Это серьезно ограничило бы полезность океанских судов. Если бы они у вас были, вы могли бы использовать их для путешествия с севера на юг вдоль береговой линии, но это дало бы гораздо меньшую экономическую выгоду, чем в нашем мире, поэтому в первую очередь было бы намного меньше экономического давления на их разработку. Если береговая линия не каменистая, то ваши люди могут вместо этого просто строить железные дороги или каналы вдоль побережья, и тогда у вас никогда не возникнет потребности в развитии судоходства, кроме спорта и рыболовства. (Последнее, конечно, применимо только в том случае, если есть съедобная рыба.)

Ваши граждане страдают от ужасной морской болезни, их не просто тошнит, они теряют сознание и, возможно, получают долгосрочные травмы.

Так что мирные реки были бы в порядке, но даже устья были бы слишком изменчивы для ваших потенциальных моряков.

На самом деле это было бы настолько укоренено в коллективном знании, что никто бы даже не попытался выйти в море. Таким образом, у вас может быть дополнительный сюжет о каком-то аутсайдере, который обнаруживает, что это возможно, и действует соответственно...

Исторический приоритет

В любом случае древние греки не совершали трансокеанских путешествий, так что вопрос, возможно, спорный.

До появления армады... океанских путешествий практически не было. Да, отважные норвежские поселенцы добрались до Америки, но путешествие было долгим, трудным и достаточно рискованным, так что лишь немногие добрались до Гренландии и немного дальше, и даже им, возможно, повезло: если бы Северная Америка была немного южнее , все, что они нашли бы, был бы морской лед.

[Греческие торговые пути, через Энциклопедию древней истории]

Так что на самом деле вам даже не нужно вносить никаких изменений, кроме уничтожения этих надоедливых скандинавских авантюристов и создания так, чтобы между континентами не было удобных путей, например: «Эй, если вы просто пойдете по краю морской лед к западу от Норвегии, вы попадете в Макдональдс!».

Однако... это не очень "строгая наука" с моей стороны. На самом деле, наука (« Возможные морские пути в Америку и из Америки в доколумбовые времена» , цитируя Chronica-Botanica-Vol-xiv ) говорит:

Было бы глупо утверждать, что в домагеллановы времена сообщения через Тихий океан не было.

Я чувствую, что есть довольно веские доводы в пользу того, что это, по крайней мере, могло произойти в то время, учитывая, что были обнаружены сотни видов растений , которые, по-видимому, распространились между континентами без какого-либо другого объяснения.

Мы хотим десять тысяч лет без мореплавания, поэтому нам нужна эшелонированная защита! Много слоев! Путешествуйте между континентами только тогда, когда меняется уровень моря и обнажаются сухопутные мосты!

Так что, хотя это может быть полезным фактором, просто сказать: «Хорошо, нет легких путей и нет смелых авантюристов» не поможет :)

Хищники

Сделать морскую воду пугающей с хищниками, как предлагает Рек... опять же, это может быть полезной дополнительной тактикой, но я не думаю, что она сработает, во всяком случае, на тысячи лет для людей.

Недвижимость на набережной была главной собственностью с тех пор, как существовали люди. Мы мигрировали по водным путям.

Мы воспринимаем «опасность» как вызов. Мы уничтожили почти всех крупных животных, которых специально не разводим для еды, и все существующие виды становятся меньше по мере того, как мы убиваем и поедаем самых крупных. На протяжении тысячелетий мы собирали пищу из вод, наполненных акулами, пираньями, крокодилами, аллигаторами, змеями, отравленными морскими ежами и смертоносными медузами, и... и мы едим их.

Это не новая привычка: вероятно, мы убили североамериканских мамонтов и смилодонов и, вероятно, способствовали большей части остальной волны позднеплейстоценового вымирания мегафауны.

Так что, конечно, есть хищники, но это одна из многих причин, по которой разумные обитатели суши («Они») не связываются с океаном.

Наиболее ценным хищником может быть хищник, нападающий на корабли. Если какое-либо большое судно, проходящее мимо континентального шельфа, имеет очень хорошие шансы быть опрокинутым агрессивными или влюбчивыми китами, то большинство судов не перейдут эту черту, по крайней мере, до тех пор, пока они не поймут, сколько стоят амбра, китовый ус и китовое мясо .

Хм, ладно, мы не хотим давать им экономический стимул выходить на улицу: тогда, может быть, кракен, а не киты.

Питание против яда

(Я вижу, что @Kari опередила меня в этом, черт возьми! Updoot для Кари!)

