Какова продолжительность тактов и событий в 4-тактном двигателе?

Продолжительность хода — это просто время, за которое поршень проходит от дна до верха цилиндра или наоборот, пол-оборота. Таким образом, если двигатель работает со скоростью 2000 об/мин, или 33,33 оборота в секунду, или 16,66 тактов в секунду, продолжительность хода составляет 0,06 секунды, половину одного полного оборота.

Это физико-механический ход. Однако «события» перекрывают штрихи. Зажигание поршневого двигателя самолета обычно начинается примерно за 24 градуса до верхней мертвой точки, поэтому «событие» мощности фактически начинается до завершения такта сжатия. То же самое с выхлопом; выпускной клапан может немного открыться до завершения рабочего такта (поршень не совсем в нижней мертвой точке), а впускной клапан может открыться непосредственно перед завершением такта выпуска.

Все это сделано для того, чтобы воспользоваться инерционным эффектом массы воздушно-топливного заряда. Все эти события во многом пересекаются с механическим ходом и являются функцией клапана и момента зажигания, поэтому для данного двигателя вам нужно посмотреть на диаграмму моментов зажигания и открытия/закрытия клапана для этого конкретного двигателя. двигатель.

Ход в данном контексте означает продолжительность одного из четырех процессов (впуск, сжатие, мощность, выпуск) в четырехтактном двигателе. На иллюстрации показана механика:

Продолжительность каждого процесса измеряется в градусах коленчатого вала и отображается временной диаграммой :

События — это моменты времени, которые можно использовать для определения начала или окончания процесса.

В этом примере такт впуска начинается с события открытия впускного клапана (15 градусов до верхней мертвой точки) и заканчивается событием закрытия впускного клапана (30 градусов после нижней мертвой точки). Событие закрытия впуска также запускает такт сжатия, который заканчивается событием зажигания (35 градусов до ВМТ). Событие зажигания начинает рабочий такт, который заканчивается событием открытия выпускного клапана (50 градусов до НМТ). Так начинается такт выпуска, который продолжается до момента закрытия выпускного клапана (20 градусов после ВМТ).

Ходы не совпадают с ВМТ и НМТ, потому что для открытия или закрытия клапана требуется время, чтобы пламя сожгло весь заряд топлива/воздуха или чтобы воздух/топливо/горючие газы начали или прекратили движение. Некоторые могут возразить, что рабочий такт не начинается до ВМТ, и вы можете заметить, что такты впуска и выпуска перекрываются. На временной диаграмме все легко увидеть.

редактировать

События фаз газораспределения контролируются распределительным валом (-ами). Более подробное обсуждение событий синхронизации см. в этой статье :

События синхронизации. События синхронизации клапана происходят в этом порядке важности (ну, это спорно, в некоторой степени). 1. Закрытие впускного клапана (IVC) 2. Открытие впускного клапана (IVO) 3. Закрытие выпускного клапана (EVC) 4. Открытие выпускного клапана (EVO)