Лодки для очень высоких людей

Итак, я пишу книгу, действие которой происходит в бескрайнем океане с островами, населенными многими расами, и пытаюсь придумать уникальные идеи лодок для гонок; Ну, у меня есть большинство из них, но я хотел бы помочь с одной гонкой.

Я называю их целленами, у них такая же форма тела, как и у большинства людей, но их ноги и руки на 25% длиннее, и большинство из них достигают высоты 8 футов, а самый высокий из них — 10 футов.

Я не думаю, что лодки, которые мы строим, подойдут им, поэтому любые идеи будут полезны.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Чтобы прояснить некоторые вещи, у этих людей есть только, вероятно, технологии, которые у них были во времена Римской империи, и они также живут на островах, они не хотели бы тратить древесные ресурсы на создание больших лодок, которые они сделали бы различные корабли в соответствии с их потребностями. Они высоки, но не настолько сильно, как средний человек. Кроме того, они будут путешествовать примерно на 350-500 миль за поездку между основными островами, на которых они живут, и намного дольше для поездок на острова за пределами центра 3.

Редактировать 2: Raditz действительно прояснил для меня некоторые вещи, реальный вопрос в том, что я хочу иметь лодку, использующую такое же количество дерева, относительное пространство для хранения и удобство путешествия (поскольку это единственный способ путешествовать между островами, кроме плавания ), но только для более крупных людей странной формы.

Можете ли вы объяснить, в чем проблема? Кроме тенденции биться головой о ближний свет, я не вижу ни одной. Им просто нужны лодки побольше.
Мне любопытно: почему вы думаете, что лодки не подойдут для этих людей?
хм... просто построить более длинную лодку? Я имею в виду, что все дело в плавании, так что просто построить лодку по размеру для них?
традиционные лодки были очень тесными, и этим людям, очевидно, нужно немного больше места, чем людям, у всех этих рас еще нет стали, поэтому они должны быть деревянными лодками. Я не говорю, что лодки им не подходят, но у них есть некоторые ограничения и преимущества, такие как более длинные конечности, что означает возможность тянуться выше на мачтах.
Добро пожаловать в WorldBuilding Chebi Kitty ! Вы можете отредактировать свой вопрос, чтобы уточнить, что люди просили в комментариях здесь. Люди также могут подумать, что ваш вопрос в настоящее время немного неясен, потому что они чувствуют, что есть простое решение вашей проблемы, что похоже на то, что отсутствует какое-то ограничение, которое нам нужно знать, чтобы решить вашу реальную проблему. Поэтому может случиться так, что ваш вопрос временно отложен до тех пор, пока он не будет прояснен, чтобы убедиться, что вы получите ответы, которые вам нужны. Если у вас есть минутка, посетите тур и посетите справочный центр , чтобы узнать больше. Радоваться, веселиться!
О каких размерах лодок вы здесь говорите (вы имеете в виду корабли)? Какие дальности плавания они совершают в них и для чего они их используют?
Итак, вы просто хотите лодки побольше, или вы говорите о другой структуре/морфологии лодок?
Мне очень жаль, но ваша правка ничего не меняет: лодка построена по принципу Архимеда, и это не изменится, несмотря на людей, которые используют эти лодки. Так что вашим племенам мореплавателей просто необходимо купить лодки побольше, чем мы для своих, но на самом деле это всего лишь вопрос пропорций, никаких особых ухищрений. Они могли купить Ноев ковчег или Титаник из дерева и вперед.
«Они не хотели бы тратить древесные ресурсы на создание больших лодок, они просто делали бы разные лодки в соответствии со своими потребностями». Это утверждение каким-то образом подразумевает, что в качестве ориентира они используют обычные человеческие лодки. Хотя мне очень нравится, что вы мыслите экономно (большинство людей здесь этого не делают), я не думаю, что вам здесь действительно нужно это делать. В противном случае, ну, если ваш вопрос: «Как сделать лодку с тем же количеством дерева и места для хранения и удобства (и других условий, которые вы хотите), но для более крупных людей?», пожалуйста, сформулируйте это (четко). Я думаю, это интересный вопрос
Вы постоянно упускаете суть! Конструкторы лодок не стали бы говорить: «О, я уверен, что где-то в космосе есть другой вид, такой же умный, как мы, но меньшего размера, так что давайте строить лодки, которые бы лучше подходили им, чтобы нам нужно было только немного потеснить». Эти люди просто ПОДУМАЛИ И ПОСТРОИЛИ ЛОДКУ, ПОДХОДЯЩУЮ ДЛЯ НИХ! Так что у вас действительно нет ограничений. Если им не хватает древесины и они должны преодолеть большое расстояние (например, в сторону места с большим количеством древесины), им будет тесно в грузовом отсеке. Маленькая жертва.
Может быть, каноэ с парусом для одиночного путешествия сидя. Это было бы грубо для 500 миль, хотя, но, возможно, выполнимо. Каноэ были моей первой мыслью о путешествии по островам.
Я думаю, что редактирование прояснило, спасибо. Хотя лично я бы не стал так думать при создании мира, сейчас это вполне оправдано, хотя было бы неплохо, если бы вы могли его немного почистить. Говорить «Редактировать:», например, не нужно.
Я не понимаю - "Я не думаю, что лодки, которые мы построили бы, им бы подошли"; почему ты так думаешь? В чем причина этого?

