Этот обод все еще безопасен для использования?

Введите описание изображения здесь

Я купил его таким образом, продавец не заметил проблемы, поэтому опыт езды с ними нулевой. Диски - это OCR Ritchey Girder. Трещина довольно маленькая, но заметная, и я буду запускать на ней Maxxis DTH, поэтому я буду нагружать внутреннюю трубу давлением 70-80 фунтов на квадратный дюйм или, может быть, даже больше. Трещина доходит до внутренней части обода. Тормозная поверхность все еще толстая и глубокая, и я сомневаюсь, что она изношена.

Я просто хочу знать, смогу ли я использовать их в долгосрочной перспективе без ущерба для безопасности. Я знаю, что трещина на ободе констатирует очевидное, и если я настроен скептически, было бы разумно просто купить новый обод, но мне нужен хорошо функционирующий велосипед, поскольку пандемия ограничивает общественный транспорт, и покупка новый обод просто не соответствует моему бюджету прямо сейчас.

Если я смогу их отремонтировать, как мне поступить? Эти диски слишком красивы, чтобы от них отказаться, и было бы неплохо, если бы я мог что-то с этим сделать.

Я посветил фонариком через щель и кажется, что свет не просачивается через нее, если это когда-нибудь поможет. Я проверю его дальше, чтобы увидеть, не является ли трещина, которую я видел изнутри, только от краски, а не от алюминия. Случайно, если это просто глубокая царапина на поверхности, обод еще можно будет использовать в течение длительного времени или около того? Если это поможет, я не буду использовать тормоза v/u.

Изображение предполагаемой трещины во внутренней части боковой стенки:

Введите описание изображения здесь

Просто чтобы уточнить, звучит так, как будто вы говорите, что это не просто тормозная поверхность, вы можете увидеть трещину внутри обода. Сначала я подумал, что это просто поверхностная царапина, но если трещина проходит через всю боковину, то этот обод действительно мертв.
Если вы купили пару из них, внимательно осмотрите другую.
Это действительно трещина или глубокая царапина? То, как он истончается, делает его немного похожим на царапину. Поцарапать было бы нормально. Было бы странно, если бы трещина появилась без каких-либо других признаков деформации. Царапины могут возникнуть в процессе фрезерования.
@legaspoiroy попробуйте сильно надавить на него большими пальцами, удерживая пальцы на ободе. Он не должен прогибаться больше, чем хорошая сторона обода. Если он изгибается хуже, то вы знаете, что он мертв. Если он не «чувствует» себя по-другому, то это все еще неубедительно.
Престижность ОП за включение фотографий как для начала, так и для дополнения обсуждения. Тем не менее, может быть трудно сделать хороший кадр из мелких деталей, и я не могу четко видеть внутреннюю часть обода. Однако это начинает больше походить на царапину на поверхности.
@WeiwenNg Я думаю, изображения достаточно четкие: на внутренней стороне обода внутри прямоугольника маркировки есть четкая темная линия, которая не выходит за пределы маркировки. И эта линия действительно выглядит как аналог трещины при ближайшем рассмотрении. Я предполагаю, что в отлитом материале, который попал в экструдер, был какой-то пузырь, который растянулся для образования этой трещины. Этот обод никогда не должен был покидать завод.
Однажды борт шины вытолкнет его наружу. Примерно на квадратном дюйме слабой поверхности, с давлением около 100 фунтов. Это конец вашего обода, возможно, вашей шины и, безусловно, вашей дневной поездки.
@cmaster-reinstatemonica Это отличный момент, но, к сожалению, гарантия Richley распространяется только на первоначального покупателя, я проверил.
Сколько лет этим дискам? Ближайшим, что я смог найти для этой модели, был список 2009 года, и это был обод дискового тормоза. Чтобы это был обод-тормоз, ему должно быть не менее десяти лет, а возможно, и больше. Это было вокруг, и могло пострадать от повреждения аварии или неправильного хранения. vitalmtb.com/product/guide/Rims,47/Ritchey/… для полноты, хотя это не ваше. Может пора научиться искусству сборки существующей ступицы на новый обод?

Ответы (2)

Извините, эти диски - мусор (или настенное искусство).

Я преследовал продавца и требовал вернуть ваши деньги, а также сообщал им на любых сайтах, на которых они размещали рекламу, о продаже товаров в заведомо опасном состоянии.

Сейчас кривошип может быть маленьким, но он будет распространяться в обоих направлениях и становиться больше. Трещины на тонком алюминиевом шлифе нельзя заваривать, так как тепло разрушит состояние термической обработки металла вокруг места ремонта.

Согласен - на внешней тормозной дорожке нет краски. Внутри есть белый слой пластика, и я подозреваю, что там видна трещина. Вот невольный замедленный снимок именно этого отказа обода, youtube.com/watch?v=KLZaITy5w8I Если бы он поворачивался сильнее, он бы упал.
Виды отказа для такой трещины: а) вздутие фланца и блокировка колеса в ободных тормозах или б) неспособность удержать шину и немедленный выброс из камеры. Любой режим отказа может оказаться смертельным, если это произойдет при неудачных обстоятельствах.

В конечном счете, мы не можем сказать вам, что безопасно, а что нет. В конце концов, вам решать, ездить ли на этом ободе или перерабатывать его. Замена обода дешевле аварии, даже с полным покрытием.

Если вы будете ездить на нем, в голове всегда будет щемящая мысль «а вдруг он выйдет из строя на следующем повороте?» что снизит вашу общую уверенность в своем велосипеде, ограничивая вашу скорость и/или удовольствие от езды.

Помните, успешные поездки не означают, что они не подведут вас в будущем.

Но у меня и раньше был трудный выбор, возможно, я ездил на чем-то, что действительно нужно заменить.

Если вы, как взрослый человек, решите покататься на этом ободе, примите во внимание следующие основные меры предосторожности:

  • Измерьте длину, точно. Используйте штангенциркуль, если можете, или твердую руку с хорошей линейкой. Запишите это измерение и поставьте дату.
  • Накачайте камеру/шину до давления при движении. Затем положите край линейки вдоль плоской грани и поместите за ней фонарь/фонарик. Сделайте фото, показывающее места, где может проходить свет. Сохранить и датировать это фото.
  • Регулярно повторяйте эти тесты. Я бы выбрал еженедельно, вы можете выбрать раз в две недели, ежемесячно или любое другое окно, которое вам подходит.
  • Сравните результаты. Если трещина никогда не растет и не сгибается, это может быть нормально. Если трещина удлиняется или боковина больше не плоская (компланарная!), немедленно прекратите кататься на ней.
  • Если вы едете на велосипеде, а нажатие на задний тормоз дает ощущение «пульсации», немедленно отпустите задний тормоз и остановитесь передним тормозом.

Если вы в долгой поездке, я бы тоже проверил несколько раз по дороге.

UPSHOT Лично я бы заменил его, потому что зубы не вырастают. Вы должны принять собственное решение. Если вы едете на нем, минимизируйте риск с бдительностью.

Этот обод все еще безопасен для использования?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v