Я работаю над историей о первом контакте с инопланетянами, космические путешествия которых основаны на прямом манипулировании гравитационными полями. Мой вопрос не о том, как это будет работать, а о том, как вы сможете ОБНАРУЖИТЬ, как это работает?
Более конкретно: мои бесстрашные люди-исследователи работают на технологическом уровне, достаточно продвинутом, чтобы позволить межзвездные путешествия, но недостаточно продвинутом, чтобы использовать технологии «Скорее света» любого рода. Они недавно прибыли в ранее неизведанную систему, и во время встречи с ранее упомянутыми инопланетянами пришельцы начинают перемещать корабль человека.
Итак: если вы находитесь в межпланетном пространстве (например, недалеко от планеты) и что-то создает искусственную гравитационную яму, которая изменяет орбитальную траекторию вашего корабля, как вы узнаете, что произошло?
Очевидно, что если вы уделите пристальное внимание своему относительному положению с планетами и самой звездой, вы заметите, что ЧТО-ТО изменило ваш вектор, но какие еще приборы это заметят?
Идеальным ответом было бы что-то, что генерирует «Ну, КОНЕЧНО, любой достаточно хорошо оборудованный научный космический корабль будет иметь один из них». реакция читателя, а не «Вау, им повезло, что у них был один из тех, которые, вероятно, никогда не думали, что им понадобятся или будут использоваться».
РЕДАКТИРОВАТЬ: Вы должны представить «Эндьюранс» из фильма «Интерстеллар», за исключением того, что мой корабль специально не исследует черную дыру, поэтому мой корабль, скорее всего, не будет иметь специализированных инструментов для обнаружения гравитационных аномалий.
Измерение гравитации с высокой точностью (относительно) просто и не требует (много) высокотехнологичного оборудования. Межзвездный космический корабль — даже военный корабль — будет иметь на борту достаточно оборудования, чтобы можно было провести этот эксперимент.
https://www.nature.com/articles/s41586-018-0431-5
Ньютоновская гравитационная постоянная G — одна из самых фундаментальных констант природы, но мы до сих пор не знаем ее точного значения. Несмотря на два столетия экспериментальных усилий, значение G остается наименее точно известным из фундаментальных констант. Расхождение до 0,05% в недавних определениях G свидетельствует о том, что в различных существующих методах могут быть необнаруженные систематические ошибки. Одним из способов решения этой проблемы является измерение G с использованием ряда методов, которые вряд ли приведут к одинаковым систематическим эффектам. Здесь мы сообщаем о двух независимых определениях G с использованием экспериментов с крутильным маятником с использованием метода времени качания и метода обратной связи по угловому ускорению . Мы получаем значения G 6,674184 × 10–11 и 6,674484 × 10–11 .кубических метров на килограмм в секунду в квадрате с относительной стандартной неопределенностью 11,64 и 11,61 частей на миллион соответственно. Эти значения имеют наименьшую неопределенность, о которой сообщалось до сих пор, и оба согласуются с последним рекомендуемым значением в пределах двух стандартных отклонений.
Если вы думаете, что Они играют с гравитацией, начните регулярно проводить измерения, особенно во время «события гравитационной аномалии». Если вы заметите какие-либо изменения в G, это должно сказать вам, действительно ли Они — или Что-то — возятся с гравитацией, или вам нужно искать что-то еще.
Как насчет...
Люди отлично умеют обнаруживать изменения в ускорении , на что похоже изменение гравитации. Если ваш корабль двигался по прямой только по инерции, как, вероятно, делают корабли дальнего следования, столкновение с гравитационным полем будет ощущаться как резкий поворот. Все, что в космическом корабле не привязано, скорее всего, врежется в ближайшую стену. Если у вас есть человек на борту, они, вероятно, заметят.
Даже если человек привязан или сильно отвлечен, он, скорее всего, испытает головокружение или спутанность сознания, когда отолиты во внутреннем ухе неожиданно начнут двигаться.
Оборудуйте свой космический корабль датчиками, измеряющими нагрузку на конструкцию в различных точках его корпуса. В обычном полете это гарантирует, что: а) ваши двигатели развивают необходимую тягу, и б) ваш космический каркас все еще цел. Это особенно ценно, если ваш корабль должен выполнять какие-либо очень высокоточные маневры или если вы ожидаете, что он в любой момент попадет в атмосферу.
Что еще более важно, сигнатура гравитации, ускоряющей ваш корабль, будет отличаться от обычных средств ускорения: гравитация будет воздействовать на весь ваш корабль более или менее равномерно, в то время как обычная тяга создаст узор напряжений в зависимости от формы вашего корпуса. Другой способ взглянуть на это состоит в том, что тяга исходит из одной точки (двигателя) и распространяется на остальную часть корабля с помощью рамы, в то время как гравитация действует на каждую точку корабля одновременно.
