Контрольный список повреждений после опрокидывания

Прежде всего, проверьте панели кузова и элементы, которые вы можете увидеть под капотом, сделав это до того, как вы приступите к проверке выравнивания, вы сэкономите деньги, поскольку вы можете найти что-то, что делает автомобиль непригодным для экономичного ремонта.

• Проверьте кожу / панель крыши, если она просто помята из-за удара о землю, ее можно заменить, но если она деформирована из-за движущихся колонн, это может стать довольно дорогостоящим или неэкономичным.
• Проверьте ветровое стекло, как указано выше, если оно треснуло из-за земли, замените его, но если оно треснуло из-за того, что стойки сдвинулись, это не невозможно, но ремонт может быть дорогостоящим.
• Проверьте зазоры в дверях. Если зазоры стали значительно больше или меньше, то это указывает на то, что корпус деформировался, что опять-таки не невозможно исправить, но потребуется выпрямление на приспособлении. Также проверьте
• Если у автомобиля есть механическая трансмиссия, проверьте наличие и правильность всех передач, это часто упускается из виду, но может указывать на то, что трансмиссия переключилась или была повреждена трансмиссия.
• Проверьте зазоры багажника/задней двери, если одна сторона большая, а другая маленькая, это может означать, что петли сдвинулись, но если одна сторона намного больше другой, это может означать, что задняя часть сместилась, это не так уж и редко и его может быть трудно увидеть, но обычно его можно исправить на приспособлении.
• Проверьте двигатель, если автомобиль долгое время находился на крыше или на боку, масло могло попасть в цилиндр и гидравлически заблокировать двигатель, если двигатель работает нормально, если нет, просто снимите свечи зажигания/накаливания и поверните заглушите двигатель на несколько секунд, если двигатель дымит, запустите его на некоторое время, так как, вероятно, это просто сгорает масло.
• Проверьте уровень охлаждающей жидкости, возможно, она просто вытекла через крышку, если пружина слабая или это старый автомобиль, поэтому долейте, запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
• Проверьте физическое расположение двигателя/трансмиссии, убедитесь, что все в порядке и крепления двигателя не сломаны.

Очевидно, что если все вышеперечисленное повреждено, то это, вероятно, не подлежит экономичному ремонту, но если есть только один или два, а автомобиль имеет большую ценность, тогда перейдите к проверке шасси и выравнивания днища.

Вам потребуется специальное оборудование для:

• Проверьте схождение, развал и кастер всех колес. Если всего на несколько градусов, то это, вероятно, можно отрегулировать, но стоит проверить, почему это не так, например, сдвинутые крепления, рулевая рейка или изогнутые рычаги.

• Перекрестно измерьте как можно больше точек внизу, вы можете сделать это вручную и убедиться, что они находятся в пределах пары миллиметров, лучше использовать цифровую измерительную систему, которая использует компьютер и известные значения для перекрестной ссылки.

• Проверьте, нет ли смятых или сдвинутых лонжеронов шасси, порогов, панелей и т. д.

Ничто из этого не является точной наукой, требуется многолетний опыт, чтобы осмотреть и осмотреть автомобиль, чтобы понять, стоит ли его ремонтировать.

Например, заменить обе боковые панели, обшивку крыши и ветровое стекло после опрокидывания на 2-летнем Мерсе, Рендж Ровере и т. д. не составит труда. Но вы бы не развлекались, если бы это был Пежо, Рено или более старый автомобиль.