Лучший метод торможения на спуске, чтобы избежать перегрева дисков?

Недавно один из моих дисков сильно нагрелся на спуске. У меня была проблема с передним тормозом, и мне пришлось использовать только задний тормоз...

Я делал короткие, сильные удары вместо того, чтобы слегка тянуть его.

В конце концов, я прошел большую часть пути, когда обнаружил, что мой задний обод слишком горячий, чтобы до него можно было дотронуться.

Я знаю, что это был наихудший сценарий, но я просто хочу подтвердить, что справился с этим наилучшим образом.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Чтобы уточнить, это относится к дороге, а не к тропам.

Вы правы, предполагая, что таким образом можно взорвать шину. Я видел, как это произошло.
Если вы чувствуете, что тормоза становятся слишком горячими (и начинают «затухать»), быстро полностью остановитесь, затем подождите, пока диски не остынут, прежде чем продолжить. И, как указано ниже, пусть сопротивление воздуха сделает как можно больше работы: сядьте прямо, может быть, расстегните куртку на молнии, чтобы поймать ветер и т. д.
Вопрос на вопрос - существуют ли другие составы тормозных колодок, которые могли бы помочь, например, спеченные тормозные колодки для горных велосипедов? Существуют ли тормозные колодки с ребрами радиатора?
@Criggie - При использовании ободных тормозов подавляющее большинство тепла рассеивается через сам обод, а не через колодки, поэтому замена колодок мало что изменит в общем накоплении тепла. Тем не менее, некоторые колодки менее склонны к «выгоранию» в горячем состоянии по сравнению с другими.
Ехать под гору только с исправным задним тормозом — это не то, что нужно делать. Передний тормоз имеет важное значение и выполняет большую часть работы по торможению, около 70%.

Ответы (1)

Выходная мощность при торможении линейно зависит от скорости и силы торможения. Чтобы уменьшить накопление тепла, вы должны уменьшить любой из них. Варианты:

  • Спускайтесь очень медленно. Это скучно, но работает.

  • Спускайтесь так быстро, чтобы большую часть силы принимало на себя сопротивление воздуха (сила примерно зависит от второй степени скорости). В этом и заключается идея совета резко тормозить перед поворотами: между ними вы едете быстрее, что позволяет остыть ободам.

  • Увеличьте сопротивление воздуха. Большая развевающаяся ветровка на удивление замедляет вас.

  • Как вы уже поняли, помогает распределение нагрузки между двумя ободами.

Слишком горячо на ощупь не обязательно слишком горячо для дисков и шин. Так же, перед большими спусками нужно снижать давление в шинах, температура обратно его повысит. Сообщения Йобста Брандта о спусках также затрагивают эту тему: http://yarchive.com/bike/descending.html

Тормозите резко и коротко с максимальным усилием, любой ценой избегайте «перетаскивания» тормозов. Это относится к любому виду торможения, езды на велосипеде или автомобиля! Перетаскивание тормозов, конечно, замедлит вас, но в то же время они будут генерировать большое количество тепла. Короткое торможение оставляет много времени для охлаждения между ними. Торможение с максимальной силой требует изучения, тренировки и осторожного подхода.
Короткое торможение также означает, что вы рассеиваете такое же количество энергии за более короткое время. Если только не учитывать сопротивление воздуха и не выяснять, что энергии на тормоза остается меньше.
@Carel, тянущий задний тормоз, - это хороший способ довольно медленно спускаться, сохраняя при этом передний тормоз доступным для аварийных (или запланированных) остановок. Резкое торможение задним тормозом на спуске, скорее всего, приведет к заносу, поскольку из-за самого спуска происходит сдвиг баланса вперед. Конечно, когда вы начинаете увеличивать скорость спуска, вы достигаете точки, когда жара становится слишком много, чтобы это работало.
@Carel - Автомобильная промышленность немного отличается. Вы должны переключаться на пониженную передачу и/или позволять торможению двигателем выполнять большую часть торможения на тяжелом спуске, чтобы не закипеть тормозная жидкость и не потерять тормоза. С системой свободного хода вы не можете сделать это на велосипеде.
Лучший метод торможения на спуске, чтобы избежать перегрева дисков?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v