Ответы (3)

Итак, вы дали две очень полезные сведения: технологии римской эпохи и расстояния в 350-500 миль. Учитывая, что они находятся в районе архипелага, я бы порекомендовал корабли, подобные полинезийским островитянам, поселившимся в Тихом океане.

Эти корабли открыты, без проблем покидая вас с высоты. Действительно, более насущной проблемой являются судостроительные ресурсы. Катамаран использует меньше древесины, чем бирема или трирема, поэтому, если они находятся на небольших островах, где древесины не в избытке, катамаран — отличный выбор. Учитывая, что ваши целлены слабее, чем средний человек, логично предположить, что они также будут использовать парус вместо вёсел.

Я полагаю, что с технологиями римской эпохи вы могли бы значительно увеличить масштаб этих кораблей, облегчив торговлю и путешествия.

Добро пожаловать в миростроительство! Вы дали адекватный и аргументированный ответ. Отличная работа! Небольшой совет: не все имеют в виду, какие корабли были у полинезийцев, если вы ссылаетесь на что-то конкретное, может быть полезно предоставить дополнительную картинку или ссылку.
Спасибо, это именно то, что мне было нужно, и острова, на которых они обитают, на самом деле являются одними из самых больших из всех островов, радость добраться туда первым, и дело не в том, что они слабее, просто если что-то качается вокруг корабля было бы довольно смертельно. для них, так как они будут тяжелее с более длинными руками и ногами (больше веса выше)
@NDA, почему вы сравниваете катамаран Polynesia с биремой или триремой? Полинезийские катамараны были единственным типом морских судов, доступных в полинезийском обществе. Но биремы и триремы были специализированными древними средиземноморскими кораблями, конкретно военными кораблями, и сильно отличались, например, от торговых судов. Кроме того, если кто-то собирался перевозить большой груз между островами, одно большое средиземноморское грузовое судно потребовало бы меньше древесины и ресурсов, чем группа меньших катамаранов с такой же грузоподъемностью. с

Я не вижу причин, по которым их лодки и корабли будут сильно отличаться от тех, что используются людьми с таким же уровнем технологий из нашего мира.

Возможность дотянуться до более высоких мачт не имеет значения, потому что у парусников обычно мачты слишком высоки, чтобы дотянуться до них. Вот для чего нужны лазающие кожухи .

Если у них более низкие палубы, то они могут быть немного выше, чтобы соответствовать их большей потребности в пространстве над головой. Это означает, что их корабль также должен быть немного шире, чтобы достичь такой же степени устойчивости. Когда на корабле есть кабина, различные инструменты могут быть немного дальше из-за их большей досягаемости. Когда их центр масс выше, перила также должны быть немного выше, чтобы обеспечить такую ​​же степень безопасности.

Таким образом, самая большая разница, которую вы можете увидеть, заключается в том, что их лодки в среднем будут немного больше, точно так же, как они больше. Честно говоря, я не вижу каких-либо других существенных конструктивных отличий, которые можно было бы оправдать исключительно их формой корпуса. В общем, на конструкцию корабля больше всего влияют механические требования для безопасного и эффективного перемещения корабля по воде, а также доступные материалы и двигательные технологии. Эргономика стоит на втором месте.

Когда нехватка строительного материала вызывает беспокойство, тогда они не будут строить разные корабли. Они просто строили бы меньше кораблей.

