Кто на самом деле ведущие конструкторы пилотируемых космических кораблей?

Под «ведущим конструктором» я подразумеваю человека, который руководил этапом предварительного проектирования пилотируемого космического корабля, был непосредственно вовлечен и в конечном счете ответственен за важнейшие решения и компромиссы при проектировании. Жаль, что мы знаем имена космических предпринимателей и генеральных директоров, принимающих финансовые решения, но часто не чтим память инженеров, проделавших настоящую работу.

Обратите внимание, что я намерен в полной мере использовать последние изменения в правилах «Вики сообщества». Если вы не заметили, вы можете редактировать свои ответы неограниченное количество раз, при этом все голоса идут на вашу репутацию.

Также обратите внимание, что если нет поддающейся проверке связи, я не буду голосовать за более поздние ответы, копируя имена из других сообщений.

Для вашего удобства вот список пилотируемых кораблей (учитываются разные поколения одного и того же корабля, но, например, я не привожу здесь все версии «Союзов»):

  • Восток
  • Меркурий
  • Близнецы
  • Восход
  • Аполлон CSM
  • Аполлон ЛМ
  • Союз
  • STS (Спейс Шаттл)
  • ТКС
  • Буран
  • Шэньчжоу (921)

Станции:

  • ДОС/Салют
  • Скайлэб
  • Алмаз/Салют
  • Мир
  • МКС (а также ее узлы)
    • Заря
    • Звезда
    • Единство
    • Судьба
    • Гармония
    • Спокойствие
    • Кибо
    • Колумбус
    • Рассвет
    • Леонардо
    • Пирс
    • Пуск
    • Купол
  • Тяньгун-1

Приветствуются имена конструкторов предлагаемых/разрабатываемых пилотируемых космических аппаратов.

Вернер фон Браун и Сергей Королев, по-видимому, составляют многие из американских и советских космических аппаратов в этом списке.
Действительно? Похоже, фон Браун в основном разрабатывал пусковые установки. Королев был своего рода генеральным директором, в его подчинении было много команд.
Вместо МКС я бы лучше увидел в этом списке отдельные узлы, построенные Boeing, производные модули MPLM итальянского производства, японские, российские и т. д.
Похоже, что Шэньчжоу не был разработан Ци Фарэнем. Должно быть, это был кто-то из молодого поколения, кто-то, уехавший в Россию в 1992-94 годах.
Это не очень хороший вопрос. Простые автомобили? Да, у них может быть один человек, ответственный за дизайн. Сложные транспортные средства, в которых есть все со времен Близнецов? Выделять одного человека ответственным за дизайн безответственно.
@DavidHammen - сложность можно уменьшить за счет иерархии инженеров. Должен быть человек, обладающий достаточной сообразительностью и знаниями, чтобы решительно влиять на общую картину, иначе все сложные начинания обречены превратиться в восточный базар.
Дж. Гарри Стайн любил говорить, что любой может спроектировать космический корабль для НАСА, и они его одобрят — до тех пор, пока они будут Максом Фэджетом.

Ответы (4)

Этот ответ касается космических аппаратов ОКБ-1 (позже ЦКБЭМ, затем НПО "Энергия", сегодня РКК "Энергия"). Планирую отредактировать, сделать более точным и подробным.

Восток и Восход. (3К)

Главным дизайнером выступил Константин Феоктистов . Административная цепочка всех людей, «ответственных за дизайн», выглядела так:

  • Королев (ОКБ-1. Главный конструктор)
    • К. Бушуев (заместитель главного конструктора)
      • Тихонравов (начальник "9 отдела космических аппаратов")
        • Феоктистов (заведующий сектором концептуального проектирования)

Источник, например: Черток "Ракеты и люди", том 3

Союз (7К)

Нужно понимать, что первоначальные проекты были советскими лунными программами. В том числе и такие комплексы, как Союз АБВ , например. И Н1-Л3 , где Л3= 7К-ЛОК + ЛК . 7К-ЛОК — это своего рода «Союз» со знакомыми десантным и орбитальным модулями, но более крупным служебным модулем.БЛОКИРОВКА

В семейство входили такие корабли, как «Союз 7К-Л1 », которые отправлялись в облет Луны под названиями «Зонд-5,6,7,8».Зонд-5

Единственная конструктивная деталь, которая объединяет все эти варианты «Союзов», — это, вероятно, посадочный модуль. Работы по проектированию, включая поиск оптимальной формы, схем посадки, десантного модуля возглавил Владимир Тимченко .

