Как защищен перископный порт корабля «Союз» для входа в атмосферу?

Резервный перископ «Союз» (ВСК-4) используется на космическом корабле «Союз» для выравнивания орбиты для коррекции орбиты, спуска с орбиты и встречи с Международной космической станцией. Вот симпатичная фотография одного из таких агрегатов крупным планом:

    

    ^{Птицевод НАСА Камилла смотрит в резервный перископ «Союз» (ВСК-4), используемый для юстировки космического корабля «Союз». (Изображение: СДО )}

И его функцию прекрасно объяснила астронавт ЕКА Саманта Кристофоретти в одной из своих записей в бортовом журнале Google+ :

В большинстве случаев интерес представляет вид, расположенный «прямо» вдоль оси перископа. Всякий раз, когда возникает необходимость запуска двигателей, исходная ориентация, в которую «Союз» ставит себя, — вдоль местной вертикали: в этой ориентации перископ обращен к Земле. Оптическая схема такова, что командир, сидящий в центральном кресле, будет видеть весь земной шар симметрично в поле зрения, если «Союз» правильно сориентирован. Кроме того, любая особенность на поверхности Земли будет перемещаться сверху вниз (или снизу вверх, если это положение торможения).

Когда мы приближаемся к Станции для встречи, зеркало поворачивается так, чтобы командир мог видеть вперед. Это вид, который мы использовали бы для выравнивания «Союза» вручную, если бы нам пришлось летать с ручной стыковкой.

Источник цитаты и фотографии: Саманта Кристофоретти в Google+ , изображение предоставлено НАСА.

Но этот перископ является частью посадочного модуля (средняя часть корабля «Союз»), и перископ, кажется, вообще не убирается в модуль, так что...

Утилизируется ли этот резервный перископ «Союз» (ВСК-4) после прожига спуска с орбиты и перед входом в атмосферу, при отделении посадочного модуля экипажа от вспомогательного и приборного модулей корабля «Союз», и если да, то как устроен оставшийся зазор? во внешнем корпусе десантного модуля, загерметизированном/закреплённом для теплоизоляции капсулы при входе в атмосферу?