Если нет технологии FTL, то старый добрый радар по-прежнему остается лучшим способом определения дальности. Радиолокационное определение дальности нескольких звезд/планет должно легко дать вам точность определения местоположения менее одного метра, если предположить, что вычислительная мощность достаточна для обработки сложностей эффекта Доплера и расстояния до цели (минуты или более, во многих случаях).
Любой корабль в море будет использовать радар, чтобы убедиться, что он во что-нибудь не врежется. Любой корабль в космосе захочет использовать навигационный радар как для поиска различных мелких объектов, с которыми вы можете столкнуться, так и для сохранения точного положения относительно любых планет/звезд/небесных объектов, находящихся поблизости.
Я думаю, что определение изменения положения довольно тривиально, и любой навигационный компьютер обнаружит вынужденное изменение курса самое большее за несколько минут. Например, навигационный компьютер, который я использовал 10 лет назад в ВМС США, сообщил бы мне об изменении курса примерно на 1 градус в течение 5-10 минут, когда мы начали отклоняться от нашего курса в сторону заранее установленной навигационной путевой точки. Кроме того, в моей бриджевой команде был штурман, в обязанности которого входило именно рассказывать мне о таких вещах. Однако это был военный корабль, а на торговом судне не было бы штатного штурмана на вахте.
Исключение может быть, если корабль делает что-то, что заставляет его передавать импульс; тогда неожиданные изменения расстояния могут быть труднее заметить. Примерами могут быть запуск шаттла, передача груза на ближайший корабль или что-то в этом роде.
Единственная веская причина, чтобы выключить радар, это если вы находитесь в каком-то военном положении. Военные корабли на Земле тоже так делают. Есть некоторые дебаты относительно того, жизнеспособна ли попытка спрятаться в космосе ; Я нахожусь в лагере «в космосе есть некоторая скрытность», поэтому я думаю, что военное судно отключит свои активные датчики, чтобы попытаться быть менее заметным.
Как говорится, есть альтернативы. Направленные лучи, такие как лидар, будут почти незаметны, если вы не находитесь в правильном направлении от нарушающего судно, поэтому вы все равно можете рассчитать свое местоположение по ним. Я не знаю, какие протоколы будут для военных кораблей в космосе, но должны быть какие -то приспособления для безопасной навигации.
Ученые находятся на большой космической станции и используют лазеры для более точного измерения гравитационных волн.
Одна из главных функций науки состоит в том, чтобы примирить все силы, определяющие функции Вселенной. Магниты и электричество были примирены в электромагнетизм. Ваши ученые будут в космосе, помогая примирить гравитацию и другие силы. За исключением того, что из ниоткуда появляются большие гравитационные волны, которые являются либо результатом крупного космического события, либо близким источником гравитации.
Ваши инопланетяне, которые уже примирили гравитацию с некоторыми другими силами, могут использовать ее в своих технологиях. Все упаковано в красивую коробочку.
Вообще говоря, гравитация действует одинаково на все объекты в пределах своего поля, поэтому существование в гравитационном поле ощущается точно так же, как свободное падение. Так что это почти идеальный способ переместить судно так, чтобы никто его не обнаружил.
При этом может быть неустранимый недостаток в использовании искусственной гравитации, особенно если она слишком близко, из-за закона обратных квадратов. Ускорение, вызванное силой тяжести, пропорционально квадрату расстояния от центра колодца. Так что теоретически на Земле вы чувствуете разное ускорение, воздействующее на вашу голову и на ваши ноги, потому что ваши ноги ближе к центру Земли. Но Земля настолько велика, что эта разница очень и очень мала. Но с искусственным гравитационным колодцем, который предположительно меньше Земли, разницу можно было бы легко обнаружить.
Ускорение свободного падения вычисляется как
Итак, подставив некоторые основные числа, если бы вы почувствовали ускорение в 1 силу тяжести на 200 метрах, вы бы почувствовали только около 0,98 g на 202 метрах. Таким образом, рост человека дает разницу ускорений в 0,2 м/с^2, что, возможно, достаточно для обнаружения человека, хотя, возможно, и нет.
Однако сам корабль намного длиннее 6 футов (надеюсь). Если передняя часть корабля находится ближе к гравитационному полю, а хвост дальше, то корабль будет «растягиваться», т. е. носик будет тянуться сильнее, чем хвост. Это может не вызвать каких-либо повреждений, но может вызвать определенный скрип или дрожь, и пассажиры могут даже увидеть, как слегка деформируется корпус, точно так же, как вы можете обнаружить изменение формы фюзеляжа самолета, если вы обратите пристальное внимание. .
РонДжон
Моррис Кот
РонДжон
Моррис Кот
РонДжон
Грифтор
Моррис Кот
Грифтор
Моррис Кот
ИтерацияN7T
РонДжон
нзаман
Моррис Кот