Какие книги мне следует изучить, чтобы больше узнать о сверхкритических аэродинамических профилях?

Введение в околозвуковую аэродинамику

Рулоф Вос, Саид Фарохи ( подробнее )

Эта книга, написанная для обучения студентов природе трансзвукового потока и его математической основе, предлагает столь необходимое введение в трансзвуковую аэродинамику. Авторы представляют количественную и качественную оценку дозвукового, сверхзвукового и трансзвукового обтекания тел в двух и трех измерениях. В книге рассматриваются основные уравнения и исследуются их приложения и ограничения, используемые в моделировании и вычислительной гидродинамике.

Околозвуковая аэродинамика профилей и крыльев

У. Х. Мейсон ( подробнее )

Почетный профессор Технологического института Вирджинии, эксперт в области аэрокосмической техники, работавший в Grumman Aerospace, где он работал в отделе строительной механики, а затем в отделе аэродинамики и работал над рядом громких проектов, включая Grumman X-29. Преподавал классы, в том числе свой «знаменитый» курс конфигурационной аэродинамики.

Обзор сверхкритических аэродинамических профилей НАСА

Ричард Т. Уиткомб ( подробнее )

Сверхкритические аэродинамические поверхности НАСА характеризуются существенно уменьшенной кривизной области средней части верхней поверхности вместе с увеличенным изгибом вблизи задней кромки. Обсуждаются основные аэродинамические явления, связанные с аэродинамическими профилями, и репрезентативные результаты аэродинамической трубы. Результаты показывают, что числа Маха подъема лобового сопротивления для сверхкритических аэродинамических профилей НАСА на 0,1 выше, чем для сопоставимых аэродинамических профилей 6-й серии NACA. Описан новейший аналитический метод прогнозирования аэродинамических характеристик сверхкритических профилей. Подведены итоги летно-демонстрационных программ трех применений сверхкритических профилей с использованием F-8, T-2C и F-111 в качестве испытательных стендов.

Ричард Т. Уиткомб в Википедии.

Сверхкритические аэродинамические поверхности НАСА, матрица аэродинамических поверхностей, связанных с семейством

Чарльз Д. Харрис ( подробнее )

Программа НАСА по разработке сверхкритических профилей представлена ​​в хронологическом порядке. Обсуждаются некоторые рекомендации по проектированию аэродинамических профилей и представлены координаты матрицы соответствующих семейств сверхкритических аэродинамических профилей в диапазоне толщин от 2 до 18 процентов и в диапазоне расчетных коэффициентов подъемной силы от 0 до 1,0.

Конструкция сверхкритического аэродинамического профиля для будущих концепций HALE

Касим Бибер, Карл П. Тилманн ( подробнее )

В этой статье представлены проектирование и анализ нового аэродинамического профиля для будущих высотных самолетов с большой продолжительностью полета (HALE), которые могут работать на сверхкритических скоростях. Для проектирования, модификации и анализа аэродинамического профиля использовались вычислительные коды XFOIL и MSES.

Расчет ламинарных сверхкритических профилей на основе уравнений Навье-Стокса

Чжун-Хуа ХАНЬ, Цзе ДЭН, Цзюнь ЛЮ, Ке-Ши, ЧЖАН, Вэнь-Пин СОН ( подробнее )

Эта статья направлена ​​на разработку набора методов и инструментов проектирования ламинарных сверхкритических аэродинамических профилей на основе высокоточной вычислительной гидродинамики (CFD). Надежный метод перехода, эффективный инверсный план и методы проектирования глобальной оптимизации рассматриваются как три ключевых вопроса, которые рассматриваются в этой статье. Метод автоматического прогнозирования перехода, сочетающий решатель уравнений Навье-Стокса и метод линейного анализа устойчивости eN, применяется для проектирования и анализа ламинарных сверхкритических аэродинамических профилей; разработаны методы обратного проектирования и оптимизации проектирования, основанные на суррогатной модели кригинга, для достижения благоприятного градиента давления при снижении волнового сопротивления; разработана эффективная оптимизация на основе модели кригинга и усовершенствованного метода EI (ожидаемое улучшение) для нахождения глобального оптимума.

