Какой самолет может летать на эшелоне FL600 или выше?

Я хотел бы узнать несколько примеров самолетов (конкретных моделей), которые могут летать на эшелоне полета 600 или выше.

Меня интересуют самолеты, которые могут или могли бы летать на такой высоте на регулярной основе (включая практический потолок). Исследования космоса или системы запуска выходят за рамки.

Насколько мне известно, коммерческие самолеты не могут летать так высоко, поэтому я могу думать только о реактивных истребителях, аэростатах и ​​самолетах с ракетными двигателями.

Вас интересуют единичные экземпляры и самолеты ограниченного производства, такие как White Knight Two?
@Mark Меня интересуют самолеты, которые часто летают (или летали) в этом диапазоне высот. Но приветствуется и любая другая "экспериментальная бортовая система".

Ответы (2)

  • Коммерческие авиалайнеры:

    И Concorde (практический потолок FL600), и Туполев Ту-144 (практический потолок FL660) могли достигать FL600. Однако у большинства авиалайнеров практический потолок составляет около FL410.

  • Бизнес-джеты:

    Согласно этой статье, самый высокий практический потолок для различных бизнес-джетов находится на уровне FL510, поэтому ни один из них не может достичь FL600.

  • Военный разведывательный самолет:

    Lockheed SR-71 Blackbird имел практический потолок FL850 и обычно работал выше FL600. Многие другие самолеты этой категории (например, МиГ-25 , РСР Цыбина , У-2 , РБ-57Ф , М-17 и М-55 ) также могут летать выше FL600.

  • Военные истребители:

    У большинства истребителей практический потолок ниже FL600, но есть некоторые, которые могут летать выше (например, F-15 и F-22 с практическим потолком FL650, снова МиГ-25 и МиГ-31 с максимальным практическим потолком FL650). FL820+ для истребителя).

  • Экспериментальный самолет:

    В Википедии есть список рекордов высоты, часто с помощью экспериментальных аппаратов. Ограничение в 60 000 футов было превышено в конце Второй мировой войны с появлением ракетных и турбореактивных двигателей. Два заметных достижения:

    Ракета Х-15 дважды достигала космоса. В 1963 году он поднялся на 67 миль, что номинально соответствует эшелона полета 3530. Отметим, что Х-15 не запускался самостоятельно.

    Планер (!) Perlan II имеет практический потолок FL900 и фактически достиг высоты 76 124 футов. Он использует стоячие волны, образующиеся на горных хребтах, которые при определенных условиях могут распространяться в стратосферу. Из Википедии: «Планер на высоте 90 000 футов летит примерно в том же аэродинамическом режиме [...], что и самолет среднего размера, летящий у поверхности Марса».

Высотные воздушные шары и ракеты, конечно, могут летать выше.

Насколько я помню, У-2 (в классе «Разведчик») также работал выше эшелона полета 600, хотя я не помню его практический потолок (который ограничивался «углом гроба», где предел Маха планера пересекает скорость сваливания).
Джеймс Мэй поднимается на высоту 70000 футов в этом видео youtube.com/watch?v=w-COlil4tos , но на этой высоте все еще есть запас в 40 узлов над сваливанием, и они все еще набирают скорость и снижают скорость, поэтому U2 может достичь как минимум 75000 .
Есть еще RB-57F Canberra . Я думаю, у НАСА еще есть несколько полетов.
@FredLarson они делают. Один из НАСА WB-57 использовался для записи инфракрасного видео теста Crew Dragon In Flight Abort в начале этой недели.
Не говорю, что вы не правы, но я ожидал увидеть МиГ-25 в разделе "истребители". Интересно узнать, что он считался «самолетом-разведчиком».
@ JPhi1618 Да, это относится к обеим категориям...
Я позволил себе редактировать в М-17 и М-55. Пробил их по категории разведчиков, М-55 в основном исследовательский самолет, но держу пари, что он используется не только в научных целях ;)
... и добавили МиГ-31 как самый высокий летающий истребитель, практический потолок, как сообщается, составляет 82000 футов.
@Jpe61 Спасибо! Я превратил это в вики-пост сообщества, так как несколько пользователей уже внесли свой вклад. Это должно облегчить другим внесение дополнений...
@ZeissIkon Согласно Википедии , потолок составляет FL800.
Извините, что возился с отступом. Видимо редактор в iOS-приложении плохо справляется с форматированием, или я не могу найти нужные кнопки. Может кто-нибудь исправить, пожалуйста?
Хотя РСР Цыбина был спроектирован с высоким потолком, он так и не прошел первоначальные испытания - все фактические полеты выполнялись на упрощенной летающей лаборатории с пониженными характеристиками (например, он никогда не летал выше 4000 м). Готовый самолет никогда не летал, поэтому я не думаю, что он принадлежит к этому списку...
@ JPhi1618 разведывательные версии МиГ-25 могли летать выше истребительных версий, не знаю, насколько выше. Вероятно, они легче, потому что у них нет крыльевых пилонов для очень больших ракет, установленных на истребителе.
@DanilaSmirnov, и если это так, то сделайте несколько очень похожих проектов из США и Великобритании того же периода.
Поскольку ОП запросил ракетопланы - X15 подходит. Возможно, другие экспериментальные самолеты? Беспилотный?

В зависимости от определения Service Ceiling English Electric Lightning просто пищат в списке военных истребителей. Для ранних вариантов, если тщательно управлять профилем набора высоты, он мог работать около 90 секунд на эшелоне полета 600, прежде чем скорость полета снизилась до точки сваливания.

Хотя это интересно, я не понимаю, как это отвечает на вопрос, заданный ОП.
@dalearn ОП спросил, меня интересуют самолеты, которые могут или могли бы летать на такой высоте на регулярной основе. если Молния могла это сделать, пусть даже на короткое время, почему это не правильный ответ на вопрос?
@ Грэм, на плакате, говорит, что это зависит от определения потолка обслуживания, но похоже, что у EE Lightning была отрицательная скорость набора высоты на эшелоне полета 600, что означало бы, что это не ответ.
Может быть, и нет, но English Electric определенно входит в список благодаря оригинальной Canberra (ведущей к RB-57).
Есть разница между «полетом на FL600» и «достижением FL600 при наборе высоты».
Какой самолет может летать на эшелоне FL600 или выше?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v