Я думал, что самолет должен быть малозаметным и не появляться на радарах при правильных условиях. В этой статье говорится
Съемные радиолокационные отражатели типа линзы Люнебурга иногда прикрепляют к военным самолетам, чтобы сделать самолеты-невидимки видимыми во время учебных операций или скрыть их истинную радиолокационную сигнатуру .
Так что даже с линзами Люнеберга на экране радара будет 2 блика, один от отражателя и более слабый блик от сигнатуры самолета?
Если я потенциальный противник, наблюдающий за учениями с использованием самолетов-невидимок, можно ли фильтровать данные вокруг «видимого самолета», чтобы получить его истинную сигнатуру? Насколько это сложно?
Поскольку прикрепленный отражатель и остальная часть самолета находятся в одном положении и с одинаковой скоростью, они образуют единую цель. Второго удара не будет. Они одно и то же.
Когда у цели есть движущиеся части, например открытые лопасти двигателя, они искажают сигнал, создавая радиолокационную сигнатуру . Эта сигнатура будет затемнена более сильным отражением от линзы Люнеберга.
Это небольшой побочный эффект цели прикрепленного отражателя: позволить союзникам относительно легко отслеживать и нацеливать самолет. Тем не менее, такой недостаток также мешает им испытать скрытность как таковую и разработать тактику борьбы с ней.
Даже когда используется радиолокационное изображение с высоким разрешением, одного только пространственного разделения, как правило, недостаточно, чтобы отделить сигнатуры других частей планера от съемного отражателя. Сигнатуры двигателей (JEM) можно разделить посредством доплеровского сдвига. Когда двигатели скрыты, статическую сигнатуру планера не так уж сложно отличить от сигнатуры отражателя.
Для получения дополнительной технической информации изучите тему NCTR (некооперативное распознавание целей).
Некоторые документы ACARS легко усваиваются .
Страницы 177-184 (28-1) служат хорошей отправной точкой для основ, 97-110 (8-3) посвящены отражателям и их влиянию на радиолокационную сигнатуру, в частности.
Не существует «подписи», которая идентифицирует самолет по имени. Есть только отражение радара. В большинстве случаев радар не может отличить F-35 от сверхзвукового тостера подходящего размера.
Предположим, радар использует радиочастоту от 3 до 11 ГГц. Благодаря волновой природе радиоволн измерение будет ограничено разрешением около 20 см. Это в направлении луча радара; в других направлениях будет намного хуже. Для получения такого разрешения в 20 см потребуется дорогостоящая электроника, но военные могут себе это позволить.
Линза Люнеберга находится всего в 2 см от самолета, поэтому шансы найти радиолокационное сечение самолета по прямому измерению очень малы.
Даже если бы вы смогли отличить радиолокационное отражение объектива от радиолокационного отражения самолета, ваш радар можно легко победить, добавив еще несколько линз.
На практике военным было бы гораздо удобнее использовать Google Image Search для поиска фотографий самолета. Затем они используют суперкомпьютер для оценки поперечного сечения радара на основе формы.
Если не облачно, вы можете пропустить радар и просто использовать связку биноклей.
СтивенС