Несмотря на то, что я живу относительно недалеко, о станции Пилнинг я узнал совсем недавно. То, что я не знал об этом до сих пор, не особенно удивительно, так как службы проводятся всего два раза в неделю . (это вызвало некоторое освещение в новостях, поскольку вторая служба переносится на час раньше, что делает расписание еще менее полезным).
Кроме того, они не состоят из пары входящих и исходящих поездов (скажем, один поезд в Бристоль и один обратно) — вместо этого оба поезда идут в одном направлении, на восток. Это связано с тем, что платформа, идущая на запад, стала недоступной из-за удаления пассажирского пешеходного моста. Является ли Пилнинг уникальным в этом отношении, по крайней мере, в контексте британских железных дорог?
Ясно, что любая станция, которая предоставляет только одну услугу в день, может быть другим примером. Но, возможно, могут быть и другие, с более регулярным обслуживанием, но все же только в одном направлении (может быть, какая-то петля или из-за аналогичной потери платформы). @Berend указывает на очевидный случай с конечной станцией; Я хотел бы исключить их из рассмотрения.
Отвечая на вопрос, как это было явно задумано (т.е. игнорируя конечные остановки, где поезда меняются местами). Таким образом, формальное определение будет чем-то вроде станции, куда вы можете прибыть только в одном направлении и уйти только в том же направлении (то есть в стороне от того места, откуда вы можете прибыть). Я включу системы метро, но не трамваи, так как вам нужно где-то провести линию, а трамвайных остановок ТОННЫ, которые соответствуют требованиям...:
Больше пока не заметил!
Беренд
Грей Тейлор
Флюгер
Док
Нейт Элдридж
Майкл Хэмптон
Питер Грин