Технический меморандум НАСА 103933 Экспериментальное исследование сверхкритического аэродинамического профиля на околозвуковых скоростях

Джордж Г. Матир, Х. Ли Сигмиллер, Лоуренс А. Хэнд и Иоахим Содрух ( подробнее )

Представлены эталонные экспериментальные данные, полученные в двумерном трансзвуковом поле течения, окружающем сверхкритический аэродинамический профиль. Давление на поверхность аэродинамического профиля и стенки туннеля, а также измерения LDV используются для описания потока на модели, над крылом и в следе. Сравнения сделаны с расчетами с использованием усредненных по Рейнольдсу уравнений Навье-Стокса. Результаты иллюстрируют эффективность двух моделей турбулентности как в отрывных, так и в присоединенных потоках. Наибольшие расхождения между теорией и экспериментом наблюдались в отрывных потоках с моделью турбулентности Джонсона и Кинга, обеспечивающей наилучшие оценки.

Анализ аэродинамических характеристик сверхкритического профиля малоскоростного самолета

П.Сетунатан, М.Нивентран, В.Шива, Р.Садхан Кумар ( подробнее )

Основной целью предлагаемой статьи является анализ влияния аэродинамических характеристик различных сверхкритических профилей, таких как 0406, 0412, 0706 и 1006, на резкое улучшение подъемной силы и снижение лобового сопротивления низкоскоростных самолетов. В предшествующей работе подобная выступу структура на задней кромке несимметричного аэродинамического профиля приводит к очень значительному улучшению характеристик набора высоты самолета.

Двумерные испытания в аэродинамической трубе сверхкритического аэродинамического профиля НАСА с различными системами большой подъемной силы

Э. Омар и др. ( больше )

Были спроектированы, изготовлены и испытаны в аэродинамической трубе три системы большой подъемной силы для сверхкритического аэродинамического профиля с затуплением на 9,3 процента. Метод расчета вязкого обтекания двумерных многокомпонентных аэродинамических профилей был оценен путем сравнения его предсказаний с данными испытаний. Представлено сравнение систем большой подъемной силы, полученных из сверхкритических аэродинамических профилей, с системами большой подъемной силы, полученными из обычных аэродинамических поверхностей. Системы большой подъемной силы для сверхкритического аэродинамического профиля были разработаны для достижения максимальной подъемной силы и состояли из: (1) закрылка с одной прорезью, (2) закрылка с двумя прорезями и предкрылка передней кромки, и (3) закрылка с тремя прорезями и передней кромки. крайняя планка.

Аэродинамические характеристики симметричного сверхкритического профиля толщиной 11 % при числах Маха от 0,30 до 0,85

Блэквелл, Дж. А., младший ( подробнее )

Аннотация: Аэродинамические характеристики симметричного сверхкритического аэродинамического профиля толщиной 11 % были определены в 8-футовой трансзвуковой аэродинамической трубе в диапазоне чисел Маха от 0,30 до 0,85. Число Рейнольдса в испытаниях, основанное на хорде аэродинамического профиля, варьировалось в зависимости от числа Маха в диапазоне от 360 до 774 миллионов. Геометрический угол атаки варьировался от -0,5 до 10,5 град. Резкий рост сопротивления сверхкритического аэродинамического профиля в условиях нулевой нормальной силы происходит при числе Маха чуть выше 0,82. Соответствующее число Маха повышения сопротивления для обычного аэродинамического профиля NACA 0012 составляет примерно 0,70. В условиях нулевой нормальной силы уровень сверхскорости над сверхкритическим профилем значительно снижается по сравнению с профилем NACA 0012. Также,