Вдохновленный этим вопросом о междугородних железных дорогах Великобритании.
В Берлине билет на одну поездку действителен для : «одной поездки к месту назначения», пересадки на поезд/автобус «столько раз, сколько требуется», в течение 120 минут (остановка в середине, а затем возвращение обратно разрешено, при условии, что он находится в пределах этого временного окна). Билет записывает ваш пункт отправления, но не пункт назначения. Билеты проверяются «наугад» инспекторами в штатском.
Как узнать, какие маршруты мне разрешено использовать?
Вот карта U-Bahn/S-Bahn для справки . Мне не разрешено воспроизводить карту здесь.
Предположим, что я нахожусь в Веддинге (вверху в центре средней зоны) и хочу поехать в Темпельхоф (внизу в центре средней зоны). Я могу выбрать линию U6 (фиолетовая), которая проходит через середину карты. Никаких изменений не требуется.
В качестве альтернативы я могу воспользоваться Ringbahn (коричневые линии) в любом направлении. Оба направления выглядят примерно одинаковой длины. Никаких изменений не требуется. Эти маршруты тоже разрешены?
Предположим, что я снова на Веддинге и хочу поехать на Инсбрукер-Платц (3 остановки влево от Темпельхофа). Наименьшее количество требуемых изменений равно 0 (взятие кольца). Если я поеду по U6 до Tempelhof, а затем по Ringbahn до Innsbrucker Platz, я могу добраться до Innsbrucker Platz раньше, но этот маршрут включает пересадку на поезд, которая не требуется. Этот маршрут разрешен?
Если разрешены «ненужные» пересадки поездов, то есть ли предел? Могу ли я добраться от Веддинга до Инсбрукер-Плац через Веддинг -> Штадтмитте -> Потсдамская площадь -> Йоркская улица -> Баварская площадь -> Инсбрукер-Плац? (4 изменения, вместо 0)
Не утруждайте себя мелким шрифтом.
На практике вы можете сесть на любой поезд или автобус в пределах зоны проезда и 120-минутного срока действия — при условии, что вы не вернетесь туда, откуда пришли. Количество пересадок и остановок не ограничено.
Билетные контролеры не знают вашего пункта назначения и не могут сказать, как часто вы меняли (или планируете менять) поезда во время поездки, и им все равно.
Хотя язык правил предполагает, что они хотели бы, чтобы вы покупали билет для каждой отдельной «поездки», это то, что не соблюдается на практике (и не может быть в текущей системе).
В практическом применении вопрос заключается в том, едете ли вы в момент проверки вашего билета четко по направлению к станции, где изначально был проштампован ваш билет. Если ответ да, то похоже, что вы совершаете какой-то обратный путь, который не разрешен. Во всех остальных ситуациях у вас все в порядке. Так что делать кучу ненужных изменений нормально, если вы движетесь примерно в одном направлении.
Срок действия разовых билетов, как описано в условиях VBB:
Diese Einzelfahrausweise berechtigen zu einer Fahrt mit beliebigem Umsteigen in Richtung auf das Fahrtziel über den reiseüblichen oder durch die Fahrplanlage bedingten Weg.
Мой перевод:
Билеты по единому тарифу позволяют совершить поездку с любым количеством пересадок в направлении пункта назначения по обычному маршруту или по маршруту, требуемому текущей дорожно-графической обстановкой.
Таким образом, следуя формулировкам в Условиях, вы должны выбрать «обычный маршрут», что на практике будет означать самый короткий, быстрый или самый удобный маршрут. Любой маршрут, предложенный планировщиком поездки BVG, будет приемлемым, и любой обходной путь, выходящий за рамки этих предложений, будет, по крайней мере, открыт для интерпретации. У меня нет впечатления, что контролеры особенно привередливы, но не стоит пытаться слишком использовать помещение для перевода.
Другой вариант «или по маршруту, требуемому текущей ситуацией с трафиком / расписанием» применяется в случае прерывания расписания или задержек, когда вам разрешено делать объезд, если это поможет вам быстрее добраться до пункта назначения.
На ваш конкретный вопрос скажу:
Поездка по U6 от Веддинга до Темпельхофа занимает 18 минут, а по кольцевой железной дороге — 30 минут, и поэтому это значительно более длинная поездка как по времени, так и по расстоянию. Положения и условия явно исключают «поездки туда и обратно», которые определяются как «…поездки, которые ведут по другому маршруту к пункту назначения, который мог быть достигнут при поездке туда и обратно». Моя интерпретация такова, что вы в этой ситуации обязаны брать U6.
В этом случае планировщик поездок BVG предложит оба маршрута, и не должно возникнуть проблем с использованием любого из них.
Это действительно случай интерпретации, но я бы предположил, что маршрут с рядом ненужных изменений - это нормально. Это утомительно, но вы не делаете значительного крюка и всегда двигаетесь к месту назначения.
xngtng
xngtng
Тор-Эйнар Джарнбьо
xngtng
Толстяк