На Земле мы вполне могли привыкнуть к воде из-за водной фазы нашей эволюции... но независимо от того, так это или нет, мы остановились на воде, потому что это фантастический источник питательных веществ, таких как ДГК, омега-кислота. -3 содержится в изобилии в человеческом мозгу и в водных продуктах. Этот водный аспект нашей диеты, возможно, способствовал нашему большому мозгу. О, и соль, которую мы используем МНОГО из-за нашего ненормального поведения, такого как потливость и плач.

Если бы все в океане было для Них ядовитым, У них не было бы реального интереса. Добавьте к морским водорослям и моллюскам некоторые тяжелые металлы, радиоактивные вещества, немного свинца и мышьяка, а также некоторые быстродействующие вещества, и токсины будут концентрироваться все больше и больше по всей пищевой цепочке.

Возможно, сделать каменную соль токсичной для Них. Это очень правдоподобно, учитывая, насколько он токсичен. Или пусть другие растворимые минералы высасываются из горных пород на суше и попадают в океаны.

Но вам даже не нужно указывать, какие токсины воздействуют на Них; просто у морских животных есть способность перерабатывать продукты океана, которые они, как наземные животные, с тех пор утратили. Удалите омега-3 или устраните их потребность или способность перерабатывать их.

Положения

Без тюленей, белых медведей, съедобной рыбы и т. д., которых можно было бы ловить и есть, и негде остановиться и найти пресную воду или талый снег, путешественники были бы ограничены припасами, которые они могли бы взять с собой. При достаточно большом расстоянии между ними это было бы препятствием и устанавливало бы жесткую дату для разворота, равную менее чем половине провизии, которую может нести корабль.

Не плавание

Мы можем плавать и плавать, а значит, можем проводить время в воде, строить долбленые каноэ, которые могут опрокинуть нас, не умирая, и так далее. Давайте избавимся от всего этого. Их виды тонут в воде. Тяжелые кости, плотные мышцы, маленькие легкие, незакрывающиеся дыхательные пути, отсутствие рефлекса ныряния, плохое приспособление для плавания... так что в первую очередь он не очень любит плавать, еще меньше любит плавать где-нибудь вблизи глубокого, токсичного океана.

Концептуальные скачки

Как отметил Л. Датч, если единственное плавучее вещество, которое Они когда-либо видели, это раздувшиеся трупы, Им потребовалось бы время, чтобы даже придумать идею плавучих подушек безопасности для путешествий, и они просто не очень достойны океана, но Они хорошо себя чувствуют на реках, если засунуть их под какой-нибудь каркас плота. Водные дирижабли, запряженные тягловыми животными, плетущимися вдоль берега, как мы делали с каналами; или потянув за веревку вдоль водного пути.

По общему признанию, это «небольшой скачок» от того, чтобы окружить их сплошной герметичной коробкой вместо простого каркаса, а оттуда к открытию, что не имеет значения, есть ли в твердой коробке подушка безопасности или даже есть ли в ней отверстия. , пока они выше ватерлинии, и оттуда к пониманию, что вы можете просто спустить на воду ящик с открытым верхом так, чтобы он не перевернулся и не утопил всех, а оттуда к балласту, парусам, мачтам и рули и снасти, а затем заново изобретать снасти, чтобы плыть против ветра...

Но даже так... посмотрите, сколько времени у нас ушло на разработку колесной техники (5500я)! И еще через три тысячи лет после этого (2400я) насадить на него зубья и сделать шестеренку, через тысячу лет после этого (1300я) сделать часы и еще шестьсот лет (700я) сделать червячную передачу! Каждый из них, оглядываясь назад, представляет собой «маленький скачок». И ни один из них особо нас не убьет, если мы облажаемся. И даже тогда колесо не проникло в Африку к югу от Сахары, пока европейцы не появились в 1800-х годах.

Преобладающие ветры

Горячий воздух на суше поднимается вверх. Это означает, что ветер дует с моря: « морской бриз ». Ночью дует в другую сторону, так как земля остывает, а море остается теплым. Поэтому их более благоразумные моряки стараются быть дома до того, как это произойдет, а не застрять вдали от берега.

Почему они оказались бы в затруднительном положении? Потому что с плохим оснащением они не могли хорошо лавировать по ветру.

Если у вас также есть климат без каких-либо постоянных пассатов для их навигаторов, непостоянный и переменчивый климат будет означать, что у людей не будет очевидных путей для исследования. Я не уверен, насколько реалистичен мир без пассатов. а токи были бы, хотя...

Строительные материалы

Армады Британии, Испании , Франции и Голландии были сформированы из лесного хозяйства. Разрушительное воздействие формирования британской армады на сельскую местность Великобритании трудно переоценить. Содержание армады требовало формирования надлежащей комиссии по лесному хозяйству с контролем над значительными участками земли, которая ничего не делала, кроме медленного процесса выращивания деревьев, достаточно длинных, чтобы заложить прямые кили, мачты и так далее.

