Как снять этот болт, чтобы заменить датчик массового расхода воздуха?

Я пытаюсь заменить датчик массового расхода воздуха в моем Mitsubishi Lancer ES GLi1.8 2003 года, и он привинчен к пластиковому корпусу, который подходит к воздушному фильтру. Болты странные, у них головка толщиной около 2 мм, идеально круглая, если не считать двух маленьких плоских сторон. Как удалить что-то подобное? Вместо этого я склоняюсь к покупке нового корпуса воздушного фильтра.

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

Ответы (3)

Просто отвинтите гайку с другой стороны и вытащите болт, форма головки болта разработана таким образом, чтобы входить в пластиковые выступы, которые не дают болту проворачиваться. Если орех замерз, используйте проникающий спрей, такой как WD40, чтобы освободить его. Это может занять некоторое время, несколько спреев в течение дня иногда могут иметь большое значение.

Если вы не можете открутить болт с помощью проникающего спрея, используйте пару пассатижей (мои маленькие пассатижи спасали меня много раз), чтобы зажать болт. На самом деле ничего страшного, если эти пластиковые детали сломаются или вы их отрежете, так как фиксирующие плоскогубцы будут удерживать его на месте, чтобы вы могли снова установить его, или вы просто замените болт на шестигранный.

Я полагаю, что ОП предполагает, что болт застрял, отсюда и повреждение пластика при попытке его открутить.
Сначала я не понял этого, прочитав @HandyHowie, но я думаю, что вы правы, поэтому я отредактировал соответствующим образом.
Да, извините, я должен был прямо упомянуть, что болт заклинил, что, как мне казалось, было очевидным, поскольку, если бы это было не так, проблема заключалась бы в том, «как мне открутить гайку». Руками я не силен, но многого освоил :) Пойду достану пассатижи, пробовал обычные пассатижи, но не смог накупить головку болта.
Не используйте WD-40. Это не проникающее масло, это змеиное масло (ну, полироль для ракет). Со временем он размягчит и повредит пластик . Если вы попали на пластик WD-40, очень тщательно очистите его с мылом. Проникающими маслами являются Liquid Wrench, PB Blaster и Kroil.
Мне удалось открутить все 3 захваченных болта, используя этот метод, хотя моя жена использовала торцевой ключ на гайках, пока я удерживал болт плоскогубцами. Автомобиль теперь получил новую жизнь, ускоряя тяжелую работу снова, ура!
Отличные новости @e_i_pi!

Попробуйте проникающую жидкость (бластер PB или что-то еще), дайте ей немного впитаться.

Затем удерживайте круглую головку плоскогубцами и попытайтесь снять гайку. В зависимости от вашей удачи (и навыков) может оказаться целесообразным выровнять круглую головку с помощью вращающегося инструмента, поэтому удерживать головку должно быть легче.

Если пластиковые язычки сломаются: это повреждение должно быть незначительным или поддающимся ремонту, в худшем случае вам понадобится новый корпус фильтра (это был ваш первый план).

Спасибо за ваш ответ @Martin, к сожалению, я не могу дать правильный ответ на оба ответа, но ваш помог в том, что он подтверждает другой ответ.

Гайка и резьбовая часть не имеют сильной коррозии, но применение любой пенетрантной жидкости, легкого машинного масла или WD40 должно проникнуть внутрь. Это может занять от нескольких минут до нескольких часов. Сначала примените, а затем обратитесь к болту с плоской головкой, вероятно, предназначенному для зазора, не препятствующего ничему в этой области. Поскольку он скрутился от попыток ослабить слегка проржавевшую гайку и резьбовую часть болта, у вас есть несколько способов справиться с захватом плоской части.

Поскольку пластиковые стенки повреждены и позволяют болту с плоской головкой вращаться, либо удалите как можно больше поврежденного пластика, чтобы плоскогубцы могли захватить плоскогубцы, либо попробуйте втиснуть тонкую отвертку между пластиковыми выступами, чтобы предотвратить вращение плоского болта во время движения. пытаюсь открутить гайку. Датчик массового расхода воздуха не закреплен болтами с большим крутящим моментом, поэтому ослабление гайки не должно требовать больших усилий, чтобы сломать коррозию (превращающуюся в механическую форму локтита). Если вам удалось ослабить гайку всего на несколько градусов, затяните ее снова. Это позволяет проникающей жидкости глубже проникнуть в корродированную резьбу. Ослабьте еще немного и снова затяните, когда будете откручивать гайку. Надеемся, что болт с плоской головкой можно заклинить на месте, вращая или захватывая плоские части острогубцами.