Кто-нибудь может опознать этот гидросамолет FLY FAIR?

Эта фотография высокоплана с двумя роторными двигателями, самолета-амфибии из коллекции моей семьи, вероятно, 1930-х годов, кажется экскурсионным самолетом на ярмарке, поскольку на крыле написано "FLY FAIR". У него идентификационный номер NC-155, NC-156 или NC-158. Трудно узнать последнюю цифру. Я искал и искал, и не только не могу найти другие фотографии этого конкретного самолета, но я не могу найти фотографии идентичного самолета. Я ищу марку, модель и любую дополнительную информацию, которая у вас может быть. Ваша помощь очень ценится.введите описание изображения здесь

Это радиальные двигатели, а не роторные. Если бы он был вращательным, цилиндры были бы размыты так же, как и пропеллеры.
Вы абсолютно правы. Либо моя опечатка, либо проверка орфографии. Мне стыдно, что я этого не уловил. Спасибо.

Ответы (2)

Это Сикорский С-38Б.

Я не уверен в регистрации. Я предполагаю, что это NC196H, но он не входит в этот список:

  • NC158H,
  • NC159H,
  • NC195H,
  • NC196H,
  • NC197H,
  • NC198H,
  • NC199H,

См. www.planethistory.org.uk

Маркировка FLY FAIR может быть отсылкой к Всемирной выставке в Чикаго 1933/1934 гг. / «Международной выставке «Век прогресса». Ямиек нашел на аукционе этот фотоальбом Джорджа Бьювида , в котором задокументирована поездка на Всемирную выставку в Чикаго на собственном самолете Сикорского S-38:

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

Источник изображения: Flyingclippers.com Художник: Майк Мачат

введите описание изображения здесь

источник: Википедия первоисточник: NACA Aircraft Circular No.79

Вы уверены? Хвост кажется мне неправильным (но короткие бипланные крылья выглядят правильно).
@Jamiec, совершенно уверен. Хвост мне кажется правильным. Можете ли вы объяснить, в чем он вам кажется неправильным?
Я не был уверен, что могу разглядеть двойной горизонтальный стабилизатор, но, возможно, он просто замаскирован двигателями.
Нашел это: s3-eu-west-1.amazonaws.com/antiquarianauctions/original/… Может быть хорошим дополнением/доказательством с сайта antiquarianauctions.com/lots/…
@Jamiec, хорошая находка!
Большое спасибо за ваш подробный ответ. И я полагаю, что у вас также есть место проведения Всемирной выставки в Чикаго 1933/1934 годов. Моя семья жила в районе Чикаго/Милуоки/Мэдисон, и я знаю, что они посещали Всемирную выставку в Чикаго по другим фотографиям, которые у нас есть. Теперь я могу установить связь. Я очень ценю это. Объединив ваш ответ со следующим подробным ответом (ниже), вы получите NC-158H.

Самолет явно Sikorsy S-38. Глядя на левое крыло самолета, снизу, далеко за бортом, на фотографии в исходном вопросе - первые две цифры в регистрационном номере после дефиса явно кажутся "15", а не "19". С немного меньшей ясностью третья цифра выглядит как «8» или «B», а не «9», «6» или «5», а последняя цифра выглядит как «H». Итак, у вас есть NC-158H или NC-15BH. Первый совпадает с одной возможностью из списка 7, предлагаемого этим связанным ответом на тот же вопрос , в то время как последний, по-видимому, не соответствует системе нумерации, используемой в регистрационных номерах, начинающихся с «NC».

Чтобы увидеть изображение более четко, полезно попробовать наклонить экран компьютера вверх или вниз или поднять или опустить голову, чтобы изменить направление взгляда на экран — это имеет тот же эффект, что и настройка контрастности изображения. Фото.

Присмотревшись, мы также можем различить, что полный текст на нижней стороне правого крыла самолета — «FLY AT THE FAIR», а слова «at» и «the» написаны мелким шрифтом и расположены вертикально друг над другом.

И последнее замечание: если мы внимательно посмотрим на то, как нижняя часть буквы «F» в слове «FAIR» в основном теряется из виду из-за кривизны нижней части крыла возле законцовки крыла, это поможет нам увидеть, как последний символ в регистрационном номере соответствует букве «Н».

Спасибо, что нашли время, чтобы расшифровать номер NC этого самолета, а также за ваши предложения о том, как я могу лучше определять номера в будущем. Сочетая ваш ответ с исследованием в предыдущем комментарии, получается, что это NC-158H. Большое спасибо за Вашу помощь.