Я слышал, что во время великой экспедиции 1588 года испанским командирам этой сигнальной армады было прямо предписано, что если они, высадившись, не покорят нашу нацию и не закрепят свое завоевание, они все же должны быть уверены, что не оставят ни одного дерева. стоя в Лесу Дина. -- https://www.jstor.org/stable/550221?seq=1

Если ваша цивилизация не использует дерево в качестве строительного материала, а вместо этого использует в основном камень, кожу и металл, то это и придает классную эстетику, и помогает объяснить, почему большие корабли могут не строиться в течение некоторого времени: разве что коракулы для мелких пресноводных водоемов. болота.

Нет скоропортящихся продуктов, содержащих витамин С.

Это только предотвратит длительное путешествие по открытому океану.

Цинга была огромной проблемой для земных моряков и решалась только с помощью лимонов, лаймов и квашеной капусты. Просто избавьтесь от этих продуктов, и все будет хорошо.

Вот драконы

По тем или иным причинам (может быть, не из-за ледникового периода) морская жизнь... велика. Очень большой. Киты размером с большую лодку и бронированы. У их хищников (вспомните Мозазавра из «Мира Юрского периода») есть клювы, способные раздавить эту броню. Они бродят по всем прибрежным морям, и лодки перекусывают пополам, прежде чем мозазавр обнаруживает, что внутри есть только крошечные закуски.

Так что люди постоянно используют лодки на реках, но приближаться к морю слишком опасно. В каждом поколении некоторые безрассудные авантюристы выходят на лодке в открытое море и убивают себя на глазах у горожан, просто чтобы напомнить остальным, что это все еще очень плохая идея.

Водные хищники, конечно, могут быть любого типа, который вам нравится, но, поскольку они все еще находятся в середине эволюционной гонки вооружений с другими огромными морскими обитателями, они должны быть огромными и в основном невосприимчивыми ко всему, что могут придумать люди.

Если у вас нет морского рыболовства, потому что все океаны кишат ядовитыми медузами или чем-то подобным, это отпугнет людей от моря.

Поскольку вы можете изменить географию, вы можете сделать море полным или острым и заострить скалы, и добавить, что можно изменить погоду, сделать это таким образом, чтобы скопление континентов вносило значительные изменения в атмосферу, как Бермудский треугольник. , что привело к сильным штормам на морских глубинах, что сделало предыдущую деталь еще более опасной.

Но если пойти немного дальше, если вы согласны, то можно сделать так, чтобы география глубокого моря состояла в основном из вулканических структур, которые могли нагревать воду до опасного уровня для жизни человека.

Избавьтесь от транспорта, ориентированного на лодку, в вашем мире так же, как мы устраняем транспорт, ориентированный на одноколесный велосипед, в нашем. Конечно, одноколесные велосипеды существуют, но это новинка. Что бы вы ни делали на одноколесном велосипеде, есть лучший и более простой способ сделать это. Нет никакой реальной причины использовать его в качестве основного транспортного средства.

На похожей на Землю планете со сгруппированными континентами и большими океанами, такой как Пангея, самым простым способом передвижения были бы лодки.

Так ли это? Если ваша суша сгруппирована, а ваши океаны огромны, кажется, нет никакой причины строить корабли, способные пересекать океан. Куда именно вы пойдете? Пересечение океана на корабле — это просто очень долгий, опасный и трудный путь на другую сторону вашего континента. Кто-то может сделать это один раз для славы, но это никогда не будет рассматриваться как практичный вид транспорта.

Единственными оставшимися вариантами использования вашего океана будут рыбалка или перевозка людей/грузов вверх и вниз по побережью. Устранить первое легко: у вас есть достаточные источники рыбы на суше, а единственную рыбу в вашем океане, достойную еды, найти и поймать значительно сложнее. Строительство кораблей и выход в море за рыбой — это такая ужасная окупаемость инвестиций, что это бессмысленно.

