Мой шоссейный велосипед оснащен коробкой передач Campagnolo Veloce. На нем установлены звезды с 53 и 39 зубьями. У меня есть кассета 13-25 10 стр.
Я обнаружил, что большую часть времени, когда я путешествую, я нахожусь на большой передней звезде и на 3-й или 4-й по величине передаче сзади. Там довольно значительный угол цепи. Из-за этого цепь немного шумит, и я уверен, что это немного нагружает трансмиссию. Кроме того, когда мне нужно опустить передачу, мне нужно быстро переключиться на маленькую звездочку, что требует значительной регулировки задней части.
Думаю поменять звездочку 53 на 50т. Я рад немного потерять максимальную скорость.
Согласно моей теории, снижение веса с 53 до 50 уменьшит передаточное число на 1,06 (53/50). Что было бы эквивалентно переключению с 17т сзади на 18т. Если предположить, что это правильно, это не окажет очень большого влияния, но этого может быть достаточно, чтобы сделать его стоящим.
Я знаю, что есть возможность использовать шатуны с 3 звездочками, но я думаю, что это будет слишком дорого и все равно не решит основную проблему получения большой звездочки нужного размера.
Другой вариант - заменить кассету, но я не вижу многих, которые действительно имели бы большое значение. Если бы я мог получить 15-25, это, вероятно, было бы правильно.
Мои вопросы:
РЕДАКТИРОВАТЬ: я не могу найти 135-мм цепочку BCD 50t. Я спросил свой LBS, и они сказали, что не идут. В ChainreactionCycles нет нужной мне комбинации . Могу ли я получить переднюю звезду Campag BCD 50t 135 мм? Если нет, то что я могу использовать в качестве альтернативы?
РЕДАКТИРОВАТЬ: я обнаружил, что BBB делает цепочку, совместимую с Campag , которая выглядит как хороший вариант.
РЕДАКТИРОВАТЬ: Как указано здесь , цепочка BBB не подходит. Похоже, правильный компактный шатун - мой единственный вариант сейчас.
Я бы подумал о замене вашего шатуна на действительно компактный, 50 т / 34 т, и на заднюю кассету 11/25.
Кэмпи на самом деле сделал специальный переключатель для компактного переднего переключателя, потому что они сказали, что 50t не работает со стандартным передним переключателем (это может быть функцией зубчатого дифференциала, поэтому он может не применяться, если вы оставите 39t в место).
(Правка: похоже, что мои данные о переднем переключателе скоростей могут быть устаревшими. Их 10-скоростные Chorus и Record имели индивидуальный передний переключатель, но текущий продукт кажется более универсальным.)
Комбинация 50 т x 11 т — это 119,6-дюймовая передача, по сравнению с 107,2 дюйма для 53 т x 13 т, которые вы используете сейчас.
Это даст вам немного более быструю передачу, чем текущая, лучший диапазон набора высоты и немного более четкое переключение. Недостатком является то, что вы должны купить кривошип и кассету, а не только звездочку.
Ознакомьтесь с калькулятором UBI gearcalculator , чтобы узнать, как изменения передач повлияют на вас.
Надеюсь, это поможет.
Поскольку вам может понадобиться большая передача для спуска с больших холмов, давайте посмотрим на эффект в дюймах передачи при переходе с 53 на 50.
53/13*27=110
50/13*27=104
(27 — произвольная цифра для сравнения)
Таким образом, вы потеряете 6 «передаточных дюймов» в верхней части.
Ваша следующая звездочка предположительно будет с 14 зубьями, 53/14*27=102.
Если вы выбрали 49, то 49/13*27=102.
Таким образом, вы можете пойти еще меньше, с 49, чтобы фактически потерять только одну большую передачу.
Количество зубьев на цепных кольцах и звездочках всегда будет компромиссом между весом, надежностью и запасом хода. Уменьшение веса экономит вес, что нам нравится.
Когда ваша задняя кассета должна быть заменена, вы можете получить кассету 14-28 (с новой цепью). Это уменьшит вашу большую передачу до 49/14 * 27 94,5 - некоторые горные велосипеды могут с этим справиться. Если вам не хватает топовых передач, вы можете снова включить свой 53T.
Надеюсь, у вас уже есть хорошая частота вращения педалей, и, если у вас нет огромных холмов для снижения мощности, потеря некоторых из больших передач не должна быть проблемой.
Как отметил @Daniel R Hicks, вам нужно будет отрегулировать передний переключатель так, чтобы он находился на 1-3 мм выше зубьев внешнего кольца цепи, внешняя клетка была параллельна кольцу звезды, а трос отрегулирован соответствующим образом.
Хотя иметь большую переднюю звезду и крошечные звездочки очень «мачо», реализм полезен, подумайте, действительно ли вам нужна самая большая передача, и действуйте.
Если вы существенно уменьшите размер большого кольца, вам, вероятно, будет «рекомендовано» отрегулировать передний переключатель и укоротить цепь (хотя с точки зрения механических ограничений/зазоров регулировка не потребуется). Однако уменьшение только на 3 зуба вряд ли повлияет на регулировку переключателя, и в лучшем случае вы уберете одно двойное звено из цепи — на самом деле не стоит заморачиваться.
Если бы вы пошли другим путем — надели бы кольцо побольше — вам, скорее всего, пришлось бы вносить коррективы.
Прощай, биржа стека
пользователь4603