Какова точная длина и толщина хорды крыла Боинга 747?

В общем, хорошие общие размеры можно получить из документов Airplane Characteristics for Airport Planning ( Boeing ). Эти документы включают в себя габаритные размеры и все, что имеет значение для аэропорта. Однако это не включает длину хорды.

Чтобы получить более точные размеры, вы можете скачать чертежи CAD с сайта Boeing . Я сделал это для 747-400 и 747-8I и измерил длину хорды в трех местах вдоль крыла:

Как видите, длина хорды варьируется от 14,84 м у основания до 3,70 м на конце (до крылышка). Крыло для 747-8 было немного переработано:

При сохранении своей основной конструкции и стреловидности крыло стало толще и глубже, вмещает больше топлива и шире с наклонными законцовками.

^{( Википедия )}

Различия в длине хорды довольно малы (возможно, меньше точности этих рисунков):

Я оцениваю длину хорды в 565 или 567 дюймов в месте соединения крыла с фюзеляжем и обтекателем крыла к корпусу (WTB), основываясь на схеме станции фюзеляжа из Руководства по ремонту конструкции: https://static.rcgroups.net/forums/ attachments/1/8/4/2/1/0/a5165653-56-img063%20-%20Copy.jpg Я бы вычел 20 дюймов, чтобы учесть кривизну передней кромки, где WTB изгибается и плавно переходит в переднюю кромку. , если вы не собираетесь точно моделировать эту кривую.

Если вы делаете модель, будет полезно знать, как устроено крыло. Основной конструкцией является алюминиевая конструкция кессона крыла, которая принимает на себя все полетные нагрузки и пролеты от законцовки крыла до законцовки крыла, включая центроплан/бак (который скрыт внутри WTB и фюзеляжа).

На настоящем Боинге эта структура крыла обычно более темного цвета (за исключением United Airlines и, возможно, Сингапура и/или Тайланда и 747-8), потому что она окрашена коррогардом.

Передняя кромка и задняя кромка прикреплены к кессону крыла вместе с органами управления полетом, закрылками и всем остальным.

Более 20 лет назад я собрал 747-400 секций центроплана и могу сказать вам, что 6-футовый человек может стоять внутри первого отсека центроплана (CWT). После того, как произошло TWA800, СМИ прошли через нашу рабочую зону и сделали фотографии: Вот фотография, на которой изображен парень, с которым я работал внутри CWT: https://external-content.duckduckgo.com/iu/?u=https%3A%2F %2Ftse3.mm.bing.net%2Fth%3Fid%3DOIP.AOrngW4VMwMG65-dPj3dgwHaGo%26pid%3DApi&f=1

Здесь вам это тоже понравится: https://static.rcgroups.net/forums/attachments/1/8/4/2/1/0/a5165657-231-img067%20-%20Copy.jpg

Вот 747 НАСА со снятым крылом, ясно показывающим коробку крыла: https://s.hdnux.com/photos/27/13/50/6076974/3/1200x0.jpg

Вот все фотографии на rcgroups.net, включая больше 747: https://www.rcgroups.com/forums/thumbgallery.php?do=threadgallery&t=1734624

Вы делаете модель CAD или физическую модель? Это летающая радиоуправляемая модель?

(Я только что зарегистрировался здесь со своей учетной записью Google, чтобы ответить на этот вопрос, поэтому я не уверен, как я буду предупрежден о вашем ответе, но я предполагаю, что я буду).

Мэтт в Сиэтле