Как измеряли скорость в 19 веке, чтобы выписать первый штраф за превышение скорости?

Для этого конкретного случая есть (очень) подробный отчет о судебном процессе в Maidstone Journal и Kentish Advertiser от 30 января 1896 года:

И. С. Херд… стоял у окна своего коттеджа в Паддок-Вуде, когда увидел, как мимо проехала безлошадная повозка с двумя людьми. Карета двигалась со скоростью около восьми миль в час ... сразу же бросилась в погоню и примерно через полчаса догнала ее на Мейдстон-роуд. Оно шло быстрыми темпами.

Не приводится никакой информации о том, как была достигнута «скорость около восьми миль в час». В другом отчете Kent & Sussex Courier отмечается, что это было признано ответчиком, поэтому, похоже, оно не было особенно спорным.

(Кстати, «IC Heard» был «из KCC» — он был сотрудником совета, а не полицейским.)

В целом можно было использовать два подхода. Вполне вероятно, что этот случай был просто оценкой свидетеля, учитывая, что скорость указана в определенный момент и видна из его окна.

Подход к оценке заключается в том, что ... часто они не измеряли. Просто кто-то сказал: «Кажется, все происходит так быстро», и если свидетель считается надежным, этого достаточно. Помните, что, хотя автомобили были новыми, на дорогах уже было много других вещей, которые можно было использовать в качестве ориентиров. В случае «локомотивного» ограничения в 2 мили в час было бы легко сказать, что что-то явно движется быстрее, чем оно, без необходимости точного измерения скорости.

Глядя на судебные протоколы Олд-Бейли, в которых, похоже, нет явных дел о превышении скорости, но есть различные «травмы в результате опасного вождения» и т. д., кажется, что во многих случаях в качестве доказательства использовалась оценка, не требующая измерения.

Этот подход использовался до появления автомобилей; например, в деле 1895 года мы видим, как полицейские констебли дают показания таким образом, который указывает на знакомство с оценкой скорости:

он шел восемь или девять миль в час; Я сказал это перед магистратом — я мог бы сказать: «Семь, более или менее» —

Я хорошо знаю эту дорогу — восемь миль в час — это не быстрый темп, чтобы вести по ней телегу в половине одиннадцатого вечера — я не остановил бы человека в таком темпе.

В этом деле 1907 года есть несколько свидетелей, дающих показания о скорости, и хотя ни один из них не был полицейским, похоже, что это рассматривалось как нечто, что опытный наблюдатель мог разумно оценить. (Большинство из них были водителями автобусов или кондукторами; один был пассажиром, который просто заметил, что автобус едет быстрее, чем когда-либо едет автобус). Судья был вполне готов принять оценки свидетелей и вынести вердикт, сославшись на скорость как на доказанный факт — «улики показали, что этот автомобиль ехал по Оксфорд-стрит, одной из самых оживленных улиц Лондона, не менее 16 миль в час».

В деле 1911 года один свидетель использовал другую основу для сравнения и описал машину как «едущую со скоростью поезда, на котором я обычно еду домой — от 25 до 30 миль в час».

Альтернативный подход – измерение . На это ссылается подсудимый в том последнем деле, говоря о своей судимости:

ДЕНЬ JH (вспоминается, дополнительно подвергается перекрестному допросу). Я был за рулем этой же машины, когда в августе прошлого года в Саттоне меня осудили за превышение скорости. Я был рассчитан только на одну восьмую мили. Утверждалось, что я ехал со скоростью 26 миль в час. Это было не на Саттон-Хай-стрит; это было на проселочной дороге.

Другими словами, полицейский засекал водителя на заданном расстоянии и рассчитывал на его основе среднюю скорость. (Он не дает мгновенной скорости, как современная радарная пушка.)

Возможно , это могло быть использовано в деле Паддок Вуд, учитывая, что свидетель знал, сколько времени прошло между преследованием и поимкой машины, и, вероятно, мог понять, где он это сделал . Однако это кажется маловероятным, поскольку об этом не упоминалось в отчетах о судебном процессе.

