Каким образом попадание «очень маленького камня» в лобовое стекло приводит к появлению на нем длинных трещин?

Хотя я думаю, что два других ответа хороши, я думаю, что есть лучшее объяснение того, что происходит с лобовым стеклом, когда в него попадает камень.

Когда камень ударяется о лобовое стекло и оставляет на поверхности «яблочко», он создает внутри себя области, называемые концентраторами напряжения .. Концентраторы напряжения вызывают места в любой конструкции, где напряжение локализовано на небольшой площади. Небольшие изгибы в материале окна вызывают большее напряжение в данных областях. Поскольку напряжение локализовано и не может распространиться по всему ветровому стеклу, как обычно, оно вызывает образование трещин. Трещина действует как пограничный слой, место, через которое не может пройти напряжение. Напряжение попадает в трещину и может идти либо влево, либо вправо. Яблочко действует как еще один пограничный слой, поэтому напряжение идет в противоположном направлении, и трещина удлиняется. Однако, как только напряжение имеет канал для прохождения, оно будет продолжать следовать по этому каналу (путь наименьшего сопротивления), пока не столкнется с другим пограничным слоем (обычно с другим краем или другой трещиной) или пока напряжение не уменьшится достаточно, трещина не удлинится.

Ваши вопросы 2 и 3 очень субъективны, так как это зависит от ваших местных законов и вашего порога или терпимости к заглядыванию в щели. Там, где я живу, любая трещина на стекле со стороны водителя приведет к тому, что вы не пройдете техосмотр. Основная причина в том, что это мешает водителю видеть дорогу и окрестности. Если трещина осталась со стороны пассажира, то проблем нет. Лично я не люблю треснутые лобовые стекла. Я не люблю их просматривать. Я не люблю, когда другие люди смотрят на мою машину и думают обо мне что-то плохое. Это все просто личные вещи ... как я уже сказал, субъективные. Как было сказано, можно исправить только яблочко (с трещинами менее 1 дюйма).

В США, если у вас есть страховка с полным покрытием вашего автомобиля, большинство страховых компаний будут платить за ее исправление без франшизы. Если у вас нет полного покрытия или если ваша страховка не покрывает его, вы должны быть в состоянии найти мобильного мастера по ремонту ветрового стекла, который сделает работу менее чем за 100 долларов, довольно легко. Есть наборы, которые вы можете купить, чтобы сделать это самостоятельно, но я сомневаюсь, что результаты будут хоть сколько-нибудь близки к звездным. Я видел, что нужно для их исправления. Требуется некоторая специальная подготовка, чтобы действительно хорошо выглядеть и чтобы это было долговременным исправлением.

Представьте, что ваше лобовое стекло — это воздушный шар. Маленький камень - игла. Когда он пробивает лобовое стекло, он создает небольшую слезу. Каждый раз, когда ваша машина наезжает на кочку, вся рама слегка скручивается. Если бы ваше ветровое стекло было целым, то удар распространился бы по всей поверхности, но поскольку на лобовом стекле есть небольшой надрыв/скол, сила концентрируется именно там, и ветровое стекло начинает рваться/трескаться в этом месте. Чтобы лучше понять, посмотрите видео на YouTube о том, как работает кевларовый бронежилет и почему вы не должны использовать его снова после ранения.

Да, Хуанн Штраус в чем-то прав. Это своего рода «принцип самого слабого члена цепи». В поврежденном месте резонанс не может быть получен так же рано. Структура созданных острых краев разрушает друг друга. Ездить с разбитым стеклом не рекомендуется, но это не так уж и плохо. Ваше лобовое стекло имеет два слоя и пленку между ними. Так что внутренний слой в порядке, и осколки в глаза не попадут. Также вы можете отремонтировать старое лобовое стекло ( до того, как оно треснуло ) с помощью эпоксидной смолы. Это может быть дешевле, чем новое лобовое стекло. Так что, если вы видите какой-то скол от камня, пусть он ремонтируется.