Спасибо за это, я определенно не эксперт по лодкам, и это помогло некоторым, но я все еще немного беспокоюсь о том, как мачты будут работать для них, поскольку, поскольку они выше, не должны ли мачты быть выше, чтобы приспособиться к их движению на палубе?
@ChebiKitty Я моряк-любитель. На большинстве небольших и даже на многих более крупных лодках гик (длинный жесткий шест в нижней части паруса) будет ниже уровня головы. Когда вы выполняете маневр, когда он перемещается с одной стороны на другую, вы говорите всем отойти в сторону или пригнуться, чтобы он не попал в них. Когда вы держите курс и ветер не меняется, он остается там, где он есть. В зависимости от направления ветра, это может быть в основном снаружи лодки. Когда он находится над палубой, может возникнуть небольшое неудобство при передвижении.
Другой вопрос, что эти люди, поскольку они будут экономить древесину, строя меньше лодок, вероятно, будут довольно загружены, путешествуя по трем островам, на которых они в основном обитают, поскольку это единственный способ обойти острова любым способом, которым может быть пространство на кораблях. максимально? Примечание: это самая развитая цивилизация в этом мире и одна из древнейших
@ChebiKitty Если вы хотите увеличить площадь палубы при минимизации корпуса, вы можете построить катамаран или тримаран . Вы можете использовать ткань для пространства между корпусами и, таким образом, получить дополнительное пространство на поверхности для очень небольшого количества материала. Недостатком является то, что у вас очень мало места под палубой. Это делает их непригодными для дальних путешествий.
И, кстати, если вам не нравятся гики, то есть конструкции продольного такелажа, в которых их нет, например парус с проушинами или латинский парус . Но они лишь дают вам немного больше свободного пространства и не так сильно болят, когда вы попадаете под парус во время непреднамеренного поворота.
Это на самом деле хорошие идеи, и я согласен, что они, вероятно, будут плохими для больших расстояний, я провел небольшое исследование, и большинство кораблей в римское время будут иметь скорость около 5 узлов в час, поэтому путешествие между первым островом и вторым займет около 3 дней. и путешествие на третий остров будет 4-дневным путешествием, поэтому у них должно быть достаточно места для хранения, чтобы продержаться в поездках.
Основная проблема с отсутствием нижних палуб заключается в том, что может быть очень неудобно, когда погода внезапно испортится.
Просто добавлю свои 2 цента, даже на очень больших парусных судах, на которых я был (более 70 футов), гик был примерно на уровне груди. Для справки, если вы когда-либо видели первый фильм «Пираты Карибского моря», там есть сцена, где Джек бьет другого персонажа бумом, чтобы подчеркнуть свою точку зрения. В парусных лодках всегда будет тесно.
это то, о чем я беспокоюсь с этими персонажами, их будет очень легко сбить с лодки, потому что они будут очень тяжелыми
Есть правило океанского плавания: одна рука для лодки, другая для себя. Большинство современных яхт имеют морские поручни, которые находятся значительно ниже центра тяжести человека, и, тем не менее, они очень хорошо предотвращают падение людей за борт, поскольку они созданы для того, чтобы ловить людей, которые уже споткнулись и находятся в процессе падения. Обычно эти люди будут цепляться за что-то или в редких случаях, когда обе руки свободны, большинство людей будут следить за тем, чтобы они были достаточно в середине лодки или были достаточно закреплены.
Также напомню - стрела - это часть продольно-рычажной установки , которая была полностью изобретена только в эпоху Возрождения.

Лодки не предназначены для перевозки людей в приятной манере.

По крайней мере, большинство лодок. Они имеют следующие требования в порядке важности и решения:

  • Перевозит как можно больше товаров и/или оружия, и/или солдат, и/или путешественников. Также еда и вода для людей на борту.
    • Решение: сделайте большие лодки и используйте как можно больше места для груза.
  • Быть мореходным, эффективным и быстрым
    • Решение: Лодки имеют более или менее овальную форму. У них максимально возможная парусность, они построены из прочных материалов.
  • Нужны люди для управления лодкой
    • Решение: взять как можно меньше места из пространства для груза и приспособить его для человека (кровати, кухня, туалеты, рубка).

Лодки тесные, потому что вы хотите перевезти как можно больше груза/оружия/солдат/путешественников, а не потому, что люди так хотели.

В вашем случае соотношение полезного пространства/грузового пространства будет чуть выше, но общий дизайн не изменится. Первое требование всегда было одинаковым на Земле и для ваших инопланетян. Поэтому лодки всегда были максимально большими. Ограничение размера - это технология и окружающая среда (например, Суэцкий канал, доступные гавани и т. д.).

Итак: Лодки больше не будет. Просто они смогут перевозить чуть меньше груза при тех же размерах, потому что для экипажа нужно немного больше места.

Примечание: для прогулочных судов они могут сделать их немного больше, чтобы они не бились все время головой. Но даже на человеческих лодках, укомплектованных людьми, люди довольно часто ударяются головой.

Лодки для очень высоких людей
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v