Я задал вопрос о ручной клади в самолете: ручная кладь в самолете и полиэтиленовые пакеты
Несколько ответов подразумевают, что контрольно-пропускной пункт играет какую-то роль в контроле нормы провоза багажа, что меня удивляет, поскольку я думал, что это будет зависеть от авиакомпании. Мой вопрос заключается в том, как контрольно-пропускной пункт проверяет, соответствует ли перевозимая ручная кладь правилам перевозки ручной клади авиакомпании.
Для простоты предположим, что я прихожу на контрольно-пропускной пункт с 5 пластиковыми пакетами в качестве ручной клади. Что случилось бы?
Я понимаю, что это может быть немного глупый вопрос, просто хочу знать, играет ли контрольно-пропускной пункт роль в соблюдении политики норм провоза ручной клади авиакомпаний.
Помимо заметок и плакатов возле стоек регистрации, я видел три разных стиля проверки правил провоза ручной клади:
CMN)BOM)Эти модели могут меняться от авиакомпании к авиакомпании и от аэропорта к аэропорту, но обычно сотрудники службы безопасности являются последним средством, и они проверяют это. Кроме того, если багаж не помещается в рентгеновский сканер, то это невозможно. С официальной страницы TSA :
Ручная кладь — это небольшой предмет багажа, который вы держите при себе в салоне самолета во время полета. Вам разрешается провозить одну ручную кладь в дополнение к одному личному предмету, например ноутбуку, сумочке, небольшому рюкзаку, портфелю или футляру для фотоаппарата .
TSA проверит любую ручную кладь, которая пройдет через рентгеновский аппарат ; однако вопрос о том, соответствует ли багаж ограничениям по размеру для вашего рейса, зависит от каждого авиаперевозчика. Пожалуйста, свяжитесь с авиаперевозчиком, прежде чем проходить контрольно-пропускной пункт.
Помните, в конце концов, вы обязаны убедиться в правилах ручной клади, если вам удастся добраться до самолета с багажом, не соответствующим правилам, его просто разгрузят и отправят в грузовой.
В США авиакомпания будет принимать покупки, сделанные после прохождения контроля безопасности, из-за правила перевозки жидкостей. На контрольно-пропускном пункте вы можете взять с собой жидкости на 3 унции и меньше в литровом пакете, а затем купить большие бутылки с жидкостью (например, бутилированную воду).
Служба безопасности не следит за соблюдением правил авиакомпании в отношении ручной клади — это не их работа.
В некоторых аэропортах или в каких-то терминалах каких-то аэропортов (все примеры, которые я имею в виду, в Европе, нигде со мной такого не случалось) проверка безопасности происходит прямо у выхода на посадку. В этом случае персонал может знать о правилах авиакомпании и проверять их соответствующим образом.
В одном конкретном случае в маленьком немецком аэропорту меня попросили вернуться к стойке регистрации, чтобы зарегистрировать сумку, потому что она была слишком тяжелой, по мнению человека, обслуживающего рентгеновский аппарат (этот человек работал для какой-нибудь частной охранной фирмы, ни государственного агентства, как TSA, ни авиакомпании, ни агента по обслуживанию). Я не говорю, что так везде или что так предписывают правила, но это один из способов, которым это может произойти.
Есть аэропорты, где сотрудники службы безопасности аэропорта следят за соблюдением правил, касающихся количества, размера или веса сумок. За последние несколько лет в США и Великобритании это стало менее строгим, но все еще происходит. Часто правила вводятся с пояснением, что это ограничивает объем работы, которую должны выполнять специалисты по досмотру, и, следовательно, ускоряет очереди. В частности, досмотрщики LHR иногда очень разборчивы в соблюдении правила двух сумок на человека, и были времена, когда они также применяли ограничения по размеру (но в последнее время они не делали этого). В Гонконге перед входом в систему безопасности есть контролер, который смотрит на ваши сумки и, если они слишком велики, выигрывает. Вас не пропустят, если только на стойке регистрации авиакомпании не будет добавлена бирка, указывающая, что она одобрена для ручной клади (в этом случае контролер отрывает часть бирки). Службы безопасности США часто применяют правило двух сумок на человека, но купленная еда не считается.
Чтобы ответить на ваш вопрос о том, что произойдет, если вы попытаетесь пройти контроль безопасности с пятью пластиковыми пакетами, коротко ответ заключается в том, что это зависит от политики аэропорта и настроения конкретного досмотрщика. Если сумки достаточно маленькие, кассир, скорее всего, вас пропустит. Некоторые шашисты будут настаивать на том, чтобы вы объединили их в две сумки.
Неан Дер Таль
пользователь14742
Неан Дер Таль
хиппитрейл