Я думал, что у меня отказали тормоза, но теперь я до сих пор не знаю, что стало причиной аварии.

Недавно я попал в автомобильную аварию, когда я дал себе пару сотен футов, чтобы сбросить скорость, прежде чем машина остановилась на красный свет. Моя машина не остановилась, даже после того, как я нажал на педаль тормоза до упора. Сначала я подумал, что у меня отказали тормоза, но я знал, что весь день шел дождь и дороги были мокрыми. Я проверил машину у механика, и он сказал, что не может найти никаких проблем с тормозами. Друзья сказали мне, что мне нужно в следующий раз нажать на тормоза, чтобы этого не произошло. Я упомянул что-то о пульсации тормозов механику, и он сказал, что мне не нужно этого делать, так как АБС должна активироваться. Самое странное в аварии то, что меня успешно остановили на знаке «стоп» за несколько секунд до аварии. Несмотря на то, что я езжу очень осторожно,

Что было наиболее вероятным виновником моей аварии? Если я плохой водитель, я хотел бы хотя бы узнать, что изменить на будущее. Нужно ли пульсировать или нажимать на тормоза, когда идет дождь или мокро? Правильно ли я поступил, дав себе пару сотен футов, чтобы остановиться? Есть что-то еще, о чем я не подумал?

Вы заметили обратную вибрацию через педаль, которую обеспечивает ABS?
Мои деньги ушли бы на разлив дизельного топлива на дороге. Не обращайте внимания на друзей, которые советуют вам тормозить пульсом (или частотой вращения педалей) — очевидно, они не водили ничего построенного за последние 20 лет.
Два вопроса, которые сразу же пришли в голову: какого года/марки/модели у тебя машина и как педаль ощущалась (если помнишь)? Если у вас на самом деле есть машина без ABS, пульсация педали тормоза — это правильно, хотя, основываясь на том, что сказал ваш механик, я предполагаю, что это не так. Что касается педали, она врезалась прямо в пол без сопротивления, была ли она очень жесткой, пульсировала ли она/вибрировала? Если на то пошло, машина вообще не тормозила или просто недостаточно быстро? Если бы ABS действительно сработала, вы бы это услышали; он издает какой-то стук.
Вы знаете, сработала ли АБС или тормоза что-то делали? Машина продолжала работать, как будто вы даже не нажимали на педаль? Чувствовали пульсацию педали? Колеса заблокировались (даже на мгновение) или просто продолжили движение как обычно?

Ответы (4)

  1. НИКОГДА не включайте тормоза. Это бабушкины сказки, рассказанные людьми, которые хотят избежать блокировки тормозов. Пульсирующие тормоза будут раскачивать ваш автомобиль спереди и сзади, и это смещение веса будет снижать устойчивость вашего автомобиля. Пороговое торможение - это то, что вы должны сделать.
  2. Если у вас есть АБС, просто вдавите педаль в ковер, пусть АБС сделает свое дело. Не пульсируйте, не ставьте порог, просто держите его твердо и устойчиво. Вы, вероятно, почувствуете вибрацию педали, это явный признак того, что ABS «делает свое дело».
  3. Остановка под дождем. Твои тормоза мокрые, шины мокрые, тротуар мокрый. Все менее липкое. Независимо от того, есть у вас ABS или нет, вашему автомобилю потребуется НАМНОГО больше времени, чтобы остановиться. Лучшее, что вы можете сделать, это иметь шины, которые отлично держат дорогу в тех условиях, в которых вы едете, и дать вашей ABS возможность работать. Это относится как к «рельефу» ваших шин, так и к резиновой смеси, используемой в их конструкции. Если температура наружного воздуха в день аварии была ниже 7-10°C, то «всесезонные» шины, как правило, будут слишком жесткими при такой температуре для должного сцепления и не будут иметь достаточно агрессивного рисунка канавки, чтобы справиться с дождем.
Я согласен, что при нормальных обстоятельствах не следует нажимать на тормоза импульсами, но в описанной ситуации, когда педаль тормоза была нажата до пола, а тормоза не замедляли машину, прокачка тормозов может быть эффективной для восстановления некоторого давления в системе.
@raydowe Давайте будем осторожны, он не сказал, что тормоза не замедляют машину, он сказал, что тормоза не ОСТАНОВИЛИ машину. Может, у него были проблемы с давлением, может, из-за погоды машина просто дольше останавливалась.
@tlhlngan Может быть, кто знает. Я интерпретировал это как возможный отказ тормозов, поскольку он сказал: «Я дал себе несколько сотен футов, чтобы остановиться» (на дороге со светофором), «даже после того, как нажал на педаль до упора», и «сначала я думал, что у меня отказали тормоза». На самом деле, мой комментарий предназначался для ответа на вопрос «НИКОГДА не нажимайте на тормоза» в вашем ответе. Есть по крайней мере один сценарий, когда вы бы прокачивали тормоза.