Чтобы корабли не использовались для перевозки грузов из порта в порт, убедитесь, что в вашем мире есть гораздо более простые способы доставки грузов из точки А в точку Б. Возможно, существует обширная система судоходных озер и рек, которые удовлетворяют ваши транспортные потребности с помощью речных судов и барж, будучи более безопасным и предсказуемым, чем путешествие по океану. Добавьте несколько каналов, и вы получите довольно разветвленную систему внутренних водных путей (например, Береговой водный путь).в США простирается на 3000 миль от Бостона до южной оконечности Техаса). Наличие населенных пунктов ближе к центру континента и дальше от побережья также помогает в вашем случае, поскольку дополнительная работа, необходимая для перевозки груза туда и обратно к побережью, может быть больше, чем требуется для его доставки по суше. Вы можете добавить навигационные опасности в океаны, чтобы еще больше снизить привлекательность морских перевозок. Рифы и скалы могут сделать некоторые участки непроходимыми. Естественные океанские течения и пассаты могут быть ориентированы в неправильном направлении или могут утащить корабли в море (подобно тому, как труднее плыть из Европы в Южную Африку, следуя береговой линии, чем пересечь океан в Бразилию, а затем пересечь весь обратный путь). Если морской транспорт значительно сложнее, чем использование внутренних водных путей или перевозка вещей по суше, то люди не будут утруждать себя строительством океанских кораблей. Ваши портовые города и судоходные центры естественным образом будут развиваться на реках и перекрестках троп, а не в прибрежных районах.

Вы можете спроектировать свой мир вокруг определенного типа погоды, что приведет к частым или постоянным областям высокого давления над океанами или их определенными частями. В сочетании с вулканической активностью это может привести к накоплению газов, рассеивающих кислород, в карманах над обширными участками океана. Это сделало бы путешествие в этих областях невозможным для цивилизации с упомянутым вами технологическим уровнем.

Признаки этих смертоносных областей довольно легко заметить (никаких животных, запаха и т. д.), но сами области трудно преодолеть.

Тем не менее, я не уверен в твердой науке, стоящей за осуществимостью. Хотя предположение, на мой взгляд, правильное, со временем газы могут рассеяться в морской воде. Это также будет означать устойчивый уровень вулканизма ниже уровня моря, что может иметь другие побочные эффекты, такие как дрейфующие континенты.

Однако это также может быть сюжетным элементом, в котором изменения погодных условий или вулканической активности могут легко открыть морские пути.

В вашем мире в океан мог врезаться большой астероид, из-за чего берега по всему миру могли стать токсичными. Или, может быть, у вас просто разные химические свойства, которые возникают, когда пресная вода смешивается с типом воды в ваших морях, что приводит к образованию большой токсичной области, граничащей со всеми океанами, вонючей и ядовитой.

Так что в этой области должны быть организмы, большие и маленькие, и бактериальные процессы, которые очень, очень плохо воняют. Люди просто держатся подальше из-за вони. Они даже не путешествуют в пределах 10 миль от океана. Большинство из них даже не знают, что есть океаны, они просто знают, что есть районы, которые так ужасно воняют. Только люди с плохими обонятельными железами осмеливались приближаться к морю. :) Но воздух на самом деле ядовит, поэтому те, кто его не нюхал, умирают, пока не осознают, что уже слишком поздно.

Дело не только в вони, но и в том, что воздух вокруг ядовит, как сернистый или что-то в этом роде. Вы можете сделать так, чтобы на береговой линии были организмы, которые размножаются с этой токсичностью, или вы могли бы заставить скалы взаимодействовать с чем-то в воде, что вызывает эту токсичность, но на самом деле это только берег плохой, поэтому, если бы люди могли летать над берегу они в конечном итоге преодолеют вонючую / ядовитую область и, возможно, достигнут нормального нетоксичного океана, который способствует нормальным нетоксичным погодным условиям, но широкие области, граничащие с береговой линией, настолько плохи, что никогда не достигают океана.

Все просто: деревья на планете имеют густую древесину, которая защищает их от суровых условий и нападения насекомых. Однако их плотность означает, что, хотя они определенно могут быть использованы для строительства, делать из них лодки — плохая идея. Или древесина слишком водонепроницаема, чтобы лодка могла балансировать, и поэтому она может опрокинуться, как только коснется воды.

Частые неизменно фатальные явления - например

1. Кракен/Морские Чудовища - большие, непредсказуемые, непобедимые, всегда бдительные, всегда роковые.
   (Они МОГУТ существовать на Земле в настоящее время, но, если это так, они очень скрытны и быстры в атаке и неизменно фатальны :-). )

2. Частые волны-изгои - опять же непредсказуемые и огромные и неизменно фатальные.
   Они встречаются на Земле очень редко и очень редко топят даже большие лайнеры.

3. Твой выбор ...

Если бы частота любого из них была несколько выше, чем на Земле
(намного больше для Кракена :-)) и если бы они неизменно были катастрофическими для лодок любого разумно достижимого размера, тогда лодки большего размера не эволюционировали бы. Лодки, намного превышающие «разумный размер», могут быть построены в качестве пробных, но если они всегда будут сталкиваться с катастрофой, попытки будут «не поощряться».