Меня особенно интересуют морские каноэ вдоль побережья полуострова Юкатан в середине 1800-х годов. Были ли они все еще типичными для землянок, или они эволюционировали в холст на деревянном каркасе или в какой-то другой конструкции? Какого размера они обычно бывают? Были ли они снабжены аутригерами?
Похоже, что упомянутое в вопросе каноэ с выдолбленной разновидностью, вероятно, было разновидностью каноэ, встречавшейся еще в середине 19 века. В этнологии Томаса В. Ф. Ганна под названием «ИНДЕЙЦЫ МАЙЯ ЮЖНОГО ЮКАТАНА И СЕВЕРНОГО БРИТАНСКОГО ГОНДУРАСА» , опубликованной в 1916 году , есть раздел, посвященный строительству лодок :
У индейцев, живущих по соседству с озерами и реками, есть лодки или каноэ, которые различаются по размеру от крошечных судов длиной от 5 до 6 футов и шириной от 16 до 18 дюймов, способных вместить только одного человека, до больших судов длиной 25 футов и более. , достаточно большой, чтобы вместить дюжину человек. Все их каноэ строятся путем простого выдалбливания больших бревен , причем более прочные изготавливаются из кедра, а более легкие — из дикого хлопка (ячче).
Мы можем предположить , что если этот процесс наблюдался в 1916 году , то он, вероятно, использовался и в середине 1800-х годов.
Я не нашел прямого упоминания об использовании землянок в море в 19 веке, но мы знаем, что они использовались в море гораздо раньше. В статье Википедии о морской торговле майя обсуждается раннее обнаружение:
На данный момент не было обнаружено неповрежденного древнего каноэ майя, однако художественные изображения из доисторических времен, а также описания сына Христофора Колумба, Фердинанда, дают подробные сведения о том, на что были похожи эти суда. Фердинанд рассказывает о встрече с каноэ майя в Гондурасском заливе недалеко от островов залива во время четвертого путешествия Колумба в 1506 году. Бартоломе де лас Касас описывает встречу:
« Прибыло каноэ, полное индейцев, длиной с галеру и шириной восемь футов. в тридцати лигах или немного больше. В середине каноэ было укрытие [toldo] из пальмовых циновок, которые в Новой Испании называют petates. Внутри и под ним находились их женщины и дети, имущество и товары, так что ни ни дождь, ни морская вода ничего не могли намочить... В каноэ было до двадцати пяти человек »[9] .
Поскольку более ранний вопрос этого ОП указывает на исследование этого времени и места в качестве обстановки, возможно, стоит отметить, что в этот период времени (середина 1800-х годов) коренные народы майя на полуострове Юкатан были втянуты в собственную гражданскую войну, Кастовая война Юкатана .
Я хотел бы предложить другую интерпретацию: майя, возможно, вообще не использовали океанские каноэ к 19 веку. Меньшие землянки для внутренних водных путей продолжали существовать.
Более крупные суда более устойчивы в океане, и в исторических записях периода контактов неоднократно упоминаются крупные каботажные суда майя; см. рассказы и подробности в Дж. Эрике С. Томпсоне . Однако Норман Хаммонд вообще не нашел более поздних свидетельств больших каноэ майя . В частности, по словам Эрика Вэнса ,
... из тысяч лодок, когда-то усеявших берега, уцелело лишь одно каноэ, сохранившееся в торфяной почве, растворившейся почти сразу же при соприкосновении с воздухом, и пара весел, обнаруженных в Белизе.
Также обратите внимание, что морской порт в Виста-Алегри был заброшен 500 лет назад .
Аарон Брик
Райан Уильямсон