Как разблокировать рулевую колонку Форд

Моя рулевая колонка 96 Contour GL заблокировалась после того, как кто-то попытался выровнять колеса после того, как заглушил машину. Я посмотрел, это, кажется, очень распространенная проблема с Фордами, но нет официальной информации о способе устранения.

Руль не крутится, ключ не поворачивается. Я пытался крутить руль изо всех сил, поворачивая ключ, пытался крутить руль как маньяк, но безуспешно.

Как мне разблокировать эту штуку?

Вы сделали то, что я бы посоветовал. Вы можете попытаться полностью оторвать переднюю часть от земли, чтобы снять нагрузку с компонентов переднего рулевого управления. На самом деле, это единственное, что я могу придумать, что может быть причиной этого, если только не произошел полный сбой блокировки.
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 он заперт внутри колонны, я не могу повернуть его достаточно, чтобы даже повлиять на колеса.
Похоже пора разобрать рулевую колонку мой друг. Механизм блокировки заедает, и качание руля вперед-назад не оказывает на него никакого действия, это почти единственный выход.
Я понимаю. Хотел бы я знать, как/что я делаю 😜
@ J.Musser, ты можешь попробовать отключить аккумулятор. ESCL — это электрическая штука, и она может разблокироваться, когда на нее не подается питание.
Fwiw, он сам разблокировался после того, как прогрелся сегодня утром.
Тогда ответь на свой вопрос, глупый! :о)
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2, это плохой ответ. Тот, кто опоздает на работу, не сможет просто ждать 4 часа, если я опубликую это, эта ветка не будет самым полезным ресурсом в Интернете по этой теме.
Дело в том, однако, что это отвечает на ваш вопрос . Хотя это не решение для всех с этой проблемой, это ваше решение. Это может помочь кому-то в будущем.
Это не идеальное решение @Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2, и если это произойдет снова, я бы поискал лучшее (более быстрое) решение.

Ответы (1)

Вы должны силой повернуть руль влево или вправо, чтобы повернуть ключ и разблокировать стопорный штифт колонки.

Поскольку кто-то пытался выпрямить колеса, давление / кручение, исходящие от шин относительно земли, пытаются заставить рулевое колесо двигаться влево или вправо. Это заклинивает стопорный штифт рулевой колонки, делая практически невозможным включение зажигания. Рулевое колесо должно хотя бы немного двигаться в одном из двух направлений, чтобы было действительно легко повернуть ключ и завести машину. Вы также можете поднять переднюю часть автомобиля, сняв давление на передние колеса, и это должно позволить вам без проблем повернуть ключ.

Suzuki Samurai зажигание и штифт блокировки руля

Выше довольно стандартное зажигание с выдвинутым стопорным штифтом. Если к этому штифту приложено большое усилие, например, из-за блокировки колес, когда шины врезаются в бордюр, будет очень трудно повернуть ключ и втянуть этот штифт. Единственный способ снять давление — повернуть руль в том направлении, в котором создается давление. Это уменьшит давление на стопорный штифт и позволит повернуть ключ. Если штифт поврежден, согнут, надрезан и т. д., вам может потребоваться разобрать колонку и удалить или заменить штифт. Эти штифты, как правило, подпружинены, и именно поэтому они «защелкиваются» на месте, блокируя рулевое управление, если рулевое колесо перемещается слишком далеко. Вполне возможно, что что-то сломалось, из-за чего втягивание штифта было затруднено или невозможно, но при этом можно было завести машину.

Как разблокировать рулевую колонку Форд
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v