Обычно, если зеркало заднего вида падает с ветрового стекла, достаточно просто купить клей за 5 долларов в магазине автозапчастей и положить этому конец. Вчера я сел в свою А4 2001 года выпуска (второстепенная машина для меня) и заметил, что зеркало свисает с лобового стекла. Я потянул его вниз и заметил, что к кнопке приклеен кусок стекла, а на лобовом стекле образовалась асимметричная складка примерно 1/4 дюйма (см. ниже). Теперь я не знаю, что делать. сделать, за исключением покупки нового ветрового стекла Это своего рода хак, но я подумал, что, возможно, я мог бы нанести эпоксидную смолу на кусок стекла, а затем нанести клей для ветрового стекла на остальную часть открытого металла на кнопке. плана придется подождать месяц или около того, пока здесь, в Нью-Йорке, не станет теплее. Есть еще идеи? Здрава ли моя идея?
Я думаю, что обычный клей для зеркала заднего вида не подойдет, даже в сочетании с эпоксидной смолой.
Время затвердевания эпоксидной смолы, вероятно, требует некоторого длительного времени зажима, и я сомневаюсь, что простое «удерживание» сработает. Эпоксидная смола слишком густая, и для наилучшего сцепления вам нужен очень тонкий слой и максимальный контакт с поверхностью.
Вы можете попробовать это :
Я думаю, что это может работать хорошо и иметь быстрое лечение (я полагаю, что это на основе цианакрилата). Он утверждает, что подходит как для стекла к стеклу, так и для металла к стеклу, так что вы защищены.
Я не использовал этот продукт (хотя очень доволен другими от того же производителя) и, конечно же, я не пробовал этот конкретный ремонт.
Однако я смотрю на это так: независимо от того, что вы решите, даже неудачная попытка не сильно отбросит вас назад. Абсолютно худший случай — это новое лобовое стекло (и вам все еще нужно прикрепить вид сзади!)
Я бы попробовал. Хуже быть не может.
Единственное предостережение: вы можете столкнуться с ростом трещины из-за депрессии, поскольку температура меняется с течением времени. У производителей автомобильного стекла есть специальные материалы, которые впрыскиваются в сколы и трещины, а затем отверждаются (иногда с помощью УФ-излучения), чтобы предотвратить дальнейший рост трещин, но я не могу сказать, действуют ли они изнутри. Может быть полезно получить бесплатную консультацию от местной компании по производству автомобильных стекол.
Кстати, я нахожу этот провал очень интересным. Я подозреваю, что это связано с разными коэффициентами теплового расширения между металлической подушкой зеркала и стеклом. Клей не подвел - я думаю, что металл расширился от циклов нагрева/охлаждения, что со временем привело к разрушению стекла.
Хотя я совершенно уверен, что "интересный" - не первое прилагательное, о котором ВЫ подумали...
Удачи.
ГдД