Какое правильное определение "по размаху" и "по хорде" при стреловидном крыле?

Какое правильное определение "по размаху" и "по хорде" при стреловидном крыле? Например, в контексте «поток воздуха по размаху» и «поток воздуха по хорде»?

а) по размаху - от корня до кончика, как правило, по линии четверти хорды, а по хорде - это направление, которое дает кратчайшее расстояние от передней кромки до задней кромки, очень примерно перпендикулярно линии четверти хорды. То есть примерно так, как показано в этом связанном вопросе (любая диаграмма): Где поток по размаху? Как поток по размаху направляет воздух к законцовке крыла?

б) по размаху перпендикулярно продольной оси воздушного судна, а по хорде параллельно продольной оси воздушного судна.

c) любое из приведенных выше определений может считаться правильным в зависимости от контекста

г) другое

Эти варианты не предназначены для строго множественного выбора, они просто предлагаются как пища для размышлений — если один из вариантов почти правильный, но нуждается в некоторой настройке, пожалуйста, уточните —

Среди прочего, цель состоит в том, чтобы понять, действительно ли диаграммы, связанные в варианте а), в точности как нарисованы, действительно иллюстрируют какой-либо чистый поток по размаху вообще.

Ответы (1)

б) является правильным описанием обоих.

«Размах» перпендикулярен продольной оси самолета, потому что он относится не к ширине крыльев, а к размаху самолета. который включает в себя как крылья, так и фюзеляж. Учтите, что крылья большинства самолетов и всех птиц на самом деле не имеют четкого «корня», где заканчивается крыло и начинается туловище/фюзеляж.

«По хорде» параллелен продольной оси самолета, потому что именно так движется воздух. Любой другой угол не имел бы смысла. Это может представлять интерес для некоторых конкретных самолетов, но в остальном единственное, что имеет значение, - это общий воздушный поток, который параллелен продольной оси самолета для крейсерского полета в большинстве самолетов.

Стреловидные крылья, направлены ли они вперед или назад, имеют характеристику, которую нельзя определить ни размахом, ни хордой. То же самое касается треугольных крыльев, у которых каждая хорда по размаху крыла различна.

Добавлено второе предложение, а также последний абзац, это вообще влияет на ваш ответ?
@quiet flyer Считается, что слова «по размаху» и «по хорде», используемые в авиационном дизайне, обозначают вещи, перпендикулярные и параллельные направлению самолета по отношению к воздуху, через который он движется, поскольку они используются не только для обозначения воздушного потока. . Хотя иногда ее ошибочно принимают за кратчайшую линию между передней и задней кромками, хордовую линию всегда следует считать параллельной продольной оси, чтобы предотвратить именно такую ​​путаницу. Ошибочная хордовая линия, не имеющая практического смысла ни в полете, ни в дизайне.
Ps - в качестве полного "отступления" орнитологи используют "хорду" для обозначения наибольшего размера сложенного крыла , по существу от "запястья" до кончика крыла. По крайней мере, в контексте стандартизированных измерений птиц, отловленных с целью кольцевания. Иди разберись...