Такой подход применялся еще в 1902 году, судя по этому упоминанию в рассказе Киплинга — Steam Tactics , впервые опубликованном в декабре 1902 года .

Он остановился, потому что посреди Лингхерст-роуд стоял человек в перцово-соленой одежде (готовой) с коричневым телеграфным конвертом в руках.

— Двадцать три с половиной мили в час, — начал он, взвешивая в одной красной лапе небольшой лучевой двигатель «Уотербери». — С вершины холма на наши отмеренные четверть мили — двадцать три с половиной.

Другими словами, он рассчитал время движения автомобиля от «вершины холма» до определенной точки и в результате смог дать довольно точную среднюю скорость. («Уотербери» были дешевыми часами , а лучевой двигатель — это просто автор, грубо говорящий о том, как примитивно они выглядели. Они продолжают широко мстить полицейскому, который забыл принести свой значок ... )

Ваше предположение о том, что существовало ограничение скорости , измеряемое в км/милях в час, может быть неверным.

В учебном пособии 1919 года, основанном на первых национальных правилах дорожного движения 1909 года, для полицейских в Германии измерение скорости основывалось на аллюре лошади .

В городе:

• не галопом
• отсутствие рыси в местах с интенсивным движением

Для автомобилей указано, что максимумом является рысистая лошадь : 15 км или от 300 до 320 шагов в минуту на дистанции 250 метров.

Для большегрузных автомобилей: 5 км в черте города, 7 км за его пределами.

В нем также говорится: точное определение даже на расстоянии 200 метров следует считать трудным, потому что часы не очень точны, и точные начальные и конечные точки не могут быть надежно определены, и поэтому необходимо предоставить большую свободу действий.

Поскольку автомобили начали использоваться в Соединенном Королевстве только в начале 1890-х годов, большинство людей в 1895 году, вероятно, измеряли скорость на основе аллюра лошади , поскольку движения ног лошади можно было легко заметить.

Следовательно, определенная скорость будет связана с одним из 3 основных аллюров (четвертый - галоп , 16–27 км / ч (10–17 миль / ч)):

гулять пешком	рысью	скачущий
7 км в час (4,3 мили в час)	13 км в час (8,1 мили в час)	От 40 до 48 км в час (от 25 до 30 миль в час)

• Фотографии, сделанные Эдвардом Мейбриджем , впервые опубликованы в 1887 году.

Заявление о том, что автомобиль двигался со скоростью рысистой лошади , можно принять за реальную оценку.

Полицейский, арестовавший президента — The Washington Post

• ^{Газета Washington Evening Star в 1908 году рассказала об аресте президента Улисса С. Гранта в 1872 году.}

В полицию поступали жалобы на превышение скорости вагонами. После того, как мать и ребенок были сбиты и тяжело ранены, офицер Уэст был отправлен для расследования. Пока Уэст разговаривал со свидетелями, к нему направилась еще одна группа мчащихся экипажей, в том числе один, которым управлял президент Соединенных Штатов.
...
Президент извинился, пообещал, что больше такого не повторится, и ускакал .

Это означает, что офицер смотрел только на вагоны и видел, что они ускоряются, и соответственно заряжал их.

Источники :

• Походка лошади — Википедия
  • Эдвард Мейбридж
• Die Polizeischule, группа I
  • Глава 10: Важные правила дорожного движения
  • второе издание 1919 г., Der Polizeschule Verlag, Дрезден
• Полицейский, арестовавший президента — The Washington Post

В общем, вполне возможно измерить скорость другого человека, следуя за ним в своем собственном автомобиле на постоянном расстоянии и измеряя скорость, которую говорит ваш собственный автомобиль. Так это делалось до появления радаров, и так можно делать и сегодня. Там, где я живу, последний раз, когда я видел, это называлось методом «преследования».

Вот образец билета, который я нашел в Интернете. Обратите внимание, что в нижней части есть поля для выдающего офицера, чтобы указать, была ли скорость измерена с помощью радара или преследования.