Статистика показывает, что для звездных магистралей будет очень мало нужды в сносе звезд.

В нашей области галактики звездная плотность составляет около 0,004 звезды на кубический световой год. Плотность выше в одних галактических регионах и ниже в других.

Предположим, что галактическая магистраль пересекает весь диаметр галактического диска, 80 000, 100 000 или 120 000 световых лет. Предположим, что если звездолет, использующий сверхсветовой двигатель, проходит в пределах 0,000001 или одной миллионной светового года от звезды, взаимодействие с этой звездой повлечет за собой негативные последствия. Одна миллионная часть светового года составляет около 5 878 000 миль.

Предлагаемая звездная магистраль должна будет представлять собой чистый цилиндр пространства с радиусом 0,000001 светового года и высотой 80 000, 100 000 или 120 000 световых лет. Формула объема цилиндра: пи, умноженное на квадрат радиуса, умноженный на высоту. Одна миллионная, умноженная на одну миллионную, составляет одну триллионную.

Таким образом, для предлагаемого галактического шоссе потребуется чистый объем пространства, равный 251 327,2, умноженным на одну триллионную кубических световых лет, или 314 159, умноженных на одну триллионную кубических световых лет, или 376 990,8, умноженных на одну триллионную кубических световых лет. А если вы потрудитесь заняться математикой, то обнаружите, что общий объем пространства, занимаемого одной трансгалактической космической магистралью, будет меньше одной миллионной кубического светового года.

Предположим, что сверхсветовым кораблям требуется гораздо больший радиус свободного пространства, чтобы хорошо работать. Предположим, что для безопасной работы им нужен чистый радиус в одну тысячную (0,001) светового года, или 5 878 000 000 миль.

Таким образом, трансгалактическая магистраль длиной 80 000 световых лет будет иметь объем 0,213274 кубических световых года, трансгалактическая магистраль длиной 100 000 световых лет будет иметь объем 0,314159 кубических световых лет, а трансгалактическая магистраль длиной 120 000 световых лет будет иметь объем объем 0,3769908 кубических световых лет. Поскольку на кубический световой год приходится около 0,004 звезды или около 250 кубических световых лет на звезду, на более чем 500 трансгалактических магистралей длиной 120 000 световых лет приходится около одной звезды.

На самом деле толщина галактического диска составляет около 1000 или 2000 световых лет. На самом деле галактический диск не имеет острых краев, поскольку вы поднимаетесь все выше и выше «над» галактическим диском, плотность звезд становится все меньше и меньше. На расстояниях в несколько тысяч световых лет «выше» или «ниже» галактического диска звезды разбросаны очень тонко по сравнению с галактическим диском.

Таким образом, логической формой галактической навигации было бы путешествие прямо «вверх» (или «вниз») из исходной солнечной системы до тех пор, пока звездолет не окажется на несколько тысяч световых лет «выше» (или «ниже») галактического диска. Затем нацельтесь на точку в космосе на несколько тысяч световых лет «выше» (или «ниже») целевой звездной системы. Затем пройдите 10 000 световых лет, или 50 000 световых лет, или любое другое расстояние до точки «выше» (или «ниже») целевой звездной системы. Затем направляйтесь вертикально «вниз» (или «вверх»), чтобы добраться до целевой звездной системы.

Это проблема навигации, а не проблема уничтожения планет.

Эта проблема аналогична той, с которой сталкиваются корабли, заходящие в гавани и выходящие из них. Многие большие гавани, такие как Нью-Йорк, Лагос, Нигерия, Роттердам или Шанхай, построены в устье крупных рек и вынуждены иметь дело с отложениями ила, движущимися вокруг и изменяющими глубину. Чтобы избежать посадки судов на мель, решение состоит в том, чтобы обозначить и сохранить судоходные каналы.

Суда-первопроходцы составляют подробные карты дна и любых препятствий (отмелей, камней, других затонувших кораблей). Затем намечаются безопасные маршруты, которые обходят эти препятствия. Если проход вокруг препятствий слишком узкий или недостаточно глубокий, препятствия фиксируются. Скалы взорваны, днища углублены и т.д.

В космосе проблемы были бы те же. Большая галактическая цивилизация должна была заранее обозначить «гипермаршруты», по которым будут следовать корабли. Правительственные агентства и соглашения между планетарными системами должны были создать и управлять системой маркеров, чтобы убедиться, что корабли следуют правильным курсом.

На сверхсветовых скоростях (как бы ни работал ваш сверхсветовой) любое столкновение с чем-то большим, чем атом, будет иметь энергию ядерного оружия. Уничтожение планеты оставит много мусора размером с атом, поэтому потребуется много работы, чтобы убрать каждый последний атом с пути гиперполосы. Лучше просто направить гиперлинии в самые бесплодные уголки глубокого космоса. Чтобы было ясно, ни одна из гиперполос не будет прямой. Скорее всего, они существовали бы в виде серии более коротких прыжков, каждый из которых был бы хорошо отмечен. Корабль входил в гиперполосу, устанавливал свой «таймер» FLT, а затем выскакивал в точке соединения на другом конце, где у него был один или несколько новых сегментов гиперполосы, на которые можно было запрыгнуть.

Настоящая проблема технического обслуживания будет состоять в том, чтобы очистить гипердорожки от мусора любого размера. Это было бы исправлением для вашей передовой технологии. Может быть, мощные силовые поля, которые действуют как плуг, чтобы убрать что-либо из космоса, или корабли, которые ионизируют все частицы высоким напряжением, а затем используют магнитное поле, чтобы оттолкнуть их от гиперпространственных путей. Для более крупных частиц и объектов эффективна их абляция лазером. Корабль с мощным лазером будет нагревать одну сторону объекта, пока он не превратится в плазму. Эта расширяющаяся плазма будет действовать как ракетный двигатель, стреляя по этому объекту в направлении, противоположном любым другим полосам движения.