Как я могу определить, сделала ли ржавчина мой велосипед небезопасным?

Я катаюсь на велосипеде со стальной рамой 1972 года круглый год канадскими зимами.

Когда я получил мотоцикл, он был в хорошем состоянии, но после того, как я проехал на нем несколько тысяч километров, на краске появилось много царапин - в основном из-за таких вещей, как дорожная соль, поднимающаяся на скорости.

В течение прошлой зимы, несмотря на все мои усилия, многие из этих мест начали ржаветь. Я могу удалить большую часть пятен ржавчины, осторожно нанеся стальную вату, но теперь я немного беспокоюсь о структурной целостности велосипеда. Например, я замечаю некоторый скрип, когда переношу свой вес на руль.

Как я могу определить, безопасно ли ездить на велосипеде с некоторыми повреждениями от ржавчины?

Велосипед в порядке. Классическая стальная велосипедная рама должна ПО- НАСТОЯЩЕМУ заржаветь, прежде чем возникнет опасность поломки рамы. Даже в этом случае катастрофические отказы случаются редко — вы почти всегда заметите довольно сильное сгибание в суставе или что-то в этом роде, прежде чем оно выйдет из строя. Скрип, который вы слышите, это, вероятно, стержни в зажиме или что-то в этом роде.
Я догадался об этом в точке катастрофического отказа, но хорошо получить подтверждение.

Ответы (3)

Похоже, у вас только поверхностная ржавчина. Рама должна была бы проржаветь, чтобы вызвать какие-либо проблемы с целостностью, а это потребовало бы многих лет влажных условий. Скрип, который вы слышите, когда переносите вес на руль, может быть гарнитурой.

Возможно, стоит его обслужить. Скорее всего, смазка вытекла/забилась грязью, что и вызвало скрип. Было бы разумно проверить все стыки и сварные швы на признаки усталости или трещин. Убедитесь, что все они прочные.

Похоже, это только поверхностное повреждение, если оно произошло только после того, как краска на раме была повреждена. Если вы можете удалить все это стальной ватой, то все будет в порядке, хотя вы можете попробовать перекрасить раму хорошей водостойкой/антикоррозийной краской.

Что касается скрипа, убедитесь, что болты, удерживающие переднюю вилку и руль в сборе, хорошо и затянуты. Это, вероятно, просто что-то разболталось при использовании.

Ржавчина на раме — меньше всего вас беспокоит. Вам следует обратить внимание на движущиеся части: переключатели, цепь, подшипники, тормоза...

Поскольку это старый велосипед, у него, вероятно, негерметичные подшипники, поэтому вам следует их очистить и перепаковать (если вы ездите регулярно, вы должны делать это раз в год). Замените цепь, если она выглядит ржавой или жесткой.

Насчет скрипа: хрен его знает? Он может исходить из сотни разных мест, и обычно это последнее место, куда вы смотрите. Лучшее, что вы можете сделать, это поддерживать все в порядке.

Я обнаружил, что по какой-то причине скрип ВСЕГДА исходит из того места, где вы его ищете в последнюю очередь.
@DanielRHicks Не я, я продолжаю искать скрип после того, как нашел его.
Как я могу определить, сделала ли ржавчина мой велосипед небезопасным?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v