Как американский лицензированный и обученный пилот, я знаю, что могу летать в Канаду, но существуют ли правила воздушного пространства, которые отличаются от американской системы. Есть ли тест или переход по канадским правилам, которые вы можете или должны сделать, или я должен просто ожидать, что буду летать в Канаде по тем же правилам и процедурам, что и в Соединенных Штатах?
В конкретном случае Канады AOPA и COPA располагают большим количеством информации, предназначенной для пилотов США. В AOPA есть полное руководство по документам, таможне и т. д., а в COPA есть страница с дополнительной информацией, которая включает следующее примечание:
Правила полетов почти неразличимы — чтение руководства COPA поможет вам оставаться в рамках закона и избежать неприятностей. Убедитесь, что вы получили Канадское летное дополнение (CFS) и некоторые VNC (канадский эквивалент вашим американским секционным билетам), которые позволят вам безопасно перемещаться по ПВП. Таблички IFR доступны в Nav Canada по подписке или (примерный список) поставщиков, указанных ниже. (почтовым переводом)
Руководство бесплатное, но доступно только для членов AOPA/COPA.
Нет, нужно знать отличия.
Большой из них — все воздушное пространство между 12500 и 18000 футов относится к классу B.
Таким образом, вам нужно разрешение IFR или VFR.
https://en.wikipedia.org/wiki/Canadian_airspace
Воздушное пространство класса B — это любое контролируемое воздушное пространство на высоте от 12 500 футов (3800 м) до 18 000 футов (5500 м). Иногда воздушное пространство класса B существует в других местах, хотя это необычно.
https://www.tc.gc.ca/eng/civilaviation/publications/tp15048-menu-5859.htm
Класс B Контролируемое воздушное пространство на малых высотах (выше 12 500 футов над уровнем моря, до 18 000 футов над уровнем моря); Только IFR и CVFR.
Арел
Лнафцигер
пруд