Было очень легко найти главные звенья для 3/32 дюйма (цепь с 9 скоростями), но я не могу найти их для 1/8 дюйма (цепь BMX). Моя сеть — Nexus CN-NX10. Не могу понять странного наблюдения, что мастер-линки гораздо более популярны в категории 9 скоростей, я могу найти только одного продавца, продающего «мастер-линки BMX» на eBay. Мне нужны главные звенья, чтобы легко чистить цепи в фиксике, внутри которого много грязи. В настоящее время я использую многофункциональный инструмент, чтобы очень осторожно удалить штифт, чтобы не повредить цепь, но это не так быстро. Итак, какие главные звенья вы бы порекомендовали для цепей 1/8 дюйма? Если использование мастер-линков с цепочкой BMX является плохой идеей, объясните, пожалуйста, почему .
Ресурсы
Я предлагаю обратиться в местный магазин велосипедов (LBS), потому что я никогда не видел магазина велосипедов, в котором их нет, и они стоят всего пару долларов. Я достаточно легко нашел мастер-ссылки из трех частей (на eBay и Amazon ). Вы можете предпочесть стиль из двух частей в серебре ( Amazon )
Я искал «мастерскую ссылку на велосипед», а не BMX, чтобы получить эти результаты.
Для односкоростной цепи я всегда использую основное звено, но с более узкими цепями я часто не заморачиваюсь. Но я редко снимаю цепь с велосипеда, предпочитая пропускать ее через очиститель цепи на велосипеде (но я не сильно пачкаю свои цепи). Возможно, на односкоростном велосипеде действительно грязную цепь будет легче очистить, но я все же сначала примеряю велосипед, потому что это намного проще.
Есть неявный вопрос о том, почему мастер-ссылки намного популярнее на 9 скоростях (и на 10 скоростях, и, без сомнения, на 11 скоростях), на который я отвечу. На самом деле довольно сложно соединить 9-скоростную цепь с цепным инструментом, чтобы она работала плавно и была надежной.
Для 9-скоростной цепи это возможно, если попрактиковаться, но я не думаю, что кто-либо на планете, производящий 10- или 11-скоростную цепь, предложил бы даже попробовать это. Корпус втулки, на который устанавливается кассета, имеет одинаковую ширину для 8-, 9-, 10- и 11-скоростных систем. Это обязательно означает, что цепь становится все уже и уже по мере увеличения числа скоростей.
Проблема для тех, кто пытается соединить цепь с помощью цепного инструмента, заключается в том, что допуски становятся настолько малыми, что трудно найти золотую середину между слишком жесткой цепью и цепью, которая разваливается, когда вы в первый раз встаете на педали.
Основное звено изготовлено с жесткими допусками, поэтому оно надежно попадает в эту золотую середину, избавляя механика и водителя от большого раздражения.
пользователь652
дотджо