Какая связь между скоростью, крутящим моментом и шагом в вертолете?

Боюсь, что для обстоятельного ответа потребуется содержание глав 2 и 3 Лейшмана , но вот набросок. Соотношение между мощностью и истинной воздушной скоростью из этого ответа :

Мощность равна крутящему моменту, умноженному на угловую скорость ротора:$P = Q * \Omega$. Большинство вертолетов имеют несущие винты с постоянной скоростью, поэтому соотношение между крутящим моментом и скоростью будет похоже на кривые мощности.

Длина и шаг лопастей ротора отображаются следующим образом. Уравнения мощности P и крутящего момента Q для теории импульса при зависании:

$$P = C_P \cdot ½ \rho A (\Omega R)^3$$

$$Q = C_Q \cdot ½ \rho A (\Omega R)^2 R$$

На скорости вперед мощность, основанная на импульсе, становится меньше из-за более низких требований к индуцированной мощности. Уравнение притока связывает поступательную скорость вертолета со скоростью кончика лопасти - здесь слишком много возможностей для ответа.

Длина лопасти появляется в области диска ротора А. Крутящий момент и мощность являются функциями прочности ротора.$\sigma$, определяемый как (общая площадь лезвия)/(площадь диска). Обратите внимание, что$C_P$всегда такое же значение, как$C_Q$

От Лейшмана:

..if the amount of lift a helicopter generates changes dependant on pitch, how much does the pitch change..

Тяга Т несущего винта Опять же от Leishman: