Каковы некоторые заметные различия между 20-дюймовым триальным велосипедом и велосипедом BMX?

• Триальные велосипеды чаще имеют плоский руль, а не «высокий» руль, характерный для велосипедов BMX.
• Пробные велосипеды, скорее всего, будут оснащены «защитными кожухами» вокруг цепи.
• Велосипеды BMX могут поставляться с более высокими передачами, чем велосипеды для триала (но не всегда).
• Некоторые триальные велосипеды вообще не имеют сиденья или подседельного штыря, тогда как большинство или все велосипеды BMX имеют сиденье.
• Триальные велосипеды имеют два очень сильных тормоза (часто дисковые), в то время как многие велосипеды BMX вообще не имеют тормозов или имеют только один тормоз на заднее колесо.

Вот два велосипеда, которые являются разумными примерами каждой категории (обратите внимание на руль, звезду разного размера (т.е. передаточное отношение), подседельный штырь и тормоза).

Всадники проделывают, похоже, один и тот же трюк. Но пробный байк стоит на месте, как камень, и может оставаться в этом положении вечно (сильные тормоза, статическое равновесие), гонщик BMX находится на вершине этого препятствия всего несколько секунд, и ему не нужно использовать тормоз (динамическое равновесие, заметьте). быстро вращающееся переднее колесо):

Пробный велосипед

Велосипед BMX

Что касается того, что вам следует выбрать, ну, я думаю, это зависит от того, как вы собираетесь ездить (и считаете ли вы велосипед без сиденья смешным!).

Источник обеих картинок: Wikimedia Commons .

Я не уверен в геометрии рамы триальных велосипедов, но похоже, что у них очень короткая труба «верх/низ», а руль находится почти над передней осью. Это дает вам очень плохую управляемость на высоких скоростях, отсюда и медленная техническая балансировка, которая выполняется на них. По сути, у них есть только общий размер шин ... так что выбор зависит от того, на чем вы хотите ездить.