Я только что сделал сход-развал 4-х колес на автомобиле.
Во время тест-драйва я заметил, что руль стоит не совсем по центру, чтобы машина могла двигаться прямо. Он не тянет ни в одном направлении сам по себе; просто "прямо" для автомобиля - это не совсем то же самое, что "по центру" для руля.
Я не знаю, было ли это так до того, как была сделана регулировка.
Учитывая, что автомобиль не тянет ни в одну из сторон, это проблема выравнивания или просто проблема с рулевым колесом?
Легко ли это исправить?
Во-первых, это работа мастерской, где вы делали сход-развал, а не только колеса, они также должны проверить, выровнено ли рулевое управление с положением колеса (они имеют на это право).
Решение:
Существует шлицевая муфта, в которой рулевой вал присоединяется к U-образному шарниру перед выходом из брандмауэра (вы должны видеть это под областью рулевого колеса / брандмауэра) и входом в рейку и шестерню или рулевой механизм. Обычно, чтобы выровнять колесо относительно шин, вы направляете шины прямо по направлению головы, ослабляете муфту, снимаете муфту со шлицевого вала и переориентируете рулевое колесо, снова затягиваете и т. д. Если вы не знакомы с этим, или чувствовать себя комфортно, я предлагаю вам взять его обратно. Плюс вы заплатили за услугу, они должны сделать это правильно.
А вот если это электроуправление, то я понятия не имею, я с ними раньше не связывался...
не зацикливайтесь на этом, проблема возникла из-за двух креплений (1) есть шарнир от торца тирода и подвески ищите профессионального инженера, который поможет вам отрегулировать его или (2) поворотный кулак под рулем внутри вашего автомобиля, чтобы сбросить его, потому что вы уверены, что все будет в порядке
Я водил машину, в которой центр рулевого колеса был немного смещен, когда колеса стояли прямо. Совершенно никаких проблем. Поскольку проблема была незначительной, при обязательном ежегодном осмотре на нее никто не жаловался. Так я проехал на машине 40 000 км. Никаких происшествий на скорости.
Если вы сделали сход-развал 4-х колес, это, вероятно, было вызвано развал-схождением, поэтому это их работа, чтобы исправить это. Но в противном случае я бы не заботился о проблеме.
Если бы я покупал подержанный автомобиль с такой проблемой, я бы тщательно проверил характер износа шин. Если код даты на шинах старый и никакого необычного износа не произошло (и машина не была в аварии), я бы сказал продавцу, что очень подозрительно, что рулевое колесо смещено от центра и что может быть признаком неправильно выполненного выравнивания, поэтому необходимо решить проблему смещения рулевого колеса и проверить выравнивание. Так что я бы договорился о снижении цены. Если продавец согласится продать машину по сниженной цене, я уеду, улыбаясь, прекрасно зная, что получил выгодную сделку, и не буду ничего делать с проблемой смещения руля по центру.
Я думаю, что ваша проблема вызвана уклоном дороги. Проезжая часть не прямая, а слегка наклонена в стороны для стока воды (вот так /\ ). Так, в нормальных условиях движения при прямолинейном движении руль будет слегка наклонен влево (для правостороннего движения). Выйдите на пустую дорогу и проедьте по другой стороне дороги, и вы заметите, что рулевое колесо будет слегка наклонено вправо.
Капитан Кенпачи