Модернизация 9-ступенчатой ​​системы до 11-ступенчатой ​​трансмиссии?

В настоящее время я модернизирую свой велосипед с 9-скоростной системы на 11-ступенчатую. В настоящее время я использую компоненты shimano 105 и буду продолжать использовать их в новой системе. Текущий велосипед имеет задний переключатель Shimano 105, но не уточняется, является ли он уникальным для 9-скоростной системы. Нужно ли покупать новый задний переключатель?

Я не могу найти ничего определенного, но я уверен, что натяжение троса у Shimano 9spd и 11spd отличается.
От Shimano 9- до Shimano 11-, Shimano рекомендует вам все новое. Возможно, вам сойдут с рук тормоза, но, безусловно, что касается трансмиссии, вы должны быть готовы многое изменить. Также, скорее всего, ваша втулка свободного хода, так как она также изменилась для 11-скоростных систем. Мысль проста: 11-скоростная цепь намного уже, чем 9-скоростная, поэтому затрагиваются все компоненты, которых касается цепь (включая задний переключатель).
Стоит также отметить, что существует школа мысли, которая говорит, что эти различия достаточно незначительны, что все это маркетинговая уловка велосипедных компаний, чтобы заставить вас заменить свой комплект. В этот момент вы платите свои деньги и делаете свой выбор... серьезно, все сводится к тому, насколько человек хочет тратить деньги.
Я уже купил новые колеса, втулка которых совместима с 11 скоростями. Я, очевидно, получу новую кассету с новой цепью вместе с новыми переключателями для правильной индексации. Тормоза планирую оставить как есть. С этим входом я, вероятно, просто продолжу и обновлю свой задний переключатель. Это также позволит мне поставить полный привод на запасную раму. Спасибо за помощь.
Коэффициенты тяги @FredtheMagicWonderDog можно найти в Интернете. Глава « Техническое обслуживание и ремонт » Викибука по велосипедам является одним из таких источников.

Ответы (5)

На этой странице есть лучший ответ, который я нашел до сих пор

http://blog.artscyclery.com/science-behind-the-magic/science-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/

Если читать между строк, натяжение троса от 9 и 11 скоростей, вероятно, достаточно близко, но передаточные числа переключателей значительно различаются. 1,4 против 1,7. Это означает, что индексация 11 скоростей в ваших новых переключателях не будет правильно работать с вашим старым переключателем.

Вам нужно будет заменить звездочки и шатуны, задний переключатель, рычаги переключения тормозов, кассету и, конечно же, цепь. Заднее колесо, вероятно, имеет более старую ступицу, но тогда, если вам повезет, и ступица рассчитана на 10 скоростей, она также займет 11. Тормоза не нужно менять, но тогда новые рассчитаны на меньшее трение в движущиеся части. Технология просачивается от Ultegra.

Все мои старые колеса Shimano 10-скоростные, но НЕ совместимы с 11-скоростными. Таким образом, 10-скоростная втулка не обязательно будет работать с 11-скоростной.
Shimano недавно перешла на коэффициент тяги Super SLR на своих тормозах, поэтому старые тормоза больше не будут оптимальными (см. bikes.stackexchange.com/questions/20295/… )

Есть множество первоклассных велосипедных компаний, продающих свои велосипеды со сборкой части 105 11sp. Очевидно, вам нужны переключатели 5800, передний/задний механизм и цепь. Но вы обычно видите, что деньги экономятся за счет использования тормозов и системы, отличной от 105.

Это не отвечает на вопрос. Не могли бы вы уточнить, будет ли 9-скоростной переключатель 105 работать с 11-скоростным переключателем и кассетой, пожалуйста.

Чтобы конкретно ответить на ваш вопрос, вам придется заменить задний механизм (переключатель). Если ни за что, кроме 11-спицевой цепи, она не будет правильно подходить к опорным колесам. Вы можете заменить опорные колеса, но они тоньше на 11 сп., чем на 9 сп.

Чтобы сделать еще один шаг вперед, вам нужно будет заменить все компоненты групсета, включая тормоза, поскольку у 5800 немного другое действие/натяжение троса. Пробовав это раньше с велосипедами клиентов, это вызывает серьезные проблемы и очень плохую работу тормозов (не там, где вам нужна плохая производительность).

Положительным моментом является то, что тормоза 5800 намного лучше, чем их предшественники!

Вам не нужно будет менять задний переключатель. Натяжение троса определяется переключателями, поэтому, если вы покупаете новые 11-скоростные переключатели, вы можете использовать ЛЮБОЙ задний механизм, если он имеет достаточно длинную клетку, чтобы вместить самую большую заднюю звездочку. Например, я почти уверен, что если у вас есть задний механизм с короткой клеткой, вы не сможете запустить кассету 11-32. Задний механизм имеет бесконечный диапазон движения между винтами верхнего и нижнего упора, поэтому, если они правильно отрегулированы, все будет в порядке. Винт B-натяжения - это то, что втягивает или выдвигает клетку, чтобы вместить самую большую шестерню.

Причина любых проблем с совместимостью заключается в том, что для 11 скоростей больше шестерен (11) упаковано в пространство между фланцем втулки и дропаутом рамы, поэтому расстояние между шестернями уже, а это означает, что цепи должны быть уже, а переключатели тянуть меньше кабеля с каждым щелчком. Но если вы попытаетесь запустить 9-скоростную цепь и звездочку, зубья станут шире, поэтому цепь не будет правильно сидеть на звездочках.

Короче говоря, вам понадобится новая цепь, кассета и переключатели, но вы можете оставить свои передние и задние механизмы.

11-скоростные переключатели Shimano имеют другой коэффициент срабатывания, чем старые.
Добро пожаловать в Велосипеды @tim. Спасибо, что ответили на один из наших вопросов. Поскольку вы говорите противоположное другим ответам, было бы полезно, если бы вы объяснили, откуда вы это знаете. И мы рекомендуем, чтобы новые участники приняли участие в туре , чтобы наилучшим образом использовать сайт.
Модернизация 9-ступенчатой ​​системы до 11-ступенчатой ​​трансмиссии?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v