  • Королев (ОКБ-1. Главный конструктор)
    • К. Бушуев (заместитель главного конструктора)
      • Владимир Рощин (заведующий кафедрой 11 газовой динамики)

После того, как концепция посадочного модуля была готова, была объединенная группа 9-го и 11-го отделов во главе с Феоктистовым для проработки проектов 7К (т.е. "Союза").

Хорошим источником является следующая статья: Воспоминания о создании спускаемого аппарата корабля «Союз» .

Салют и Союз-Т (ДОС-7К)

«Салют» повторно использовал конструкцию корпуса «Алмаз», оснащенную системами наведения и управления «Союз». «Союз-Т» — член семейства «Союз», приспособленный для работы в качестве парома, обслуживающего станцию.

Предложение поступило от группы инженеров ЦКБЭМ (Бушуев, Охапкин, Черток, Крюков, Феоктистов, Раушенбах).

  • В. Мишин (генеральный конструктор, начальник предприятия ЦКБЭМ)
    • К. Бушуев (главный конструктор, генеральный директор ДОС-7К)
      • Юрий Семенов (Ведущий конструктор комплекса ДОС-7К)
      • К. Феоктистов (заместитель главного конструктора, заместитель генерального директора ДОС-7К)
        • Леонид Горшков (конструктор орбитального блока ДОС)
        • П.Цыбин (менеджер 7К-Т)
          • Дмитрий Слесарев (заместитель ведущего конструктора по 7К-Т)

Источники информации:

Базовый модуль «Мир » (ДОС-7) и Служебный модуль МКС «Звезда » (ДОС-8)

В той же РКК "Энергия" '46-49 приводится список эскизных проектировщиков станции "Мир", в подробности он не вдается.

  • В. Глушко (генеральный конструктор НПО "Энергия")
    • К.Феоктистов (заместитель генерального конструктора)
      • Л. Горшков (начальник отдела)
        • Е. Демченко, А. Нестеренко, М. М. Лемелев, В. Токарев, Ф. Арков, Н. Береснев, В. Бобков, Н. Брюханов, А. Кочкин и другие.

Роль Константина Феоктистова

Можно было бы отметить, что единственное имя, действительно входящее во все вышеперечисленные списки, это Константин Феоктистов. Участвовал в разработке спутников. И ушел из РКК "Энергия" в 1990 году, через 4 года после запуска "Мира". В разных ролях он создавал их всех. Я удивлен, что его книги мемуаров нет на Amazon в английском переводе.

Макс Фагет принимал участие в проектировании каждого пилотируемого космического корабля США, совершённого на сегодняшний день. Меркурий, Близнецы, Аполлон и Шаттл. Похоже, Илон Маск положит конец монополии Макса.

Фагет разработал дизайн со стороны НАСА; были и подрядчики.
Макс Фагет, безусловно, был дизайнером «Меркурия», но он участвовал только в разработке «Джемини», «Аполлона» и «Шаттла». Что касается «Шаттла», то лучшее описание состоит в том, что он был разработан комитетом. Несколько комитетов. Нет ни одного человека, на которого можно было бы возложить благодарность (или упрекнуть).

Буран

Ниже приводится соответствующая административная цепочка собственно «Бурана», а не всего комплекса «Энергия-Буран». Весь комплекс, как и сама ракета "Энергия", проектировались в основном в НПО "Энергия".

Некоторые источники утверждают, что существенную часть работ по эскизному проектированию выполнил сам Лозино-Лозинский. Как бы странно это ни звучало.

Однако информация довольно скудна, поэтому, вероятно, настоящие ключевые люди находятся где-то внизу административной цепочки.

Однако есть списки всех людей, ответственных за планер «Бурана», например, внизу этой страницы . Так что нужный человек точно есть.

Источники: buran.ru в основном.

Этот ответ о космических кораблях, разработанных в ОКБ-52, позже известном как ЦКБМ, затем как НПО машиностроения .

Алмаз (ОПС) , ТКС и В.А.

Благов спроектировал возвращаемые аппараты (ВА) сначала для проекта ЛК-1 , затем для "Алмаза " и ТКС .

Проектированием ТКС должен был заниматься кто-то из филиала ЦКБМ в Филях (позже КБ "Салют", сегодня входит в состав Хруничева).

Кто на самом деле ведущие конструкторы пилотируемых космических кораблей?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v