Какой максимальный угол набора высоты при взлете у Boeing 737 MAX?

Это видео распространяется в социальных сетях, утверждая, что оно показывает вертикальный взлет под углом 90 градусов:

введите описание изображения здесь

Только по видео нельзя сказать, какой угол.

  1. У кого-нибудь есть сторонние ссылки на фактический угол для этого видео?

  2. Каков максимальный угол для Boeing 737 MAX с типичной пассажирской загрузкой?

  3. Каков максимальный угол для Boeing 737 MAX , специально сконфигурированного для максимального угла?

Типичный угол наклона палубы с пассажирами составляет 15-20 градусов при начальном наборе высоты.

Ответы (3)

Это дикая демонстрация, но это также не очень реалистичные характеристики барометра для типичных операций 737. Видео, которое вы там видите, представляет собой демонстрацию высокопроизводительных полетов на авиашоу или торговой выставке исключительно в развлекательных целях. Это включает в себя самолет, который буквально был разобран на все ненужные части, на борту нет другого персонала или груза, за исключением минимально необходимого летного экипажа и едва достаточного количества топлива, чтобы выполнить летные характеристики и поддерживать минимальные дневные резервы по ПВП, чтобы вернуть их в полет. аэропорт. Подъем туда производился под углом от 50 до 55° от горизонтали. Даже в этих условиях у Boeing 737 тяговооруженность не превышает единицы, и поэтому самолет фактически замедляется.

Я не думаю, что его действительно «урезали», у него просто минимум топлива и полезной нагрузки.
Он урезан. Они удаляют практически все, что могут, из этого самолета, чтобы сделать его как можно легче, чтобы максимизировать производительность.
У самолета есть дневная работа по летным испытаниям, выступления - это просто подработка. Я думаю, что у него есть полная внутренняя установка, но даже если это не так, у него есть куча оборудования для летных испытаний, которое может оказаться тяжелее.
Нет, все зависит от того, занимаешься ли ты в этот день. Если вы собираетесь тестировать самолет, они оставили оборудование внутри самолета. Если бы они делали демонстрацию где-то, скорее всего, ее бы убрали. Это характерно для всех самолетов, которые используют на ближайших показательных демонстрациях, там буквально разобрали все части, которые имели такой вес, и летали на минимальном топливе.
Ты предлагаешь им снимать все места каждый раз, когда они хотят покрасоваться?
Иногда, если самолет используется исключительно в демонстрационных целях, да. Если это слишком сложно сделать на месте или самолет также используется для демонстрации интерьера, они покинут места, но будут делать такие вещи, как вынимать карточки безопасности и другую литературу из карманов сидений, запрещать посуду, еду, напитки или питьевую воду. на борту и т. д. в основном все, что добавляет лишний вес и легко снимается, они избавятся от этого перед полетом. Самолет не в состоянии быть коммерческим рейсом.
Нет необходимости снимать его для производительности. Базовая модель имеет тягу 60 000 фунтов силы, толкая 90 000 фунтов плюс топливо и полезную нагрузку, поэтому у нее очень высокое отношение тяги к весу для начала. Он не будет совершать вертикальный набор высоты и при этом ускоряться, но, имея немного места для набора скорости, он может задрать нос далеко вверх и удерживать его там. Только потому, что он может быть очень экономичным, не означает, что так и должно быть!
Что я хочу сейчас, если применяется правило о парашютах для углов тангажа более 30 градусов из FAR 91.307c;)

Фактический угол составляет 30 градусов, а не 90! Как написано в оригинальном описании видео

Фактический угол 40 градусов, а не 90!

Даже в оригинальном клипе вы не видите переднюю часть вертикального оперения в наборе высоты, а это около 50 градусов, так что вы знаете, что это далеко не 90 градусов.

Мы можем найти некоторую оценку угла из видео, по крайней мере, в определенные моменты времени. Размах крыла 737 MAX Вт знак равно 35,92 м Длина 737 Max 7 составляет л знак равно 35,56 м (при условии, что это правильная модель). Мы видим, как меняется это соотношение.

Когда вы измеряете видео на 0:55 (где плоскость кажется наиболее вертикальной и без видимой асимметрии, поскольку оба крыла симметричны), вы получаете Вт в я г знак равно 7,8 с м , и л в я г знак равно 4,8 с м (на моем экране), что является совершенно другим соотношением, потому что плоскость наклонена.

Таким образом , с точки зрения камеры угол наклона в этот момент равен а с я н ( л в я г / Вт в я г ) знак равно 38 г е грамм

Чтобы получить наклон относительно земли, вам нужно было бы добавить собственный угол камеры относительно земли, который мы не знаем в этот момент (может быть 10-15 градусов, что дало бы наклон в пределах диапазона предоставлено @carlo-felicione).

Какой максимальный угол набора высоты при взлете у Boeing 737 MAX?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 114v