Как SpaceX может получать данные от Starship во время отключения связи при повторном входе в атмосферу

Выживание при повторном входе будет одним из первоначальных критических аспектов программы развития Starship.

Если на корабле есть места, где теплозащитный экран выходит из строя, что приводит к его разрушению, как SpaceX сможет получить какие-либо данные на этом этапе полета для диагностики отказа? Я понимаю, что радиосвязь невозможна, когда корабль окружен плазмой.

Вы хотите исключить другие способы получения данных, например, "черный ящик"? Если вы хотите разрешить ответы, в которых упоминаются методы, отличные от телеметрии, вы можете изменить «телеметрию» на «информацию». Другое, но связанное: будет ли Red Dragon испытывать «отключение связи» во время SRP? и Как долго продолжалось плазменное отключение сигналов "Настойчивости" к MRO и прямо на Землю в течение семи минут ужаса? в котором обсуждается, что разные частоты могут иметь разное время отключения
@uhoh Любой способ получить данные в порядке. Я не знал, что регистраторы полетных данных (черные ящики) используются в ракетостроении, но я думаю, что нет причин, почему бы и нет.
Поскольку читатели не всегда проверяют комментарии, возможно, вам стоит отредактировать и изменить свой вопрос, чтобы разрешить ответы, не связанные с телеметрией. В том виде, в котором он читается прямо сейчас, он запрашивает только телеметрию во время затемнения, что, как написано, может не дать много ответа, поскольку затемнение означает отсутствие радиосвязи, а телеметрия через оптическую связь еще не существует . Будут ли плазменные оболочки от нагрева при входе в атмосферу блокировать оптическую/ультрафиолетовую связь, а также радио?

Ответы (2)

Выживание при повторном входе будет одним из первоначальных критических аспектов программы развития Starship.

Согласно заявлению Илона Маска во время его недавнего интервью с Тимом Доддом (Everyday Astronaut), они пока не беспокоятся о возвращении в атмосферу. Илон Маск сказал, что они на самом деле не знают, попадут ли они вообще в космос, не говоря уже об орбите. Вполне возможно, что автомобиль сломается на подъеме. На самом деле, сказал он, он будет считать успехом все, что не разрушит блокнот.

Если на корабле есть места, где теплозащитный экран выходит из строя, что приводит к его разрушению, как SpaceX сможет получить какие-либо данные на этом этапе полета для диагностики отказа?

На этом этапе полета нет необходимости получать данные для диагностики отказа. Дедлайна нет, они могут получить данные чуть позже, например, с бортового самописца.

Кроме того, многое можно реконструировать, осмотрев обломки, если они действительно захотят сделать это.

Я понимаю, что радиосвязь невозможна, когда корабль окружен плазмой.

Он не обязательно окружен плазмой. Ударная волна будет перед транспортным средством (где «впереди» означает «примерно вдоль вектора скорости»), и именно там будет самая высокая концентрация плазмы.

Таким образом, есть хороший шанс, что они все же смогут отправлять данные «вверх», но не «вниз». Так получилось, что на низкой околоземной орбите находится около 1200 принадлежащих SpaceX спутников связи, плюс у них есть доступ к активам НАСА.

Это то, что, например, сделал космический корабль "Шаттл" в более поздние годы. Вместо того, чтобы общаться через плазму с землей, он пропустил иглу через «дыру» в плазме, созданную потоком воздуха вокруг его тела, вверх к сети TDRSS.

Вы знаете, был ли предложен регистратор полетных данных? Усилия по восстановлению черных ящиков самолетов, разбившихся в океане, обычно являются значительными и дорогостоящими.
@MikeH Одна из ключевых проблем, связанных с восстановлением регистраторов полетных данных самолета, заключается в том, чтобы узнать, где самолет упал. Это не будет проблемой в отношении гипотетического неудачного входа в атмосферу звездолета.
@MikeH Я работал с несколькими возвращающимися космическими кораблями. Все они несли бортовые самописцы. Регистраторы полетных данных могут записывать намного больше данных (гораздо больше данных), чем может быть передано по нисходящей линии связи.
«Так случилось, что на низкой околоземной орбите находится около 1200 спутников связи, принадлежащих SpaceX…» Хммм… совпадение? ;-) Также есть ваш потенциально связанный ответ
@David Hammen Спасибо за это, я предполагал, что сложность восстановления бортовых самописцев с моря ограничит их использование в ракетной технике, где, в отличие от авиации, каждый полет заканчивался аварией. (кроме SpaceX)
@uhoh: Вы могли бы написать целое эссе о совпадениях, когда дело доходит до SpaceX. Что нужно для исследования Марса? Электрические транспортные средства. Упс. Тесла. Как лучше всего быстро построить защищенные от радиации места обитания? Копать под землей. Упс. Скучная компания. Кроме того, что снова делает брат Илона Маска? Контейнерные гидропонные теплицы.

Блокировка, вызванная плазмой при повторном входе в атмосферу, неравномерна, они могут общаться «наверху» через Starlink, что, вероятно, является одной из причин, по которой они установили антенну Starlink на полете sn15.

Как SpaceX может получать данные от Starship во время отключения связи при повторном входе в атмосферу
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v