Каденс-торможение (отпускание тормозов при блокировке колес и их повторное торможение) — это продвинутая техника вождения, которая вообще не требуется при использовании автомобиля с ABS, потому что эта система делает это за вас. В автомобиле с АБС просто нажмите на педаль тормоза как можно сильнее, пока автомобиль не остановится.

Я думаю, ключом к тому, что произошло, является то, что вы заявляете, что вам только что удалось успешно остановиться ранее. Тормоза работают, превращая движение вперед в тепло. Если вы только что использовали их, вероятно, они были перегреты или «приготовлены».

Трудно представить, чтобы тормоза перегревались при обычном использовании на дороге, особенно на мокрой дороге.

Предполагая разумное вождение и современный автомобиль, я думаю, трудно поверить, что ваши тормоза перегрелись. Это требует много усилий.

Есть несколько возможностей, о которых я могу думать:

  • «Чёрный лёд» или ледяной дождь. Если бы температура была минусовой (или если бы она была минусовой), то на дороге мог быть гололед, даже если воздух немного прогрелся, так что шел дождь.

  • Аквапланирование, если вода была достаточно глубокой и/или протекторы ваших шин были достаточно изношены, возможно, автомобиль плавал на слое воды, что давало тормозам очень слабое сцепление.

  • Масло на дороге, если прошло много времени с момента последнего дождя, возможно, что на дороге скопилось достаточно остатков масла, чтобы сделать ее очень скользкой.

  • Недостаточное усиление тормозов. Поскольку вы только что остановились, если у вас есть утечки вакуума, возможно, вы не создали достаточного вакуума для хорошего усиления тормозов.

С хорошими шинами, АБС и даже близко к нормальному дорожному покрытию меня очень удивляет, что вы попали в эту аварию (особенно если учесть, что вы остановились за несколько минут до этого, так что я предполагаю, что вы ехали не так быстро, как вы приблизился к свету). Я ожидал, что при резком торможении сработает ABS. Если это произошло, вы, возможно, заметили шум и пульсацию педали тормоза. Если АБС не сработала, то либо что-то не так с АБС, либо не было никаких сигналов, которые могли бы вызвать ее срабатывание (дифференциал скорости вращения колес).

Ситуация в том виде, в каком вы ее описываете, вызывает недоумение — вы поступили мудро, расследуя ее дальше.

Это, вероятно, не сильно помогает, но подобное случалось несколько раз с Cavalier 99 года. Один раз ехал по трассе, остановился на спуске, на мокрой дороге. Машина долго не могла остановиться. АБС стучала с низкой скоростью, может быть 1 или 2 раза в секунду. Я не могу поклясться, что там не было тормозной площадки или чего-то в этом роде; но я не занимался тормозами еще два года.

Остальные разы были на (местных) заснеженных дорогах. Таким образом, перегрев жидкости и т. Д. Не должен был быть проблемой. В моих заметках не сказано, срабатывала АБС или нет.

Зимой я начал отключать АБС, что, казалось, «решило» проблему.

Я думал, что у меня отказали тормоза, но теперь я до сих пор не знаю, что стало причиной аварии.
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v