Как определяются взлетные сегменты?

Вы можете найти 4-сегментный профиль набора высоты, описанный для самолетов транспортной категории в (старом) Справочнике пилотов по аэронавигационным знаниям (FAA-H-8083-25A), глава 10 и кодифицированный в 14 CFR 25.111 . Полный 4-сегментный профиль, описанный ниже, предполагает отказ двигателя в$V_1$и предусматривает профиль набора высоты и скорости для преодоления препятствий. Во время обычных полетов на всех двигателях этот профиль все еще технически используется, но вы будете достигать своих целей по скорости и высоте таким образом, что вы будете взлетать в набор высоты с увеличением воздушной скорости и без промежуточного эшелона (вы все еще, вероятно, будете использовать детали). профиля для вашего графика отвода лоскута).

Сегменты подъема:

• Отрыв до 35 футов и$V_2$
  Предполагается, что при взлете вы находитесь во взлетной конфигурации, по крайней мере, с одним неработающим двигателем. После отрыва вы уберете шасси и разгонитесь до$V_2$во время восхождения. Целью здесь является достижение высоты 35 футов до окончания взлетной дистанции. Обратите внимание, что для винтовых самолетов эта высота составляет 50 футов вместо 35 футов.

• 35' до высоты разгона, на которой$V_2$
  Во время этого сегмента вы поднимаетесь на$V_2$пока вы не достигнете высоты, на которой безопасно выровняться и ускориться. Эта высота называется высотой разгона и обычно составляет 400 футов над уровнем земли. Однако это значение может варьироваться в зависимости от взлетно-посадочной полосы и будет доступно вам в ваших данных о производительности для конкретной взлетно-посадочной полосы.

• Горизонтальный полет на высоте разгона до$V_{FS}$Вы миновали все препятствия, и теперь ваша цель смещается с высоты на скорость полета. Выровняйте самолет и ускорьтесь.

• Продолжить восхождение на$V_{FS}$до 1500 футов (типично)
  Один раз$V_{FS}$достигнута, вы продолжите набор высоты с этой воздушной скоростью. Это также ознаменует ваш переход от взлетных закрылков к чистой конфигурации. Высота 1500 футов является типичным значением, но может отличаться в зависимости от препятствий на конкретной взлетно-посадочной полосе.

• Набор высоты по маршруту
  При достижении высоты 1500 футов (или любой другой высоты, используемой в предыдущем сегменте) на$V_{FS}$вы переходите к набору высоты по маршруту. На этой высоте вы начнете выполнять контрольные списки отказов двигателя, с которыми вы столкнулись между$V_1$и взлет и ваши после взлета потоки и контрольные списки.

Рис. 10-36 FAA-H-8083-25A стр. 10-30

Самолет транспортной категории с неработающим двигателем должен выдерживать градиенты набора высоты, указанные на изображении выше. Градиент набора высоты зависит от количества двигателей,