Как заряжается свинцово-кислотный аккумулятор и никель-кадмиевый аккумулятор в самолете?

В авиалайнерах, таких как Airbus A320, используются никель-кадмиевые батареи; в случае A320 используется пара основных аккумуляторов емкостью 23 Ач.

В самолете аккумуляторы заряжаются методом постоянного напряжения. Как отмечается в этой статье :

... это «зарядные устройства постоянного напряжения», которые подают фиксированное напряжение на батарею во время ее зарядки, аналогично тому, что делает электрическая система самолета в полете. В зарядном устройстве с постоянным напряжением зарядный ток начинается относительно высоким и постепенно снижается до нуля по мере того, как батарея становится полностью заряженной.

В Справочнике по электрическим системам самолетов FAA также отмечается:

Система зарядки аккумуляторной батареи в самолете относится к типу постоянного напряжения.

Постоянное напряжение, но это еще не все.

Аккумуляторы предпочитают слегка сложную кривую зарядки, потому что и свинцово-кислотные, и никель-кадмиевые заряжаются эффективно в середине цикла (20–80%), но неэффективно в верхней части своего диапазона (80–100%). В идеальном мире зарядное устройство сильно подталкивает их (постоянный ток) в среднем диапазоне, но сужается для подзарядки. Современным свинцово-кислотным аккумулятором является трехступенчатая зарядка.

Если питание подается в батарею, когда этого не следует делать, батарея будет выделять много тепла, чрезмерно «кипятить» воду, частично расщепляя воду на водород и кислород, переносить кислоту батареи (или щелочь в случае NiCd) в аккумулятор. батарейный отсек и сократить срок службы аккумуляторной батареи, особенно свинцово-кислотной, срок службы которой и так невелик.

Было бы неплохо, если бы напряжение и импеданс батареи вели себя так, чтобы зарядка постоянным напряжением пассивно вызывала правильную кривую зарядки. Нет такой удачи.

Зарядка постоянным напряжением — это компромисс — тот же, что и в автомобилях, — поскольку система зарядки одновременно заряжает аккумулятор и питает самолет. Напряжение выбирается для наименьшего повреждения/нагрева/выкипания/водорода в обмен на более медленную зарядку, чем у специального интеллектуального зарядного устройства.

Если батарея свинцово-кислотная, и вы разрядили ее, перезарядите ее как можно скорее, так как это сокращает срок службы свинцово-кислотных батарей, которые хранятся частично разряженными. Никель-кадмиевый комплект это не смутит, они очень прочные и долговечные.