Как увеличить топливную экономичность моего велосипеда Vespa?

Мой заводской велосипед Vespa может проехать около 150 км с двигателем объемом 200 куб. см и 8 л. бензина. Каковы предлагаемые модификации для повышения эффективности использования топлива? Без доработок вроде увеличения топливного бака.

Судя по этому набору данных , средний расход PX200 составляет около 4 л/100 км, так что кроме изменения стиля вождения делать особо нечего. Кроме того, это очень сильно зависит от того, где вы едете (город или страна). Этот парень на PX200 1998 года обычно проезжал более 200 км с расходом 3,2 л/100 км, возможно, из-за длительных поездок по автомагистралям. Он менял трансмиссионное масло неукоснительно.
Очень полезные советы для моего LML Vespa NV 150. Мой скутер с 1994 года. Работает плавно со средним пробегом 37-35 км/л. Эти советы, безусловно, помогают мне увеличить пробег скутера. Большое спасибо вам. Я поддерживаю свой скутер с самого начала. AK Kunti Birlapur South 24 parganas WB INDIA.

Ответы (4)

  • Давление в шинах правильное, сопротивление качению меньше.
  • Снижение веса: вы, груз и дополнительные аксессуары. Чем меньше вес, тем лучше экономия топлива.
  • Медленное плавное ускорение, кролик не заводится
  • Предугадывайте остановки, отпускайте педаль акселератора раньше, чтобы начать замедление, вместо того, чтобы дольше держать газ и сильнее тормозить.
  • Устранение ненужного холостого хода
  • Держите двигатель в исправном состоянии
Чистый воздушный фильтр! Очистите воздушный фильтр.

Похоже, вы говорите о Vespa PX - по инструкции вы должны проехать на танке 260 км. Я думаю, это если вы очень маленький итальянец и путешествуете со скоростью 60 км/ч. Характеристики новых моделей Vespa, таких как GTS 250, должны соответствовать стандартам измерения ЕС и, следовательно, более реалистичны. Ваши 150 км - это то, что я получаю при смешанной езде - я проезжаю 130 км на полном газу по автомагистралям.

Согласен с другим ответом (давление в шинах, вес и т. д.). Кроме того, вы можете попробовать ветровое стекло, чтобы уменьшить сопротивление (или ездить в гоночной позе). Давление в шинах снижает сопротивление качению, но аэродинамическое сопротивление — ваш главный враг. Также избегайте дутых курток (вы все равно должны носить мотоциклетную куртку для защиты).

Например, мы с женой проехали 100 км на таких же Vespa, у меня был экран, а у нее нет, я израсходовал на 1 литр меньше. Экран также заставляет вас идти быстрее :)

Я использовал все вышеперечисленные настройки, не относящиеся к двигателю, но я также забочусь о своей vespa на другом уровне, а именно о двигателе. Экран увеличивает вашу максимальную скорость ~ 5 км, что действительно странно, но это работает. Еще одна попытка, которую мы предприняли с другом, — заполнить отверстия и вырезать большую часть передней части. Уменьшение сопротивления забоя увеличило нашу максимальную скорость примерно на 10 км :), а также расход топлива. И да, я говорю о px 200, lml 150 и vb50 (также известном как vespino 50cc), с помощью холлметра мы смогли отрегулировать карбюратор для оптимального расхода топлива.

Я обычно проезжаю 220 км на одном баке при средней скорости около 80 км/ч, включая 100 км/ч или 30 км/ч по автостраде каждый день. проезжаю 500км в неделю. запустить трубу и портирование на обычном велосипеде PX200. Я делаю разведку на скорости 60 км/ч, и если не спешить, я проеду около 300 км на баке, но это будет долгая поездка...

Обычно Vespa PX дает примерно 30-35 км/ч, так как вы получаете 25 км/ч, я рекомендую вам проверить воздушный фильтр и свечу зажигания. Конкретно этой модели нет в наличии в нашей стране, так что могу где-то ошибиться. Но я даю вам основные советы, которые подходят для всех автомобилей.

  1. Проверьте воздушный фильтр, если он слишком пыльный или маслянистый (случается в некоторых автомобилях), замените его.
  2. Проверьте свечу зажигания – если она сильно покрыта нагаром, удалите нагар тонкими напильниками или наждачной бумагой и поддерживайте искровой зазор. Если есть возможность замените.
  3. Проверьте биение (ритм) двигателя на холостом ходу, если он даже не отрегулируйте AFR (регулировку подачи воздуха и топлива), пока не получите такой же повторяющийся ритм, в то же время поддерживайте обороты двигателя в пределах 650-800.
  4. Проверьте сцепление, если сцепление слишком тугое или слабое, отрегулируйте трос сцепления, чтобы привести его в нормальное положение.

Возможно, это поможет вам повысить KMPL.

Всего наилучшего.

Как увеличить топливную экономичность моего велосипеда Vespa?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v