Недавно я имел дело с некоторыми болтами, которые сломались, когда я пытался разобрать часть тормозов на своей машине.
В скором времени мне предстоит такой же сервис и с другой стороны, и еще нужно поменять передние подшипниковые узлы. Я обеспокоен тем, что в конечном итоге у меня будет больше сломанных болтов, и я ищу совета, как избежать поломки болтов.
Машине 9 лет, пробег 115 тыс. км, в снежном северном климате с большим количеством соли на дорогах.
Я считаю, что он все еще на оригинальных передних тормозных суппортах и определенно имеет оригинальные ступицы. Таким образом, крепежные детали подвергались воздействию условий в течение многих лет.
Ранее я задавал еще один вопрос о том, как обращаться со сломанными болтами ( Как удалить сломанные заглушки болтов из кронштейна тормозного суппорта? ), поэтому у меня есть веские основания полагать, что вероятность поломки больше.
Я знаю об общих методах, таких как использование проникающего масла, применение тепла, раскачивание застежки вперед и назад, чтобы постепенно ослабить ее, но не совсем уверен, какой из этих методов лучше использовать, а чего следует избегать, и могут ли они на самом деле ухудшить ситуацию / вызвать непреднамеренные проблемы.
Я добился некоторого успеха с нагревом, обычно с пропановой горелкой, проникающим маслом и ударными гайковертами. Но нет решения, которое работало бы в 100% случаев. Некоторые болты зажаты настолько крепко, что ломаются независимо от того, что вы делаете.
В этом случае лучше всего высверлить болт как можно большим сверлом. Если вы можете сделать его достаточно тонким, болт можно «отклеить», или вы можете использовать резьбонарезной инструмент, чтобы вытащить остальные.
В крайних случаях вам просто нужно высверлить все, включая резьбу, и, если возможно, использовать болт с гайкой.
В худшем случае ваша деталь испорчена и нуждается в замене. Эй, всякое бывает!
Дэвид Уотсон