Я пытаюсь заменить датчик массового расхода воздуха в моем Mitsubishi Lancer ES GLi1.8 2003 года, и он привинчен к пластиковому корпусу, который подходит к воздушному фильтру. Болты странные, у них головка толщиной около 2 мм, идеально круглая, если не считать двух маленьких плоских сторон. Как удалить что-то подобное? Вместо этого я склоняюсь к покупке нового корпуса воздушного фильтра.
Просто отвинтите гайку с другой стороны и вытащите болт, форма головки болта разработана таким образом, чтобы входить в пластиковые выступы, которые не дают болту проворачиваться. Если орех замерз, используйте проникающий спрей, такой как WD40, чтобы освободить его. Это может занять некоторое время, несколько спреев в течение дня иногда могут иметь большое значение.
Если вы не можете открутить болт с помощью проникающего спрея, используйте пару пассатижей (мои маленькие пассатижи спасали меня много раз), чтобы зажать болт. На самом деле ничего страшного, если эти пластиковые детали сломаются или вы их отрежете, так как фиксирующие плоскогубцы будут удерживать его на месте, чтобы вы могли снова установить его, или вы просто замените болт на шестигранный.
Попробуйте проникающую жидкость (бластер PB или что-то еще), дайте ей немного впитаться.
Затем удерживайте круглую головку плоскогубцами и попытайтесь снять гайку. В зависимости от вашей удачи (и навыков) может оказаться целесообразным выровнять круглую головку с помощью вращающегося инструмента, поэтому удерживать головку должно быть легче.
Если пластиковые язычки сломаются: это повреждение должно быть незначительным или поддающимся ремонту, в худшем случае вам понадобится новый корпус фильтра (это был ваш первый план).
Гайка и резьбовая часть не имеют сильной коррозии, но применение любой пенетрантной жидкости, легкого машинного масла или WD40 должно проникнуть внутрь. Это может занять от нескольких минут до нескольких часов. Сначала примените, а затем обратитесь к болту с плоской головкой, вероятно, предназначенному для зазора, не препятствующего ничему в этой области. Поскольку он скрутился от попыток ослабить слегка проржавевшую гайку и резьбовую часть болта, у вас есть несколько способов справиться с захватом плоской части.
Поскольку пластиковые стенки повреждены и позволяют болту с плоской головкой вращаться, либо удалите как можно больше поврежденного пластика, чтобы плоскогубцы могли захватить плоскогубцы, либо попробуйте втиснуть тонкую отвертку между пластиковыми выступами, чтобы предотвратить вращение плоского болта во время движения. пытаюсь открутить гайку. Датчик массового расхода воздуха не закреплен болтами с большим крутящим моментом, поэтому ослабление гайки не должно требовать больших усилий, чтобы сломать коррозию (превращающуюся в механическую форму локтита). Если вам удалось ослабить гайку всего на несколько градусов, затяните ее снова. Это позволяет проникающей жидкости глубже проникнуть в корродированную резьбу. Ослабьте еще немного и снова затяните, когда будете откручивать гайку. Надеемся, что болт с плоской головкой можно заклинить на месте, вращая или захватывая плоские части острогубцами.
ХэндиХоуи
ГдД
e_i_pi
Харпер - Восстановить Монику
e_i_pi
ГдД